erwineis77
Halott A1 fúvómotor AC meghibásodást és hibakódot okozva
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2012-es Audi A1 légkondicionáló rendszere egy meghibásodott utastéri ventilátor és egy fedélzeti számítógépes hibaüzenet miatt állt le. A fő probléma egy ventilátor motor meghibásodásaként azonosították, amelyet potenciálisan egy kiégett ventilátor sebesség szabályozó vagy sérült elektromos vezetékezés okozott. A javasolt megoldások közé tartozott a kiolvadt biztosítékok ellenőrzése, a motor bekapcsolódási hangjainak meghallgatása, valamint egy minősített Audi szakember konzultációja a megfelelő diagnosztizálás és javítás érdekében. A problémát a ventilátor motor cseréjével és a vezetékezés javításával oldották meg, ami a légáramlás helyreállítását és a hibaüzenet törlését eredményezte.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
erwineis77 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly nyáron majdnem ugyanilyen klímaberendezési problémáim voltak az A1-esemmel. A fűtésventilátor tünetei pontosan olyanok voltak, mint amit Ön leírt, teljes meghibásodás, amit hibaüzenetek követtek. A problémáink nagyon hasonlóan hangzanak, különösen a fúvómotor diagnózisát illetően. Megjavíttatta már? Ha igen, megosztaná a javítási költségeket? Kíváncsi vagyok, hogy változtak-e az árak, mióta az enyémet megcsináltattam. Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta? Azért kérdezem, mert a légkondicionálómnak néhány hónappal a fúvómotor cseréje után újra kellett töltenie, bár ez lehet, hogy nem függött össze.
(community_translated_from_language)
gabrielschmidt49
Miután elvittem az A3-asomat egy hitelesített szakemberhez, megerősíthetem, hogy a fűtőventilátor problémája teljesen megoldódott. Valóban az elektromos vezetékek és a fúvómotor volt a bűnös, ami a légkeringtető rendszer alkatrészeinek teljes cseréjét tette szükségessé. A teljes költség 365 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, amely magában foglalta a hibás fúvómotor cseréjét és a rendszer újrakalibrálását. A légkondicionáló és a szellőztetés az elmúlt 6 hónapban hibátlanul működött, sokkal jobb a légáramlás, mint a javítás előtt. Az Ön tapasztalataival ellentétben nekem nem volt szükségem további munkára vagy feltöltésre. A szerelő megemlítette, hogy ezek a javítások általában hosszú távú megbízhatóságot biztosítanak, ha megfelelően, minőségi alkatrészekkel végzik el őket. Az egyenletes légkeringés és az összes ventilátorfokozat megfelelő működése miatt megérte a beruházás. Ha a rendszernek gyakran kell feltölteni, érdemes lehet a klímaberendezést ellenőrizni a kis szivárgások miatt, mivel ez jellemzően nem kapcsolódik a fúvómotor javításához.
(community_translated_from_language)
erwineis77 (community.author)
Köszönöm mindenkinek a hasznos meglátásokat. Végre megkaptam a múlt héten rögzített A1-emet. Miután megnéztem különböző műhelyeket, egy olyan szakemberhez fordultam, aki tényleg értett a HVAC rendszerekhez. A diagnózis egy kiégett ventilátor motort és néhány sérült elektromos vezetéket mutatott ki. A teljes javítási költség 410 euró volt, amely magában foglalta az új motort, a vezetékek javítását és a munkadíjat. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, a motor teljesen szét volt lőve az évek óta tartó használat miatt. Az alkatrészekhez való hozzáféréshez több műszerfalrész eltávolítására volt szükség, de az egész munkát körülbelül 3 óra alatt elvégezték. A légáramlás most már tökéletes, a ventilátor minden fokozatban működik, és a hibakód is eltűnt. A légkondicionáló sokkal erősebbnek tűnik, mint korábban. A legjobb az egészben, hogy teljes rendszerellenőrzést végeztek, és nem találtak hűtőközeg-szivárgást, így remélhetőleg nem lesz szükségem újabb feltöltésre a közeljövőben. Nagyon örülök, hogy ezt még a nyár előtt rendbe hoztam.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
gabrielschmidt49
A 2015-ös Audi A3 1.4 TFSI-vel kapcsolatos hasonló probléma alapján ez úgy hangzik, mint egy klasszikus fúvómotor meghibásodása. A tünetek pontosan egyeznek, nincs légkeringés és hibakódok jelennek meg a műszerfalon. A kiváltó ok általában a ventilátor fordulatszám-szabályozó kiégése vagy a vezérlő és maga a fúvómotor közötti elektromos vezetékezési problémák. Amikor ez történt az én autómmal, a probléma időszakos légáramlással kezdődött, mielőtt teljesen meghibásodott. Az első ellenőrzések, amelyeket elvégezhet: Ellenőrizze a biztosítékdobozt a szellőztető rendszerrel kapcsolatos kiégett biztosítékok után, Tesztelje, ha hallja, hogy a ventilátor motorja különböző beállításoknál próbál-e bekapcsolódni Az én esetemben a teljes ventilátor motoregységet ki kellett cserélni, beleértve a vezérlőegységet is. Ez egy közepesen komoly javítás volt, amely a műszerfal alkatrészeinek eltávolítását igényelte a légkeringési rendszerhez való hozzáférés érdekében. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Ezek a problémák viszonylag gyakoriak a VAG járműveknél ebből a generációból, és a legjobb, ha azonnal megjavíttatja, hogy elkerülje a lehetséges elektromos rendszer komplikációkat. Bár ez a javítás professzionális eszközöket és szakértelmet igényel, a megfelelő diagnózis és javítás érdekében elengedhetetlen egy hitelesített Audi szakember felkutatása.
(community_translated_from_language)