sarahmoeller77
Halott Audi S1: A sebességváltó meghibásodása megakadályozza a parkolási starthelyzetet
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
sarahmoeller77 (Szerző)
Köszönöm, hogy részletesen beszámoltál a tapasztalataidról. Ez az azonos váltózár probléma az én 2016-os S1-emet is érintette tavaly télen. Nagyon hasznos tudni, hogy a váltóvezérlő egység volt a bűnös az Ön esetében. Az automata váltóm a javítás óta simán működik, de a sebességváltó viselkedését figyelemmel kísérem. Fel tudja idézni, hogy nagyjából mennyibe került a vezérlőegység cseréje? Csak kíváncsi vagyok, hogy a javítási költségek nagyban eltérnek-e az egyes műhelyek között. És észrevettél más váltóproblémát is, mióta megjavíttattad?
(Fordította Angol)
stefanschmidt6
Amióta kicserélték az automata sebességváltó vezérlőegységét, minden tökéletesen működik. A sebességváltó simán mozog a pozíciók között, és a parkolóállás minden probléma nélkül kapcsol be. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 1000 euróba került az érintett vezérlőegység cseréje és programozása. A javítás óta eltelt hat hónap alatt a kezdeti váltóhiba figyelmeztetések és a váltóblokkolási problémák nem tértek vissza. A sebességváltó-összekötő most már rendeltetésszerűen működik, és az autó minden alkalommal megbízhatóan elindul parkolási pozícióban. A rendszeres vezetés során nem mutatkoztak durva váltási vagy kommunikációs hibák. A megfelelő diagnózisba és javításba való befektetés megérte, hogy a váltóproblémák teljesen megoldódtak. Sok műhely javasolhat egyszerűbb javításokat, de a modern automata sebességváltó-vezérlőrendszerek esetében a tartós megoldáshoz elengedhetetlen a kiváltó okok kezelése. A javítási költségek különböző javítóműhelyek között változhatnak, de fontos tényező, hogy olyan műhelyt válasszon, amely megfelelő diagnosztikai berendezésekkel és tapasztalattal rendelkezik ezekkel a speciális sebességváltó-vezérlőegységekkel kapcsolatban. Ez biztosítja, hogy a csere után a programozás helyesen történjen.
(Fordította Angol)
sarahmoeller77 (Szerző)
Végre rendbe hoztam a váltóproblémáimat, miután egy szaküzletet találtam némi online kutatással. A szerelő azonnal diagnosztizálta a hibás sebességváltó-érzékelőt a diagnosztikai berendezésük segítségével. Hasonlóan ahhoz, amit mások is tapasztaltak, a váltózár rendszerem a sebességváltó vezérlőegység meghibásodása miatt viselkedett. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe, kicserélték a vezérlőmodult és mindent átprogramoztak, hogy a váltóváltó ismét megfelelően működjön. Összesen 950 euróba került, ami a speciális munkát figyelembe véve méltányosnak tűnt. A semleges állás most már simán kapcsolható, és az összes idegesítő váltófigyelmeztetés eltűnt. A javítás óta 3 hónapja vezetek minden probléma nélkül. A sebességváltó javítását mindenképpen megérte szakemberekkel elvégeztetni, akik pontosan tudták, mit néznek. Nincs többé probléma a parkolással, és a váltás összességében sokkal simábbnak tűnik. Örülök, hogy nem vesztegettem több időt olyan boltokkal, amelyek nem tudták megfelelően diagnosztizálni a valódi problémát.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
stefanschmidt6
A múlt hónapban hasonló váltóproblémákkal foglalkoztam a 2019-es Audi S3-asomban. A tünetek pontosan megegyeztek, durva váltás, váltóhiba figyelmeztetés, és problémák a váltózár mechanizmusával parkolási pozícióban való indításkor. Az automata sebességváltó vezérlőegységét diagnosztizálták hibásnak, ami kommunikációs hibákat okozott a váltó és a sebességváltó között. Ez magyarázta, hogy az autó miért nem volt hajlandó megfelelően felismerni a parkolóhelyzetet. Egy alapos diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőmodul belső elektronikai sérülést szenvedett. Ez egy komoly probléma, amely az Audi sebességváltó-rendszerek speciális ismeretét igényli. A javítás magában foglalta a vezérlőegység cseréjét és újraprogramozását, hogy megfelelően kommunikáljon a jármű többi rendszerével. A váltózárproblémák közvetlenül a hibás vezérlőmodulhoz kapcsolódtak. Ha a főegység meghibásodik, az nem tudja megfelelően bekapcsolni a rögzítőféket, illetve nem tudja felismerni a sebességfokozatokat. Ez váltóproblémák sorozatát hozza létre, amelyek idővel általában súlyosbodnak. Egy 160 ezer kilométeres jármű esetében az ilyen típusú vezérlőegység meghibásodása nem ritka a VAG járműveknél. Javasolnánk, hogy egy tanúsított szakember végezzen teljes sebességváltó diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt bármilyen javítási kísérletet tesz, mivel a téves diagnózis szükségtelen alkatrészcseréhez vezethet.
(Fordította Angol)