100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

juliantiger74

Halott Sharan hang- és navigáció: MOST busz hiba, segítségre van szükség

A Sharan audio rendszere és navigációja hirtelen leállt. Mindkét képernyő fekete, és egyáltalán nincs hang. Ellenőriztem a hibakódokat, és MOST busz hibára utalnak. Tanácsot keresek bárkitől, aki hasonló problémával küzdött. Szükséges volt az egész optikai kábelrendszer cseréje, vagy csak a vezérlőegység? Az autó egy 2004-es Sharan TDI, 145731 km-rel. Bármilyen javaslat a javítási költségekre vonatkozóan hasznos lenne, mivel az utolsó szerelő látogatásom nem volt túl jó.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

janlion1

Ugyanazzal a MOST bus hibával szembesültem a 2007-es VW Touran 2.0 TDI-mben. A vezérlőegységek közötti adatátvitel teljesen leállt, emiatt a hang- és navigációs képernyők elsötétedtek. A probléma gyökere egy hibás optikai szálvezérlő egység volt, nem pedig a teljes buszhálózat. A fő erősítőegység megsérült, és már nem kommunikált a MOST buszrendszer többi alkatrészével. Ez egy komoly probléma, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényel. Egy szabványos OBD olvasó nem képes megfelelően diagnosztizálni a MOST busz problémáit. A javítás az erősítő vezérlőegység cseréjét és az újraprogramozását jelentette a meglévő buszrendszerrel való együttműködéshez. Maga az optikai szálgyűrű érintetlen maradt, ami jelentős munkát takarított meg. Amikor a MOST busz teljesen meghibásodik, az összes szórakoztató és navigációs funkció leáll, pontosan az Ön által leírt módon. A kulcs egy olyan műhely megtalálása, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel optikai buszrendszerekhez. Sok általános szerelőnek nincs meg a MOST hálózati alkatrészek megfelelő teszteléséhez szükséges felszerelése. A javítás speciális ismereteket igényel arról, hogy a vezérlőegységek hogyan kommunikálnak az optikai szál buszhálózaton keresztül. A tünetei alapján valószínűleg ugyanaz az erősítő meghibásodás. Ellenőriztessen egy autóipari hálózati rendszerekre szakosodott műhelyben, mielőtt alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)

juliantiger74 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta a MOST busz hibájával kapcsolatos tapasztalatait. Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a Sharanomon is, teljes audio és navigációs kieséssel. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt megjavíttatták. Az én esetemben is a fényvezető optikai vezérlőegység volt a hibás. Szerencsére nem kellett az egész buszhálózatot kicserélni. Az autó diagnosztikája azt mutatta, hogy csak az erősítőegység szűnt meg kommunikálni a MOST buszon keresztül. Mennyibe került végül a javítás? És minden rendben működik a javítás óta? Az enyém körülbelül 850€-ba került alkatrészekkel és munkaidővel együtt, de kíváncsi vagyok, hogy mennyire változnak az árak.

(Fordította Angol)

janlion1

1000€-t kellett fizetnem, hogy megoldják a MOST busz hibáját a Touranomban. A gépjármű elektronikai szakember megerősítette, hogy a hibás optikai kábeles vezérlőegység okozta az adatátviteli hibát. Mióta kicserélték a hibás vezérlőegységet, és megfelelően kódolták a buszhálózathoz, minden rendszer hibátlanul működik több mint egy éve. Az autódiagnosztika azt mutatta, hogy mindenképpen jó döntés volt csak a vezérlőegységet cserélni, nem pedig a teljes optikai gyűrűt. A 850€-s javítási költsége megegyezik azzal, amennyibe ezek a speciális javítások általában kerülnek. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a MOST busz rendszer problémájának pontos azonosításához. Ami igazán számít, hogy mind a szórakoztató, mind a navigációs rendszerünk visszaállt a normál működésre. Ezek az optikai buszhálózati hibák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban, de ha megfelelően megjavítják, általában meg is maradnak a javítás után.

(Fordította Angol)

juliantiger74 (Szerző)

A Touran javítási költségeiről szóló olvasottakat követően jobban érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mennyit fizettem. Végül egy szakszervizbe mentem, miután a rendszeres szerelőm nem tudta megfelelően diagnosztizálni a MOST busz problémáját. Náluk volt a megfelelő autódiagnosztikai eszköz, és gyorsan megtalálták a hibás vezérlőegységet. Az adatátviteli problémát egy nap alatt megoldották. A teljes költség 850 € volt, amely magában foglalta az új vezérlőegységet, a programozást és a munkadíjat. Az autóipari protokoll kódolását pontosan el kellett végezni ahhoz, hogy minden újra kommunikáljon a fénykábelen keresztül. Most már 6 hónapja tökéletesen működik, minden kijelző működik, a hangrendszer tiszta, és a navigáció is pontos. Minden centjét megérte, hogy egy olyan ember csinálja meg, aki valóban ért ezekhez a komplex buszrendszerekhez. Nagyon sajnálom, hogy kihagytam az első szerelőt, és egyenesen a szakszervizbe mentem volna. Időt és frusztrációt takarítottam volna meg.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: