Halott ülésfűtés gondokat okoz VW Passat Hybrid tulajdonosnak

Ugyanaz a fűtési probléma volt a 2015-ös VW Arteon Hybrid autómban is. A ülésfűtés betét teljesen meghibásodott, ez meglehetősen gyakori probléma 80 000 km után. Kezdetben azt hittem, csak a hőérzékelő hibásodott meg, mivel a kezelőszervek világítottak, de nem volt hő. Kiderült, hogy az ülésben lévő fűtőbetét hibásodott meg, és teljes cserére volt szükség. A betétben lévő rézhuzal az idő múlásával a folyamatos mozgás és a hőmérséklet-változások miatt elszakad. Ez valójában egy komoly javítás, mivel le kell szerelni az egész ülést, le kell venni a kárpitot, és ki kell cserélni a fűtőelemet. A kábelköteget is ellenőrizni kellett, mivel a fűtéshibák néha károsíthatják a csatlakozókat. A szerelőm a környező habszivacsban is talált némi romlást, ami jellemző, amikor ezek a fűtőbetétek meghibásodnak. A javítás a következőkből állt: Ülés teljes szétszerelése, Új fűtőbetét beszerelése, Kábelköteg ellenőrzése, Hőérzékelő teszt, Teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzés Bár nem biztonsági probléma, érdemes hamarosan megjavítani, hogy megakadályozzuk az ülésanyagok további károsodását. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Arteon javítási tapasztalatait. Hasonló fűtőberendezés-hibám volt a Passatomban. Nagyon hasznos tudni, hogy a fűtőelem volt a hibás, nem pedig csak egy hőérzékelő, ez megspórol nekem némi hibaelhárítást. Az ülésfűtésem is világít, de egyáltalán nem ad hőt. Kissé aggódom az Ön által említett üléspárna sérülés miatt. Jó ötlet volt, hogy ellenőrizze a kábelköteget a fűtés javítása során. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e problémái a javítás óta, vagy tökéletesen működik?

(Fordította Angol)

A fűtési funkció javítását a múlt héten elvégezték, most tökéletesen működik. A hőmérséklet-szabályozás azonnal bekapcsol, akárcsak az autó új korában. A fűtőelem cseréje és az összes csatlakozás ellenőrzése összesen 390 €-ba került. Az autószerelő műhely megerősítette, hogy valóban a fűtőbetét hibásodott meg, nem csak egy érzékelő probléma volt. A hibás alkatrészek eléréséhez le kellett szerelniük a teljes üléspárnát. A környező hab valójában jó állapotban volt, ellentétben az Arteon esetével. A javítás magában foglalta egy új fűtőelem felszerelését és a hőmérséklet-szabályozó rendszer alapos tesztelését. A javítás óta minden nap vezetek, és az ülésfűtés hibátlanul működik, aktiválás után másodpercek alatt felmelegszik. Sokkal jobb, mint a jelzőfény világítását nézni valódi melegedés nélkül. Ez a javítás minden centjét megérte a hideg időjárás alatti komfortérzet miatt. Ráadásul a korai javítás megakadályozta az ülés többi anyagának esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Ma elmentem a szerelőhöz az ülésfűtés problémával kapcsolatban. A fűtőelem cseréje simábban ment, mint vártam. Pontosan volt a szükséges alkatrész a raktáron, ami megspórolt némi várakozási időt. A teljes javítás 420€-ba került, beleértve a munkadíjat és az új fűtőbetétet. Az autószerelő csapat megállapította, hogy az eredeti fűtőelem teljesen kiégett, pontosan úgy, ahogy leírtad. Ellenőrizték a teljes vezetékhálózatot, és szerencsére nem találtak további károsodást az üléspárnában. Az egész munka körülbelül 3,5 órát vett igénybe. Megmutatták nekem a régi fűtőelemet, a rézhuzalok teljesen tönkrementek. Nagyon örülök, hogy a tél beköszöntéje előtt elmentem. A fűtés meghibásodása meglepően egyszerűen megoldhatónak bizonyult. Épp most jöttem haza, és alaposan teszteltem az ülésfűtést. Most tökéletesen működik, másodpercek alatt felmelegszik, pont úgy, mint amikor az autó új volt. Nincsenek hibaüzenetek sem. Frissítek, ha bármi változik, de egyelőre nagyon elégedett vagyok a javítás eredményével. Nagyon köszönöm a korábbi részletes visszajelzésed, segített, hogy pontosan tudjam, mire számíthatok a szervizben. A diagnózisban és a javítási folyamatban semmilyen meglepetés nem ért, köszönhetően a felismeréseidnek.

(Fordította Angol)