Hibás Audi fényszóró kapcsoló okoz véletlenszerű fényproblémákat

Tavaly hasonló elektromos problémám volt a 2005-ös Audi A3-asommal. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában, de az elektromos problémák mindig szakembert igényelnek. A tünetek majdnem azonosak voltak, a műszerfal világítása nem működött, és a fényszórókapcsoló határozottan nem működött megfelelően. A fényerőszabályzó kapcsoló különösen laza volt, pont úgy, ahogy Ön leírta. Elvittem egy műhelybe, ahol teljes diagnosztikát végeztek a világítási rendszeren. Kiderült, hogy a fő probléma egy hibás csatlakozás volt az autóipari kapcsolóegységben. A világításkapcsolóhoz csatlakozó kábelköteg elkopott, ami megszakított kapcsolatot okozott. Ki kellett cserélni a teljes csatlakozót és újra kellett kötni a vezetékeket. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Mielőtt alkatrészeket dobálna a problémára, el kellene végeztetnie egy megfelelő diagnózist. Nagy segítség lenne, ha megosztanád velünk: A lámpák menet közben, vagy csak parkolás közben kapcsolnak be a semmiből? Esős időben gyakrabban fordul elő a probléma? Van más elektromos probléma is az autóval? Észlelt-e összefüggést bizonyos funkciók, például a fényerőszabályzó kapcsoló használatával? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami más a rendszerben van.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 63500 KM / 3 hónappal ezelőtt. A hátsó lámpák problémája azóta is fennáll. Köszönöm a részletes választ a kapcsolószerelvényről. Nálam a világításkapcsoló kioldások többnyire menet közben történnek, nem parkolás közben. Nem észleltem összefüggést a nedves időjárással. A fényerőszabályzó kapcsoló határozottan lazának tűnik, és kattogó hangot ad, amikor beállítjuk. Más elektromos probléma nincs. Miután olvastam a kábelkötegről, alaposabban ellenőriztem a lámpakapcsoló szerelvény körüli csatlakozásokat. Találtam némi látható kopást a vezetékeken a csatlakozó közelében, ami valószínűleg hasonló problémára utal, mint a tiéd. Megfelelően diagnosztizálni fogom, nem pedig csak úgy a semmiből kicserélni az alkatrészeket. A javításod jól bírta utána? Kíváncsi vagyok a javítás munkaidejére is.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy ellenőrizte a vezetékeket, a csatlakozó körüli látható kopás pontosan megegyezik azzal, amit a szerelőm talált. A javítás már 14 hónapja szilárdan működik, és nem jelentkeznek elektromos problémák vagy világítási problémák. A munkaidő viszonylag gyors volt, összesen körülbelül 1,5 óra. Ennek az időnek a nagy része az új kábelköteg megfelelő elvezetésére és az összes csatlakozás biztonságának biztosítására ment el. Magát az autóipari kapcsolót egyszerű volt kicserélni, amint hozzáférhettek a szerelvényhez. Az a kattogó hang a fényerőszabályzó kapcsolóból árulkodó jel. Az én kapcsolóm ugyanezt a hangot adta ki, mielőtt teljesen meghibásodott. A kábelköteg kopása gyakran először a fényerőszabályzó funkciót érinti, mielőtt szélesebb körű problémákat okozna a hátsó lámpákkal és más világítóelemekkel. Mivel az Ön autójának hasonló a futásteljesítménye, mint amikor az enyém meghibásodott, és a tünetek ennyire egyeznek, erősen gyanítom, hogy ugyanaz a kiváltó ok. A biztosítékdoboz általában nem a bűnös ezekkel a progresszív hiba minták, a jellemzően a vezetékek vagy kapcsoló szerelvény maga. Gyors tipp: Amíg a javításra várunk, próbáljuk meg nem túl sokat állítani a fényerőszabályzó kapcsolót, mivel ez felgyorsíthatja a már sérült vezetékek kopását. A teljes javítás alkatrészekkel és munkadíjjal együtt körülbelül 100-150 euróba kerül, attól függően, hogy csak a kábelköteget vagy a teljes kapcsolóegységet kell kicserélni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy tisztázta a szerviztörténetet és a további tüneteket. A kattogó hang és a látható vezetékek kopása alapján úgy tűnik, hogy az én problémám nagyjából megegyezik az Önével. Jó hívás a kábelköteg vizsgálatára, a csatlakozó közelében lévő kopás megtalálása megmentett engem a vakon történő alkatrészcserétől. A szokatlan lámpa aktiválódása vezetés közben aggaszt leginkább, különösen mivel a műszerfal lámpái folyamatosan figyelmeztetéseket mutatnak. Legalább a hátsó lámpák és más elektromos rendszerek még mindig normálisan működnek, még a meglazult fényerőszabályzó kapcsoló ellenére is. Tekintettel az Ön esetéhez való hasonlóságra és az Ön által említett 1,5 órás javítási időre, beütemezek egy megfelelő diagnosztikát. A 100-150 eurós becslés segít a javítási költségekkel kapcsolatos elvárások meghatározásában. Addig is kerülni fogom a fényerőszabályzó kapcsoló beállítását, hogy elkerüljem a vezetékek további károsodását. Most foglaltam időpontot a jövő hétre. Remélem, a javítás olyan tartósnak bizonyul, mint a tiéd, 14 hónap a világítási rendszer problémái nélkül ígéretesnek hangzik. Igazán értékelem a részletes információkat a tapasztalatokról, segített megerősíteni, hogy valószínűleg új kábelkötegre van szükség, nem pedig csak egy kapcsoló cseréjére.

(Fordította Angol)