Hibás hőmérséklet-érzékelő pusztítást végez az Audi A6 rendszerében

Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, szinte azonos problémákkal találkoztam a 2005-ös Audi A4 2.0T-vel. A jármű hőmérséklet-érzékelőjének diagnosztikája hasonló tüneteket mutatott, különösen a klímavezérlés meghibásodásával és hibakódokkal. A kezdeti szenzordiagnosztika után a szerelőm megállapította, hogy a szenzor hibás működését valójában a hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó sérült vezetékek okozták, nem pedig maga a szenzor. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás egyszerű volt, megjavították a kábelköteget és a dugaszcsatlakozást az érzékelő közelében. A teljes költség 95 euró volt, és minden tünetet megszüntettek: A klímaberendezés újra működött, a mosófúvókák nem fagynak be, és a tükörfűtés is újra működni kezdett. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, meg tudná osztani: Milyen motorváltozatú az A6-osod? Vannak tárolt hibakódok? Ezek a problémák fokozatosan vagy egyszerre kezdődtek? Észrevett más elektromos problémákat? A pontos hibaelhárításhoz elengedhetetlen a megfelelő szenzordiagnosztika, mivel a hasonló tünetek néha különböző okokra utalhatnak. A vezetékezés szakszerű ellenőrzése megmentheti Önt a teljes érzékelő szükségtelen cseréjétől.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 30200KM-nél történt, és akkor nem találtak problémát. Az utóbbi időben a hőmérséklet-érzékelőm értékei kiszámíthatatlanok voltak, és több figyelmeztető lámpát is kiváltottak. Miután lefuttattam az érzékelő diagnosztikát az OBD-szkennerrel, a P0073-as hibakód folyamatosan megjelenik, még a törlés után is. Az érzékelő hibás működése nedves körülmények között rosszabbnak tűnik. A külső hőmérséklet-érzékelő cseréje körülbelül 180 euróba kerül a helyi műhelyben, de a javítás megkezdése előtt szeretnék megbizonyosodni arról, hogy valóban ez a kiváltó ok. Az érzékelő kalibrálása is hibásnak tűnik, -5 fokot mutat, amikor kint egyértelműen sokkal melegebb van. Ez az ár ésszerű egy A6-os hőmérséklet-érzékelő cseréjéért? Azon gondolkodom, hogy meg kellene-e próbálnom először kalibrálni a meglévő érzékelőt, mielőtt teljesen kicserélném.

(Fordította Angol)

Tisztáznom kell valamit az A4-es hőmérséklet-ellenőrző rendszerrel kapcsolatos korábbi válaszommal kapcsolatban. Bár kezdetben azt hittem, hogy az én problémám a vezetékekkel kapcsolatos, a további diagnózis kiderítette, hogy maga a külső hőmérséklet-érzékelő időszakosan meghibásodott, hasonlóan az Ön tüneteihez. A 180 eurós árajánlat, amit a hőmérséklet-érzékelő cseréjére kapott, valóban elfogadható. Az én A4-esemnél a kezdeti 95 eurós vezetékjavítás nem oldotta meg véglegesen a problémát. Végül 165 eurót fizettem a teljes érzékelőcseréért, ami végül minden problémát megoldott. Az Ön által leírt kiszámíthatatlan értékek és a több figyelmeztető lámpa megfelelnek a szenzor meghibásodásának klasszikus jeleinek. A P0073 kód kifejezetten a környezeti levegő hőmérséklet-érzékelő áramkör magas bemenetét jelzi, ami általában azt jelenti, hogy maga az érzékelő hibás. A kalibrálás ritkán oldja meg az ilyen típusú problémákat, ha több rendszerhibával együtt jár. Tapasztalataim alapján az érzékelő kalibrálásának megkísérlése valószínűleg időpocsékolás lenne. Ha a hőmérséklet-ellenőrző rendszer ilyen következetlen értékeket mutat (-5 fok, amikor egyértelműen melegebb), akkor szinte mindig maga az érzékelő hibás. A nedves körülményekre való érzékenység szintén erősen utal arra, hogy az érzékelő meghibásodott, nem pedig kalibrációs probléma. Fontolja meg a mielőbbi javíttatást, mivel egy hibás hőmérséklet-érzékelő több járműrendszerre is hatással lehet, beleértve a motor teljesítményét és az üzemanyag-hatékonyságot.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést az érzékelő problémájával kapcsolatban. Miután áttekintette az összes választ, Azt hiszem, folytatom a hőmérséklet-érzékelő cseréje, mivel a tünetek megegyeznek, amit mások tapasztaltak. A 180 eurós ár méltányosnak tűnik a mások által fizetett összeg alapján, és ha először kalibrálást próbálok, az valószínűleg csak késleltetné a valódi probléma megoldását. A jármű hőmérséklet-érzékelője egyértelműen mutatja a klasszikus hibajeleket, a hibás leolvasásokat, a többszörös rendszerproblémákat és a tartósan fennálló P0073 hibakódot, amely nem törlődik. Mivel a szenzor hibás működése nedves körülmények között rosszabbodik, és a hőmérsékleti értékek messze eltérnek, érdemes egyszerűen kicserélni. A jövő héten ütemezi a javítást, és frissíti a fórumot, ha ez megtörtént. Remélhetőleg a hőmérséklet-érzékelő cseréje megoldja ezeket a kapcsolódó problémákat, mint ahogyan másoknak is. Igazán nagyra értékelem mindenki megosztja a diagnosztikai tapasztalatok és a javítási költségek, segített megerősíteni, hogy én vagyok, hogy a helyes hívás.

(Fordította Angol)