Hibás hőmérséklet-érzékelő pusztítást végez az E-tron rendszerekben

Tavaly télen szinte ugyanilyen problémákat tapasztaltam a 2019-es Q4 e-tron Sportback autómmal. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos járművek karbantartásában, rögtön hőmérséklet-érzékelős problémára gyanakodtam, amikor egyszerre több hőmérsékletfüggő rendszer is meghibásodott. Az autó hőmérséklet-érzékelője valóban a bűnös volt. Kiderült, hogy a probléma egy laza csatlakozás volt a jármű hőmérséklet-érzékelőjének csatlakozójánál, ami időszakos hibákat okozott a hőmérséklet-ellenőrzésben. A műhely teljes diagnosztikai ellenőrzést végzett, és megállapította, hogy víz került a csatlakozóba, ami korróziót okozott. A javítás egyszerű volt, megtisztították a csatlakozási pontokat és kicserélték a sérült vezetékeket. A teljes költség a diagnosztikai idővel együtt 95 euró volt. A javítás óta az összes hőmérsékletfüggő rendszer tökéletesen működik, a hőmérsékletmérő pontos értékeket mutat. Milyen konkrét hibakódokat mutat az autója? Hasznos lenne tudni, hogy hasonlóak-e ahhoz, amivel én is találkoztam. Továbbá, mikor észlelte először ezeket a problémákat? A hőmérséklet-érzékelő problémái gyakran fokozatosan kezdődnek, mielőtt több rendszer is érintett lenne. A megfelelő diagnózishoz meg tudná osztani velünk a következőket: A pontos hibakódokat a diagnosztikából, A műszerfalon megjelenő hőmérséklet-értékek ingadoznak-e vagy helytelen értékeket mutatnak-e, A problémák gyakrabban fordulnak-e elő bizonyos időjárási körülmények között, A hőmérséklet-ellenőrző rendszer karbantartási előzményeit.

(Fordította Angol)

A legutóbbi, 40000KM-nél elvégzett szerviz az alapvető karbantartást fedezte, de ez a hőmérséklet-érzékelő hiba nemrég kezdődött. A diagnosztikai kijelzőn P0072 és P0073 hibakódok jelennek meg. Korábban kb. 2 héttel ezelőttig nulla probléma volt a hőmérsékletfüggő rendszerekkel. A hőmérséklet-értékeket megnézve a műszer folyamatosan -40C-ot mutat, még meleg napokon is, ami megerősíteni látszik a szenzor diagnosztikáját, amely meghibásodásra utal. Úgy tűnik, hogy a legtöbb hőmérsékletfüggő funkciót az időjárási körülményektől függetlenül érinti, ami inkább teljes érzékelőhibára utal, mint időszakos problémára. Köszönöm a részletes információt a csatlakozó problémáról. Elgondolkodtat, hogy a vízhatás lehet-e itt is a kiváltó ok, különösen mivel a szórófejrendszer az elsők között volt, amelyik működésbe lépett. Meg fogja kapni, hogy ellenőrizze egy műhely, de a válasz segít leszűkíteni a valószínű bűnös a hőmérséklet-érzékelő cseréje területén.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az állandó -40C érték a P0072/P0073 hibakódokkal együtt pontosan ezt láttam, mielőtt az érzékelő diagnosztikám megerősítette a külső hőmérséklet-érzékelő teljes meghibásodását. Ezek a kódok kifejezetten a környezeti levegő hőmérséklet érzékelő áramkörét jelzik, amely vagy alacsony, vagy magas, ami tökéletesen megfelel a tüneteknek. Az én esetemben a permetező fúvókák működésbe lépése volt az első jele annak, hogy valami baj van a jármű hőmérséklet-érzékelőjével. Az állandó -40C-os érték egyértelműen jelzi az érzékelő meghibásodását, mivel jellemzően ez az alapértelmezett érték, amikor az autó hőmérséklet-érzékelője nem kommunikál a vezérlőegységgel. Mivel a tünetek tükrözik az enyém olyan szorosan, Id fogadni, hogy ugyanaz a kiváltó ok. A műhelynek valószínűleg először a kábelköteg csatlakozási pontjait kell ellenőriznie, mivel a víz beszivárgása gyakori probléma ezeknél az érzékelőknél. Az én javításom a korrodált érintkezők tisztítását és az érzékelő cseréjét is magában foglalta, mivel az eredeti egység javíthatatlanul megsérült. A jó hír az, hogy a javítás után az összes hőmérsékletfüggő rendszernek vissza kell térnie a normál működéshez. Valószínűleg nem lesz szüksége semmilyen speciális kalibrálási folyamatra, az új érzékelőnek azonnal működnie kell, ha megfelelően csatlakoztatva van. A javítás viszonylag egyszerűnek kell lennie minden olyan bolt számára, amely ismeri az érzékelő diagnosztikát ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A diagnosztikai kijelzőn a P0072 és P0073 hibakódokat kapom. Korábban kb. 2 héttel ezelőttig nulla probléma volt a hőmérsékletfüggő rendszerekkel. A hőmérőre pillantva folyamatosan -40C-ot mutat, még meleg napokon is, ami megerősíti a gyanúmat, hogy a külső hőmérséklet-érzékelő hibás. A legtöbb hőmérséklethez kapcsolódó funkciót az időjárási körülményektől függetlenül érinti, ami inkább teljes érzékelőhibára utal, mint időszakos problémára. A hasonló járműhőmérséklet-érzékelő problémákkal kapcsolatos tapasztalatai alapján úgy gondolom, hogy a teljes érzékelő cseréje lehet a legjobb megoldás, különösen mivel úgy tűnik, hogy teljes hiba történt, nem pedig csak csatlakozási problémák. A javítás után nem volt szükséged valamilyen speciális hőmérséklet-érzékelő kalibrálásra? Mivel a legutóbbi, 40000 km-es szervizelésem csak az alapkarbantartásra terjedt ki, azt tervezem, hogy a szervizben elvégeztetem a hőmérséklet-ellenőrző rendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését. Nagyra értékelem az információt a vízkár ellenőrzéséről, ezt mindenképpen megemlítem, amikor elviszem.

(Fordította Angol)