100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

georgmystic1

Hibás olajtempó-érzékelő több figyelmeztető lámpát is kivált?

Olajhőmérséklet-érzékelő probléma, tanácsra van szükségem Baj van a 2005-ös Chevy Matiz-ommal (gázmotor, 12 511 KM). A műszerfal világít, mint a karácsonyfa, olajnyomás figyelmeztetés és motorellenőrző lámpa is ég. Megkaptam a hibakódot, de szkeptikusnak érzem a szerelőm diagnózisát. Azt mondják, hogy hibás a motorolaj-hőmérséklet érzékelő, de a legutóbbi látogatásom ebben a boltban kételyeket hagyott bennem. Volt már valakinek hasonló tünete? Másik véleményt keresek, mielőtt elkötelezném magam a javítás mellett. Mi volt a tapasztalatotok az autós érzékelő cseréjével kapcsolatban, és mennyibe került végül?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2005-ös Chevrolet Matiz körül forog, amely több műszerfal-figyelmeztető lámpát jelez, beleértve az olajnyomás- és a motorhiba-jelző lámpát is. A kezdeti diagnózis egy hibás motorolaj-hőmérséklet-érzékelőre mutatott, de szkepticizmus övezte a szerelő értékelését. Egy hasonló eset egy 2008-as Chevrolet Spark esetében kiderítette, hogy az érzékelőhöz csatlakozó vezetékköteg korróziója volt a valós probléma. A javasolt megoldás a vezetékek és az érzékelő ellenőrzését, valamint esetleges cseréjét foglalta magában. Végül egy második szerelő is megerősítette, hogy a probléma a vezetékkapcsolat korróziója, ami egyszerű és költséghatékony javítást tett lehetővé.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

robinhuber95

Hasonló probléma volt a 2008-as Chevy Sparkomon a múlt hónapban. A motorérzékelő figyelmeztetései pontosan úgy indultak, mint az Öné, több műszerfali lámpa, beleértve az olajnyomást is. Az autódiagnosztika megerősítette, hogy valóban az olajhőmérséklet-érzékelő működött. A probléma valójában az érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg volt, a korrózió megrongálta a csatlakozást. Az autójavítás során az érzékelőegységet és a sérült vezetékeket is kicserélték. Bár nem jelentős mechanikai probléma, fontos, hogy azonnal orvosolja, mivel a hibás leolvasások motorvédelmi módot válthatnak ki. A szerelőm megmutatta a régi autós érzékelőt, a csatlakozó tüskék teljesen korrodáltak. A teljes érzékelőegység cseréje előtt mindig érdemes ellenőrizni a vezetékeket és a csatlakozásokat. Maga a javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikai időt is. Ha hasonló hibakódokat kapsz, mindenképp megnézem. A tünetek megegyeznek a klasszikus olajhőmérséklet-érzékelő meghibásodási mintáival. Ennek figyelmen kívül hagyása pontatlan olajnyomás-leolvasásokhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

georgmystic1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nemrég volt egy nagyon hasonló helyzetem a Matiz-ommal. Miután megkaptam az olajhőmérsékletre vonatkozó figyelmeztetéseket, arra is rájöttem, hogy ez egy érzékelő probléma. Az autó diagnosztikája a hőmérséklet-érzékelőre mutatott, és a javítás meglehetősen egyszerűnek tűnt. Észrevett más problémákat, amelyek a motorérzékelő javítása után jelentkeztek? A végső költségre is kíváncsi volt, hogy a szerelőm meglehetősen széles tartományt adott, és kíváncsi vagyok, ésszerű volt-e az általam fizetett ár.

(community_translated_from_language)

robinhuber95

Örülök, hogy tájékoztatlak erről! Miután megjavítottam a Chevy-met, minden simán ment, mint a selyem. Az autó diagnosztikája pont volt, egyértelműen a hibás motorolaj hőmérséklet-érzékelő okozta a műszerfali drámát. A javítás valójában meglehetősen egyszerű és olcsóbb volt a vártnál, mindössze 95 euróba került a megromlott kábelkapcsolat javítása. A hőmérséklet-érzékelő leolvasott értékei most láthatóak, és a javítás óta egyetlen figyelmeztető lámpát sem láttam. Visszatekintve, a tünetek az olajos olajérzékelő klasszikus jelei voltak, ezek a többszörös figyelmeztető lámpák csak azt mondták az autónak, hogy a kábelezésre figyelni kell. A javítás óta egyetlen probléma sem jelentkezett. A motorhőmérséklet-leolvasások most stabilak, és az olajnyomásra vonatkozó figyelmeztetés teljesen eltűnt. Őszintén szólva minden fillért megérte, hogy rendesen elrendezzük. A szerelő megmutatta a korrodált csatlakozást, amit kicseréltek, elég nyilvánvaló volt, hogy miért nem működik jól az érzékelő. Úgy hangzik, hogy mindketten elkerültük a golyót azzal, hogy megjavítottuk, amikor sikerült. Ezek az autós érzékelővel kapcsolatos problémák néha nagyobb problémákat is elfedhetnek, de esetünkben ez csak az összeköttetés volt. A megfelelően működő olajhőmérséklet-érzékelő kulcsfontosságú a motor állapotának ellenőrzéséhez.

(community_translated_from_language)

georgmystic1 (community.author)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot! Végre megoldottam a problémát. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, az egyik munkatársam ajánlotta. Az olajhőmérséklet-érzékelő valóban működött, de kiderült, hogy ez egyszerű javítás. A szerelő korróziót talált a vezetékcsatlakozásban, ahogy a többiek is említették. Megtisztították a csatlakozást és kicserélték a hibás autóérzékelőt. Az egész munka körülbelül egy órát vett igénybe, és 120 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Sokkal kevesebbet, mint amit az első bolt idézett! A műszerfal figyelmeztetései a javítás után azonnal eltűntek. A motor most remekül működik, és az érzékelők minden értéke visszaállt a normál értékre. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt erről. Néha az egyszerű javítások a megfelelőek. Csak le akartam zárni a hurkot, arra az esetre, ha valaki más is hasonló olajérzékelő problémába ütközne. A második vélemény megszerzése határozottan pénzt takarított meg!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MATIZ