100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

wolfgangwolf4

Hibás TPMS rendszer hamis alacsony nyomásjelzéseket ad a VW Virtusban

A TPMS szenzorom folyamatosan alacsony guminyomást jelez, annak ellenére, hogy megfelelően felfújtam a kerekeket. Ellenőriztem minden szelepet, és azok rendben vannak, de a figyelmeztető lámpa nem alszik el, és egy hibakód is tárolva van. Rossz tapasztalatom volt a helyi szerelőmmel utoljára, és tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék. Valaki már találkozott hasonló guminyomás-érzékelő hibával? Autó adatai: 2020 VW Virtus, benzinmotor, 78863 km.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy hibás TPMS-ről szól egy 2020-as VW Virtusban, amely téves, alacsony guminyomás-riasztásokat ad, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően vannak felfújva. A probléma valószínűleg egy meghibásodó TPMS-érzékelő akkumulátorának köszönhető, amely általában 5-7 évig tart. A megoldás az érzékelő cseréje, mivel az akkumulátorok nem cserélhetők külön. A javítási folyamat magában foglal egy diagnosztikai szkennelést, az érzékelő cseréjét és a rendszer újratanulási eljárását. Más érzékelők ellenőrzése is javasolt, mivel azok is a működési idejük végéhez közeledik.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

isabellbraun79

VW ID.4 (2017) tulajdonosként én is találkoztam ezzel a TPMS problémával a múlt szezonban. A tünetek azonosak voltak, folyamatosan alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetések jelentek meg, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. A probléma valójában nem a gumiabroncsokkal volt kapcsolatos, hanem az egyik kerék TPMS szenzorának lemerülő elemével. Ezek az elemek általában 5-7 évig bírják, mielőtt cserére szorulnának. Amikor elkezdenek meghibásodni, helytelen jeleket küldenek a vezérlőegységnek, ami hamis alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket okoz. A tárolt hibakód általában egyértelműen jelzi a szenzor elem lemerülését, nem pedig a tényleges gumiabroncsnyomás problémát. A javításhoz a régi szenzor egység teljes cseréjére volt szükség, mivel a TPMS szenzor elemei külön nem szervizelhetőek. Nem egy súlyos mechanikai probléma, de kezelni kell, mivel egy nem működő TPMS rendszer azt jelenti, hogy nem kap pontos gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket, amikor tényleg szüksége van rá. A javítási folyamat a következőkből állt: Diagnosztikai vizsgálat a hibás szenzor azonosítására, Gumiabroncs leszerelése a kerékről, Régi szenzor cseréje, Rendszer újrabeállítási eljárás, Végső diagnosztikai ellenőrzés. Fontolja meg, hogy minden szenzorát ellenőrizzék, amikor a járművet szervizelésre viszi, mivel a többi is megközelítheti az élettartamának végét a Virtus kora figyelembe vételével.

(community_translated_from_language)

wolfgangwolf4 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a TPMS szenzor problémájával kapcsolatban. A Virtusom ezen a héten kezdett hasonló tüneteket mutatni, és a magyarázata nagyon segített megérteni, mi történik. Érthető, hogy a szenzor elemeknek korlátozott az élettartama. Tervezek javíttatni a hétvégén. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a javításért? És a cserézett szenzor azóta megfelelően működik, vagy tapasztalt más gumiabroncsnyomás-figyelő problémákat? A helyi szerviz 85 eurót kért szenzoronként, ami magasnak tűnt, de talán ez a VW TPMS alkatrészeknél a szokásos ár. Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem fizetek túl sokat.

(community_translated_from_language)

isabellbraun79

Csak frissíteni akartam a múlt heti TPMS javításommal kapcsolatban. Az új szenzor tökéletesen működik, nincs több hamis alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés. A javítás teljes költsége 280€ volt, beleértve a munkadíjat és a szenzor cseréjét. Bár ez soknak tűnhet, a VW modellekhez való minőségi TPMS érzékelők ára a magasabb árkategóriába esik. A 85€-s árajánlata érzékelőnként valójában ésszerűnek tűnik, összhangban van azzal, amit én fizettem. A többi a munkadíj volt, mivel le kellett szerelniük a gumit, ki kellett cserélniük az érzékelőt, és el kellett végezniük a rendszer újratanulási eljárását. Érdemes megjegyezni, hogy az ID.4-es TPMS rendszerem a javítás óta kifogástalanul működik, pontos gumiabroncsnyomás-leolvasásokat ad. A javítás elvégzése mindenképpen jó döntés volt, mivel egy hibás TPMS rendszer nem tud figyelmeztetni a valódi gumiabroncs-felfújási problémákra, amikor azok előfordulnak. Ha még mindig keresgél, az Ön által kapott árak meglehetősen szabványosak a VW érzékelőcseréknél.

(community_translated_from_language)

wolfgangwolf4 (community.author)

Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap kicseréltettem a TPMS érzékelőt. A javítás simán ment, és a teljes költség 295€ volt, beleértve az új érzékelőt, a munkadíjat és a rendszerprogramozást. Nagyon közel van ahhoz, amit te fizettél. A szerelő megerősítette pontosan azt, amit említettél, az eredeti érzékelő akkumulátora hibásodott meg. Amíg a kereket leszerelték, alaposan átvizsgálták a gumikat, és nem találtak más problémát. A nyomásmérő leolvasások mind normálisak voltak, pont ahogyan gyanítottam. A TPMS figyelmeztető lámpa végül kialudt, miután befejezték a rendszer újrabeillesztését. Már 24 órája vezetek anélkül, hogy hamis alacsony gumiabroncs-riasztás lenne. A szerviztanácsadó azt javasolta, hogy a következő néhány hónapban figyeljem a többi érzékelőt, mivel mind ugyanolyan korúak. Sokkal jobb élmény volt ez, mint az előző látogatásom. Köszönöm, hogy segítettél megérteni a problémát, mielőtt elmentem. Megkíméltél attól, hogy felesleges további javításokat javasoljanak.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

VIRTUS