100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

barbarafox93

Hibás VW Tiguan sebességváltó, hűtőrendszer figyelmeztetés

A 2009-es VW Tiguan dízelem komoly váltóproblémákkal küzd mostanában. Az automata sebességváltó durván, nyikorgó hanggal kapcsol, és néha kihagy a fokozatok között. Mind a váltómű, mind a motorhiba jelzőfény világít, és a váltó vészüzemmódban van. Nyomásmérővel történő ellenőrzés után gyanítom, hogy a hűtőfolyadék nyomása lehet hibás, ami a hűtőrendszer és a váltó problémáit okozhatja. A hibakódok tárolva vannak, de szeretném megerősíteni a diagnózist a javítás előtt. Volt már valakinek hasonló tünete, és meg tudná osztani, hogyan oldotta meg? Konkrétan érdekel, hogy milyen javításokra volt szükség, és durva költségbecslések. Szükség volt nyomásérzékelő cserére, vagy más váltóalkatrészekhez kapcsolódott?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2009-es VW Tiguan áll, amely súlyos sebességváltó problémákkal küzd, beleértve a durva váltást, a nyikorgó hangokat és a vészüzemmód aktiválását. A kezdeti gyanú egy hibás hűtőolajnyomás, amely mind a hűtőrendszert, mind a sebességváltót érinti. A hibakódok a sebességérzékelőkkel kapcsolatos potenciális problémákra és esetleg egy eltömődött sebességváltó olajhűtőre utalnak. A javasolt megoldások közé tartozik a teljes körű diagnosztikai tesztelés, beleértve a sebességváltó olajanalízist, a nyomástesztelést, valamint az olajhűtő áramlásának és a sebességérzékelő áramkörök ellenőrzését, hogy pontosan azonosítsák és megoldják a problémák gyökerét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

alfredfrank3

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Touareg dízel autómmal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a sebességváltó problémákkal kapcsolatban, először egy nagyobb sebességváltó meghibásodásra gyanakodtam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A probléma a sebességváltónál lévő nyomásérzékelő csatlakozásával volt kapcsolatos. A kábelcsatlakozó korrodált, és hibás leolvasásokat okozott, ami aktiválta a vészüzemmódot. A sebességváltó hűtőrendszere valójában rendben volt, de az autó hibás nyomásértékeket kapott. A műhelyem alapos szivárgásvizsgálatot végzett, hogy kizárja az olajhűtő vagy a hűtőventilátor rendszer problémáit, mielőtt diagnosztizálta a tényleges problémát. Megtalálták a hibás csatlakozást, megtisztították a kontaktusokat és kicserélték a sérült csatlakozót. A teljes költség 95 € volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A Tiguan aktuális kilométerórája? Milyen hibakódokat kapsz? Figyeltél meg valamilyen sebességváltó-folyadék szivárgást? Mikor kezdődött először a nyikorgó hang? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami más a sebességváltó rendszerben. Az általad említett autó túlmelegedési tünetek különösen aggasztanak, mivel ez egy különálló problémát jelezhet ahhoz képest, amivel én foglalkoztam. Érdemes mind a sebességváltó, mind a motor hűtőrendszerét függetlenül ellenőrizni.

(community_translated_from_language)

barbarafox93 (community.author)

Köszönet a sebességváltó problémájának leírásáért. A Tiguanom utolsó szervizelése 135500 km-nél volt, azóta nem tapasztaltam sebességváltó-folyadék szivárgást. A diagnosztikai eszközzel kiolvasott hibakódok a következők: P0722, Kimeneti sebességérzékelő áramkör jel nélkül; P0733, 3. fokozat helytelen áttétel; P0715, Bemeneti/turbina sebességérzékelő áramkör. A zörgő hang körülbelül 2 hete kezdődött, kezdetben csak a 2. és 3. fokozat közötti váltáskor, de most már a legtöbb fokozatváltásnál jelentkezik. A nyomásmérő leolvasásai inkonzisztensek a szervizkönyvben megadott specifikációkhoz képest. A hűtőrendszer normálisan működik, látható szivárgás vagy hőmérséklet-emelkedés nélkül. A hűtőjavító műhely azonban azt javasolta, hogy a sebességváltó olajhűtő részben eltömődött lehet, ami befolyásolja a rendszer nyomásértékeit. Nyomásérzékelő cserét javasoltak, de szeretném megerősíteni, hogy ez egyezik-e mások tapasztalataival, mielőtt a javítással folytatnám.

(community_translated_from_language)

alfredfrank3

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A hibaüzenetek és a tünetek alapján a helyzete bonyolultabbnak tűnik, mint amit a Touareg-emmel tapasztaltam. Míg a problémám a nyomásérzékelő csatlakozójára korlátozódott, a több hibaüzenet több sebességváltó alkatrész potenciális problémáira utal. A P0722 és P0715 kódok jellemzően a sebességérzékelőkkel kapcsolatos problémákat jelzik, nem csak nyomásfüggő problémákat. Az én esetemben, amikor a nyomásmérő leolvasásai inkonzisztensek voltak, az kizárólag a korrodált csatlakozó miatt volt. A több sebességérzékelő hibát mutató helyzete azt jelentheti: 1. Súlyosabb sebességváltó folyadék keringési probléma, amely több érzékelőt is érint 2. A kábelköteg sérülése, amely több érzékelő áramkört is érint 3. Hibás sebességérzékelők A sebességváltó olajhűtő eltömődés elmélete értelmesnek tűnik ezeknek a tüneteknek a fényében. Amikor a hűtőrendszeremet tesztelték, a műhely megállapította, hogy a rossz keringés az olajhűtőben hasonló nyomásingadozásokat és érzékelőhibákat okozhat. A nyikorgó hang és a hiba kombinációjának figyelembevételével ajánlom: Teljes sebességváltó folyadék elemzés (kb. 150 €), A teljes hűtőrendszer nyomáspróbája, Sebességérzékelő áramkör teszt, Olajhűtő áramlásvizsgálat Ez a diagnosztikai megközelítés kezdetben többet fog kerülni (általában 250-300 €), de megakadályozza az alkatrészek szükségtelen cseréjét. A kezdeti kísérletem, hogy csak a nyomásérzékelőt cseréljem, az Ön esetében pazarlás lett volna.

(community_translated_from_language)

barbarafox93 (community.author)

Köszönet a részletes lebontásért. A visszajelzése után, és a tüneteimmel való összehasonlítás után úgy gondolom, hogy a teljes diagnosztikai teszteléssel fogok folytatni, ahelyett, hogy egyenesen a nyomásérzékelő cseréjéhez folyamodnék. Először beütemezem a váltóolaj-analízist és a teljes rendszernyomás-tesztelést. Tekintettel arra, hogy a nyikorgó hang több fokozatban is jelentkezik, és a hibakódok a sebességérzékelő problémáira utalnak, a teljes rendszer ellenőrzésére vonatkozó javaslata sokkal több értelmet nyer, mint a kezdeti, pusztán a nyomásérzékelőre fókuszáló megközelítésem. A 250-300€-s diagnosztikai költség magasabb, mint reméltem, de jobb, mint vakon cserélni az alkatrészeket. Meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék a hűtőolaj áramlását és a sebességérzékelő áramköröket a tesztelés részeként. A radiátorjavító műhely elvégezheti a hűtőrendszer értékelését, miközben ellenőrzik az esetleges eltömődéseket. Frissíteni fogok, amint megvannak a teszteredmények, és pontosan tudom, mi okozza ezeket a sebességváltó-problémákat. A több hibakód egyértelműen arra utal, hogy ez bonyolultabb, mint egy egyszerű érzékelő probléma, mint az Ön esetében.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TIGUAN