Hibrid Passat leállás: Üzemanyag-szabályozó vizsgálata

Hasonló problémáim voltak egy 2019-es VW Passat GTE-vel. A motorhiba jelző lámpa a üzemanyagszűrő cseréje után gyulladt ki, ezt követően rángatózó alapjárat és jelentős teljesítményveszteség jelentkezett. Kezdetben az üzemanyagnyomás-szabályozóra gyanakodtam, de a diagnosztikai vizsgálat nagyobb problémát tárt fel. A probléma oka a hibás üzemanyagszűrő beszerelés volt, ami nyomásesést okozott az üzemanyag-rendszerben. Ez arra késztette a motorvezérlő rendszert, hogy csökkentse a teljesítményt. Az üzemanyagszivattyú is küszködött a megfelelő nyomás fenntartásával a részben elduguló szűrőház miatt. A javításhoz szükséges volt: Az üzemanyagszűrő megfelelő beállítása, Az üzemanyagszivattyú-egység tisztítása, A motorvezérlő rendszer visszaállítása, Az üzemanyagnyomás tesztelése több ponton, A megfelelő alapjárat-szabályozás ellenőrzése. Ez egy komoly probléma volt, amely károsíthatta volna az üzemanyag-befecskendező rendszert, ha nem kezelik. A rángatózó alapjárat és a teljesítményveszteség tünetei tökéletesen egyeztek az üzemanyag-ellátási problémával. A javítás után a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a normál teljesítmény helyreállt. Ügyeljen arra, hogy olyan szervizt keressen, amely jártas a hibrid üzemanyagrendszerekben, mivel ezek a kettős energiaforrás miatt speciális diagnosztikai megközelítést igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A tünetei pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal. Határozottan ugyanaz a motorhibás működés és a járó motor remegése volt nálam is. A szerelő hasonló problémákat talált az üzemanyag-elosztó sínnél és a nyomásérzékelő leolvasásai is nagyon eltértek. Örülök, hogy a javítás sikerült, és jó tipp volt a hibrid autókra szakosodott szerelők megtalálása. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más üzemanyag-rendszeri problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután kicseréltették az üzemanyagnyomás-szabályozót, az autó most tökéletesen működik. A motorhiba jelző lámpa és a durva alapjárat problémák teljesen eltűntek. A teljes javításom 45€-ba került a hibakódok törléséhez az üzemanyagszűrő cseréje után. Sokkal olcsóbb volt, mint vártam, figyelembe véve a kezdeti tüneteket. Az üzemanyag-fogyasztás valójában javult a javítás óta, és az elmúlt hónapokban nem tapasztaltam más üzemanyag-rendszeri problémákat. Az üzemanyag-sín nyomása most már állandó, és a motor simán jár még hidegindításkor is. A megfelelő diagnosztikai munka elvégzése egy képzett technikus által mindent megváltoztatott. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője megfelelően teszteli az üzemanyagnyomást és a rendszer integritását minden javítás után. Egy megfelelő javításnak teljesen meg kell oldania a durva alapjáratot és a teljesítményproblémákat, nem csak el kell fednie a tüneteket.

(Fordította Angol)

Tegnap egy új szervizben átvizsgáltattam, és a diagnózis pontosan egyezett azzal, amit leírtál. A szerelő alacsony üzemanyag-sínnyomást és egy hibás nyomásszabályozót talált, ami a rángatózó alapjáratot okozta. A szerviz hibridekre specializálódott, ami nagyon sokat segített, pontosan tudták, hol kell keresniük. A teljes javítás 780€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Nem olcsó, de megérte, hogy a kocsi ismét rendesen működjön. Utána elvégeztek egy teljes üzemanyag-rendszer nyomástesztet, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van. A motor most selyemsimán jár, nincs több dadogás vagy teljesítményveszteség. Olyan nagy különbség, hogy megtaláltam a megfelelő szervizt, akik tényleg tudják, mit csinálnak. Az előző szerelő teljesen figyelmen kívül hagyta ezeket az üzemanyag-ellátási problémákat. Nagyon köszönöm a részletes tanácsot, segített, hogy ezúttal a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat kérjem.

(Fordította Angol)