Hibrid Passat sziszegés + üzemanyag problémák: Air Intake Alert

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2015-ös Passat GTE hibrid autómon. A motorhiba lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelmű jelei voltak a vákuumszivárgásnak. A hangos sziszegő hang kiderült, hogy egy repedt szívócsonk és több elöregedett vákuumcső okozta. Ezeknek a hibrideknek a szívórendszerét megfelelően ellenőrizni kell, mert a probléma mind az Otto-motor, mind a hibrid rendszer teljesítményét befolyásolhatja. A fojtószelep is részben eltömődött, ami súlyosbította a problémát. A javításhoz a szívócsonk-összeszerelést és az összes csatlakoztatott vákuumcsövet ki kellett cserélni. Ez nem volt kisebb javítás, a motor teljes elejét hozzá kellett férni. Megfelelő javítás nélkül súlyos motorkárosodáshoz és a hibrid rendszer teljes meghibásodásához vezethet. Egy tapasztalt, hibrid járművekkel foglalkozó szerelőnek füstpróbával kellene megfelelően diagnosztizálnia ezt, hogy megtalálja az összes lehetséges légszivárgást. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami akkor történik, amikor a szívórendszer elveszíti a tömítőképességét. Azt javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd meg, mert a további vezetés nagyobb károkat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jobban érzem magam, tudván, hogy másnak is volt ilyen problémája. Sikerült megakadályozni a motor károsodását a korai felismeréssel? Már felvettem a kapcsolatot egy hivatalos hibrid szerelővel a jövő hétre. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a szívócső csere és a vákuumcső javításért? Illetve minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? A légszűrőmet nemrég cserélték, de a motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít.

(Fordította Angol)

Egy tanúsított szerelő átvizsgálása után a diagnózis csak egy hibás szívócső okozta vákuumszivárgást mutatott. Sokkal egyszerűbb javítás, mint amit kezdetben féltem, nem volt szükség a szívócsonk cseréjére. A szivárgásvizsgálat pontosan meghatározta a helyet, időt és pénzt takarítva meg. A teljes költség 100€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta a fogyasztás normalizálódott, és a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra. A turbófeltöltő is megfelelően működik most már, anélkül a zavaró sziszegő hang nélkül gyorsításkor. Úgy gondolom, hogy a korai felismerés megakadályozta a komolyabb motorkárosodást. A vákuumcsövek rendszeres ellenőrzése mostantól a karbantartási rutinom része. Ezek a kis szivárgások valóban befolyásolhatják a hibrid rendszer teljesítményét, ha nem kezelik őket. Jó döntés volt, hogy egy tanúsított hibrid szerelőhöz fordultál, mert rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel ezeknek a problémáknak a gyors felismeréséhez. Azt javaslom, hogy végeztessenek egy alapos ellenőrzést az egész szívórendszeren, amíg már ott vannak, csak hogy biztosra menjen. A megelőző karbantartásba fektetett kis összeg elkerülheti a nagyobb problémákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Tegnap vittem az autómat egy hivatalos hibrid szerelőhöz. Nagyon örülök, hogy ezt tettem, miután láttam a korábbi válaszaitokat. Több elöregedett vákuumcsövet találtak, valamint egy koszos fojtószelep okozta a motorhibát. A szivárgásvizsgálat pontosan megmutatta, hogy hol szökik ki a levegő. A teljes javítás 320€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint féltem. A szerelő időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutatta a kopott alkatrészeket. Ellenőrizték a légszűrőt is, de az rendben volt, mivel nemrég cseréltem. Már hazafelé vezetve is hatalmas különbséget vettem észre. Nincs több sziszegő hang, és a motor sokkal simábban jár. A motorhiba jelző lámpa végre kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás is jobbnak tűnik. A jövőbeni szervizek során jobban figyelemmel fogom kísérni ezeket a vákuumcsöveket. Köszönöm még egyszer, hogy segített nekem azonosítani a problémát. Megmentett attól, hogy potenciálisan nagyobb problémákba ütközzek a későbbiekben.

(Fordította Angol)