haraldmeyer1
Hibrid Wrangler leáll: Rossz üzemanyag-szabályozó riasztás
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A hibrid Wrangler alapjáraton lefulladt és csökkent teljesítményt produkált, villogó motorhiba jelzőfény kíséretében, ami feltételezhetően egy hibás üzemnyomás-szabályozónak volt köszönhető. Hasonló problémákat jelentett egy másik felhasználó is egy másik járművel kapcsolatban, ahol egy hibás üzemnyomás-érzékelőt és egy meghibásodó üzemanyag-szivattyút azonosítottak a probléma gyökerének. A javasolt megoldás az üzemanyag-szivattyú-egység, az üzemnyomás-érzékelő és az üzemnyomás-szabályozó cseréjét foglalta magában, ami megoldotta a lefulladást és a járáshibát. A javítás után a Wrangler teljesítménye jelentősen javult, többé nem fulladt le, nem járt rángatva, és a motorhiba jelzőfény is kialudt.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
haraldmeyer1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot a Cherokee-val kapcsolatban. Valami nagyon hasonlót éltem át tavaly a Wrangleremmel. A durva üresjárat és a leállási tünetek megegyeztek azzal, amivel én is küzdöttem. Az üzemanyagcső nyomásérzékelő és a szivattyúegység cseréjére volt szükség a probléma teljes megoldásához. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémája a javítás óta? Az én javításom egy kicsit trükkös volt, mivel az üzemanyagtartályt le kellett ejteni, de azóta tökéletesen működik. Csak szeretném összehasonlítani a hosszú távú megbízhatóságot egy ilyen típusú javítás után.
(community_translated_from_language)
svenmoore33
Örülök, hogy segíthettem a Cherokee üzemanyag-rendszer info. Az üzemanyagnyomás-szabályozó rögzítése és a hibakód törlése óta az üzemanyagszűrő cseréje után (45 eurós diagnosztikai díj) a rendszer hibátlanul működik. Nincs többé durva üresjárat vagy nyomásesés. A szerviz megerősítette, amit megbeszéltünk, az üzemanyag-szállítási problémák okozták a motorellenőrző lámpát és a teljesítményproblémákat. Az én teljes javításom végül sokkal kevésbé volt bonyolult, mint az Öné, mivel csak a szabályozót kellett kicserélni, nem a teljes szivattyúegységet. Az elmúlt 8 hónapban az üzemanyagnyomás stabil maradt, és nem volt fennakadás vagy durva futás. A motorvezérlő rendszer minden paraméter tekintetében normális értékeket mutat. Az Ön esete a teljes szivattyú cseréjével határozottan bonyolultabb volt, de ezek a javítások általában hosszú távú megbízhatóságot eredményeznek, ha megfelelően végzik el őket. Az autó tökéletesen indul és egyenletes üresjáratot tart, teljesen másképp, mint ahogyan a hibás szabályozóval működött. Ezek az üzemanyagrendszer-javítások általában nagyon megbízhatóak, ha megfelelően diagnosztizálják és rögzítik őket.
(community_translated_from_language)
haraldmeyer1 (community.author)
Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Végül megkaptam a Wrangler vissza a boltból tegnap, miután foglalkozott ezzel a motor misfire helyzet. A szerelő megerősítette az üzemanyagnyomás problémákat, és talált egy meghibásodott üzemanyag-szivattyút, amely a durva üresjáratot okozta. A teljes javítás 890 euróra rúgott, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szivattyúegység és a nyomásszabályozó cseréjéhez le kellett venniük az üzemanyagtartályt. Az üzemanyagcsövet is meg kellett tisztítani a felgyülemlett törmelék miatt. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás vagy durva járás. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és a teljesítmény leadása ismét normális. Sokkal jobb tapasztalatokat szereztem ezzel az üzlettel, mint az előző szerelőmmel. A diagnosztika megerősítette azt, amit mások is említettek az üzemanyagellátási problémákkal kapcsolatban. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. Mindenképpen figyelemmel fogom kísérni az üzemanyagrendszer karbantartását a jövőben.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
JEEP
community_crosslink_rmh_model
WRANGLER
svenmoore33
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es Jeep Cherokee Hybridnél. Az üzemanyagszűrő cseréje után a motorellenőrző lámpa villogni kezdett, és a motor üresjáratban leállt. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelő és egy meghibásodott üzemanyagszivattyú volt. A nyomáscsökkenés elég jelentős volt ahhoz, hogy a motorvezérlő rendszer védelmi üzemmódba lépjen. Ez megmagyarázza a csökkent teljesítmény tüneteit, mivel a számítógép korlátozza a teljesítményt, hogy megakadályozza a motor károsodását. Az alapjáraton való durva járás jellemző az alacsony üzemanyagnyomás problémájára. Az üzemanyagnyomás-szabályozó is érintett lehet, de az én esetemben a diagnosztika kimutatta, hogy az üzemanyagszivattyú nem tartotta egyenletesen a nyomást változó terhelési körülmények között. Ez a következők cseréjét tette szükségessé: Ez egy komoly javítás volt, amelyhez az üzemanyagtartály eltávolítására volt szükség. A javítás jelentősen javította az üzemanyag-hatékonyságot, és teljesen megoldotta a leállási problémákat. A javítás után a motorellenőrző lámpa kialudt, és a megfelelő rendszernyomás helyreállt. Erősen ajánlom, hogy az alkatrészek cseréje előtt szakemberrel diagnosztizáltassuk a pontos nyomásértékeket. A tünetek megfelelnek az üzemanyag-szállítási problémáknak, amelyek megfelelő figyelmet igényelnek a potenciális motorkárosodás megelőzése érdekében.
(community_translated_from_language)