100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

heinzfeuer10

Hidegindítási problémák és magas üzemanyag-felhasználás az Audi A5 TDI-ben

Az Audi A5 2.0 TDI (2009, 145870km) motorom hidegindításkor durván jár, és a szokásosnál több üzemanyagot iszik. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a diagnosztikai vizsgálat hibát mutat. Gyanítom, hogy a PTC fűtőelem lehet hibás, mivel ezek a problémák a hidegebb időjárás alatt kezdtek jelentkezni. Tapasztalt már valaki hasonló problémákat a fűtési rendszerével? Vegyes jeleket kapok a különböző szerelőktől, és örülnék, ha hallanék a javítási költségekről és tapasztalatokról, mielőtt eldönteném, hova vigyem.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy Audi A5 TDI tulajdonos nehézkes hidegindítást és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztalt, a motorhiba-jelző lámpa pedig egy potenciális problémára utalt. A gyanúsított ok egy hibás PTC fűtőelem volt, amely különösen hideg időben okozott problémát. Egy másik Audi tulajdonos hasonló tapasztalatot osztott meg, megerősítve, hogy egy hibás PTC kiegészítő fűtőelem ilyen tüneteket okozhat, mivel az erősebb munkára kényszeríti a motort az optimális hőmérséklet eléréséhez. A javasolt megoldás az egész fűtőelem-összeszerelés cseréje volt, amely megoldotta a problémákat és helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást és a fűtés teljesítményét. A javítás szükségesnek bizonyult a motor és a klímaberendezés további terhelésének megakadályozása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

juliaeis75

Ugyanez az elektromos hiba volt az Audi A4 2.0 TDI (2012) járművemen tavaly télen. A hidegindításkor nem megfelelően működő fűtés volt az első jel, amit a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás követett. A diagnosztika megerősítette, hogy a PTC kiegészítő fűtőelem meghibásodott. A fűtésrendszer nagyban támaszkodik erre az alkatrészre, különösen a dízelmotoroknál hideg időben. Ha meghibásodik, a motornak keményebben kell dolgoznia az optimális hőmérséklet eléréséhez, ami durva futást és magasabb üzemanyag-fogyasztást okoz. A javítás a teljes fűtőelem-egység cseréjét jelentette, mivel az egyes alkatrészek nem szervizelhetőek. Ez egy komoly probléma, amelyet azonnal kezelni kell, mivel további terhelést jelenthet a motor más alkatrészeire, és továbbra is rossz üzemanyag-fogyasztást eredményezhet. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A fűtőelem javításához több alkatrész eltávolítására volt szükség, hogy hozzáférjünk a fűtőelem helyéhez. Ha ezeket a tüneteket észleli, a legjobb, ha megjavíttatja, mielőtt más rendszerekre is hatással lenne, vagy hideg időben az utastér megfelelő fűtése nélkül maradna. A kilométeróra-állást és a tüneteket elnézve, pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Javasolnám, hogy egy Audi fűtőrendszerekre szakosodott műhelyben ellenőriztesse.

(community_translated_from_language)

heinzfeuer10 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta a fűtőelem problémával kapcsolatos tapasztalatait. Ez tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. A durva futás és a magas üzemanyag-fogyasztás nagyon megviselte a pénztárcámat, amíg meg nem javítottam. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a teljes fűtőberendezés javítása? Továbbá, a hőmérséklet-szabályozó rendszer megfelelően működik a javítás óta, vagy észleltél bármilyen más problémát, ami felbukkant? Kérdezi, mert Im próbál költségvetési ezt a javítást, és azt akarom, hogy megbizonyosodjon arról, hogy rögzíteni, hogy jobb az első alkalommal, különösen mielőtt az időjárás lesz hidegebb, és a ventilátor motor kell dolgozni túlórában.

(community_translated_from_language)

juliaeis75

Miután meglátogattam az Audi szakemberemet, megerősíthetem, hogy a fűtésrendszer javítása minden centet megért. A teljes költség 350 euró volt a meghibásodott elektromos kiegészítő fűtőberendezés cseréje, munkadíjjal együtt. A javítás óta a klímaberendezés hibátlanul működik. Nincs többé hideglevegő-probléma indításkor, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A fűtőelem cseréje megoldotta az összes problémát, a durva futást, a túlzott üzemanyag-fogyasztást és a rossz hőmérséklet-szabályozást. A szerelő megmutatta a régi fűtőelemet, és az egyértelműen elhasználódott. A tél előtti javítás mindenképpen helyes döntés volt, mivel egy meghibásodott PTC fűtőelem hideg időben nagyon megterhelheti a többi alkatrészt. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül: a dízelmotorok durva hidegindítása és magas üzemanyag-fogyasztása gyakran utal a kiegészítő fűtőberendezés problémáira, és a javítás elhalasztása általában nagyobb problémákhoz vezet a későbbiekben.

(community_translated_from_language)

heinzfeuer10 (community.author)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Múlt héten elvittem az A5-öt egy szakszervizbe, és mindent rendbe hoztak. A teljes javítás 380 euróba került, ami valamivel több, mint amire számítottam, de minden centet megért. A szerelő megerősítette, hogy a PTC fűtőelem tönkrement, és megmutatta a sérült alkatrészt. Megemlítette, hogy a korai észleléssel megelőzhető a ventilátor motor és a HVAC rendszer egyéb alkatrészeinek további terhelése. Már körülbelül egy hete vezetem, és a különbség éjjel-nappal érezhető. A hidegindítások simák, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a fűtési rendszer tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy az első boltba mentem volna, amelyik majdnem kétszeres árat ajánlott. Azzal, hogy újra van megfelelő fűtés, sokkal elviselhetőbbé válik a téli vezetés.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5