Hidegindítási problémák: A3 Diesel fűtési és teljesítményproblémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2012-es Audi A4 2.0 TDI-nél. A fűtési rendszer problémái hidegindításkor egy hibás PTC fűtőtestre utaltak, ami egy gyakori kopóelem ezeknél a dízelmotoroknál. Az elektromos állófűtés döntő szerepet játszik a hideg időjárási teljesítményben. Ha meghibásodik, pontosan ezek a tünetek jelentkeznek: nehézkes hidegindítás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és gyenge utastérfűtés a kezdeti indításkor. A hőmérséklet-szabályozási problémák azért jelentkeznek, mert a rendszer a meghibásodott fűtőelemet a motor erősebb járatásával kompenzálja. A múlt hónapban javíttattam meg egy szervizben. A diagnosztika megerősítette a PTC fűtőelem meghibásodását. A javítás során kicserélték a teljes fűtőelemet és újraindították a vezérlőmodult. Ez egy jelentős javítás volt, amely körülbelül 4 órányi munkát igényelt. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek: A motor hideg időben simán indul, Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, A fűtés indítástól kezdve megfelelően működik, Nincs több hibakód Érdemes először a PTC-fűtést ellenőrizni, mielőtt más problémákat vizsgálnánk. A tünetek megfelelnek a kiegészítő fűtés meghibásodásának tipikus mintázatának ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)

Wow, köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a PTC fűtésjavításról. A HVAC rendszer problémái pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Gyors nyomon követés, kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön számára? Az én fűtőelem határozottan ugyanazokat a tüneteket mutatja, és Id szeretné, hogy a költségvetés megfelelően, mielőtt elindul a boltba. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más hőmérséklet-szabályozási problémája, mióta megjavították? A motorom még mindig durván jár hidegindításkor, így valószínűleg hamarosan meg kell oldanom ezt a problémát, mielőtt a tél beköszönt és a fűtési rendszer további problémákat okoz.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse a javítási költségek, az elektromos hiba a PTC fűtés végül kerül 350 Euro összesen. A szerelő kicserélte a meghibásodott elektromos kiegészítő fűtőberendezést, és újrakalibrálta a hőmérséklet-szabályozó rendszert. A hideg levegő problémái a javítás után teljesen megszűntek. Nincs többé probléma a fűtési rendszerrel indításkor, és a motor most már hidegben is tökéletesen egyenletesen jár. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A fűtésjavítás óta körülbelül 3 hét telt el, és minden pontosan úgy működik, ahogyan kell. Az utastér gyorsan felmelegszik és egyenletes hőmérsékletet tart. Mindenképpen érdemes még a tél előtt megjavíttatni, ezek a fűtési rendszerproblémák hidegebb időben hajlamosak súlyosbodni. A javítóműhely elmagyarázta, hogy a PTC fűtőberendezések meghibásodása elég gyakori ezeknél a motoroknál, így ez egy ismert probléma, amellyel rendszeresen foglalkoznak. A korai javítással valószínűleg megelőzték a többi alkatrész további kopását.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és végül egy másik szerelőnél ellenőriztettem az A3-asomat. Kiderült, hogy a PTC fűtés a bűnös. A javítási számla 380 eurót tett ki, amely magában foglalta a fűtőelem cseréjét és a HVAC rendszer vezérlésének visszaállítását. A szerelő ezúttal sokkal jobb volt, mindent világosan elmagyarázott, és megmutatta az elhasználódott fűtőelemet. A munka összesen körülbelül 3 órát vett igénybe, és a különbség éjjel-nappal érzékelhető. A hidegindítás most már zökkenőmentes, és a fűtési rendszer már az indítástól kezdve megfelelően működik. Az üzemanyag-fogyasztás visszaesett a normális szintre, és a hőmérséklet-szabályozás tökéletesen működik. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra megfelelő fűtésem van. Nagyon örülök, hogy a hideg időjárás előtt rendbe hoztam, a szerelő említette, hogy ezek a fűtésjavítási munkák a téli hónapokban felgyorsulnak. Köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott ezzel. Megmentett attól, hogy drágább potenciális javításokhoz ugorjak.

(Fordította Angol)