Honda Amaze Diesel: Fekete füst és indítási problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal való munkában. Vicces módon, tavaly télen majdnem ugyanez a probléma volt a 2015-ös Honda City dízelemmel. Ezek a tünetek tényleg ismerősen hangzanak, a fekete füst, a nehéz indítások és a szokatlan leállások az őrületbe kergettek! Kiderült, hogy valóban az üzemanyagszűrő fűtés vezetékezése volt sérült. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, és megállapították, hogy a csatlakozó korrodálódott, és néhány vezeték megkopott. Mindent rendbe hoztak 110 euróért, és az autó azóta is úgy megy, mint a karikacsapás. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, hány mérföld/km van az Amaze-odban? Volt mostanában üzemanyagszűrő-csere? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek a problémák? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek a Honda dízelek általában megbízhatóak, de az üzemanyag-fűtési rendszerük néha kissé kényes tud lenni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzászólásodat! Az Amaze-om 132967 KM-t futott, és a múlt hónapban volt szervizelésen. A problémák fokozatosan kezdődtek az elmúlt hetekben. A szerelő a szerviz során kicserélte az üzemanyagszűrőt, de a problémák továbbra is fennálltak. Az általad említett korróziós problémának van értelme, mindenképpen át fogom vizsgáltatni a vezetékeket. Ez a javítási költség ésszerűnek hangzik, ha megoldja ezeket a bosszantó problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Érdekes, hogy a legutóbbi szerviz és szűrőcsere után is ilyen problémái vannak. Tudod mit, miután elküldtem az előző válaszomat, valójában eszembe jutott még valami a városom helyzetével kapcsolatban. Kezdetben a szerelőm is csak az üzemanyagszűrőt cserélte, de az sem oldotta meg a problémát. Amikor mélyebbre ástunk, kiderült, hogy nem az üzemanyagszűrő fűtés volt az egyetlen bűnös. Az üzemanyagnyomás-érzékelő is működésképtelen volt, ami megmagyarázta, hogy miért nem szűntek meg a problémák egy egyszerű szűrőcserével. Az Ön Amaze-jának ilyen kilométerei mellett (az enyém is hasonlóan sokat futott, amikor ez történt) érdemes lenne mindkét alkatrészt ellenőrizni. Amikor kicserélték a nyomásérzékelőmet a fűtés vezetékének javításával együtt, olyan volt, mintha új autót kaptam volna! A fekete füst teljesen eltűnt, és megszűntek azok a bosszantó szokatlan leállások. Csak egy figyelmeztetés: ha a szerelője ugyanezt a problémát találja, talán kérje meg, hogy ha már ott van, ellenőrizze a teljes üzemanyagellátó rendszert is. Ezek a problémák néha kéz a kézben járnak az üzemanyagszivattyú elhasználódott alkatrészeivel. Jobb, ha időben észreveszünk minden lehetséges problémát, nem igaz? Tájékoztasson minket arról, hogy mit talált! Mindig örülök, ha segíthetek egy Honda-tulajdonos társamnak.

(community_translated_from_language)

Befejezem a beszélgetést az ő szemszögéből: Köszönöm szépen ezt a részletes magyarázatot! Tényleg felnyitottad a szemem az üzemanyagnyomás érzékelővel kapcsolatban, ez mindenképpen magyarázatot adhat arra, hogy a szűrőcsere önmagában miért nem segített. Most hívtam fel a szerelőmet, és holnapra megbeszéltem egy időpontot. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék mind a fűtés vezetékeit, mind a nyomásérzékelőt, és végezzék el a teljes üzemanyagrendszer ellenőrzését, ahogy javasoltad. Teljesen logikus, hogy mindent ellenőrizzek, amíg dolgoznak rajta. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, valószínűleg megmentettél a műhelybe való többszöri utazástól! Frissíteni fogom, amint megkapom az autót ellenőrizni. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem a hibaelhárításban!

(community_translated_from_language)