Honda Civic Hybrid Füstölés és leállások: Segítségre van szükség!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrideken való munkában, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2020-as Honda Insightommal. Ezek a tünetek nagyon ismerősnek tűntek nekem! Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagrendszer is, de kiderült, hogy valójában egy hibás kábelkötegcsatlakozó volt a motorvezérlő modul közelében. A tünetek majdnem azonosak voltak, fekete füst, leállások, és az a szörnyű rángatás gyorsításkor. A Honda Accord-tulajdonosom ajánlott egy hibrid-képzett szerelőt, aki elég gyorsan diagnosztizálta. A javítás 95 euróba került nekem a kábelköteg cseréje és a munkadíj. A rossz csatlakozás mindenféle furcsa elektromos jeleket okozott, amelyek összezavarták a hibrid rendszert. Mielőtt konkrétabb tanácsokat tudnék adni: Hány mérföldet/kilométert futott a Civic? Észrevettél bármilyen figyelmeztető üzenetet a motorellenőrző lámpán kívül? Ezek a problémák hirtelen vagy fokozatosan kezdődtek? Tudassa velem ezeket a részleteket, és segíthetek a helyes irányba terelni!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A Civicemben 257417 KM van, és az utolsó szervizelés kb. 3 hónapja volt. A problémák elég hirtelen kezdődtek, úgy pár napon belül. És nem, nincs más figyelmeztető lámpa a motorellenőrzőn kívül. Az Ön által említett kábelköteg probléma nagyon érdekes, az én tüneteim nagyon hasonlóak ahhoz, amit Ön tapasztalt. A javítás ára sokkal jobban hangzik, mint amennyit aggódtam, hogy fizetnem kell! Mindenképpen keresek egy hibrid-képzett szerelőt. Voltak problémái a javítás után? És mennyi ideig tartott az egész javítási folyamat?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem a helyes irányba terelni. Igen, miután a kábelkötegemet megjavították, az Insightom úgy fut, mint egy álom, semmi probléma! Az egész javítás csak 2-3 órát vett igénybe, ami nagy megkönnyebbülés volt. Már aggódtam, hogy napokig autó nélkül maradok. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye eléggé hasonló ahhoz, amit az enyém volt, amikor a probléma (én voltam körülbelül 250.000 km), és a hirtelen fellépő problémák, én még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez lehet ugyanaz a probléma. Az a tény, hogy nincs más figyelmeztető lámpa, szintén hasonló az én helyzetemhez. Csak egy figyelmeztetés, hogy a szerelője alaposan ellenőrizze a csatlakozásokat. Az enyém valóban talált némi korróziót a csatlakozótüskéken, amikor kicserélték a kábelköteget. Mindent megtisztítottak, amíg ott voltak, ami valószínűleg segített megelőzni a jövőbeni problémákat. Gyors tipp: amikor beviszi, kérje meg őket, hogy először keressenek be minden tárolt hibakódot. Az én esetemben volt néhány elektromos rendszerkód, ami segített gyorsan meghatározni a problémát. Ez némi diagnosztikai időt (és pénzt!) takarított meg. Tudassa velem, hogy mi a helyzet! Mindig szívesen megosztok további részleteket a tapasztalataimról, ha szüksége van rájuk.

(community_translated_from_language)

Válaszolni fogok a perspektívából, hogy befejezzem a beszélgetést: Köszönöm szépen az összes extra részleteket és tippeket! Ez szuper hasznos, hogy tudtam a tárolt hibakódokról, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Igazán megnyugtató hallani, hogy az autó tökéletesen működik a javítás óta, és 2-3 óra a javítás hangzik teljesen kezelhető. Igazából most hívtam egy hitelesített hibrid szerelőt, és lefoglaltam egy időpontot holnap reggelre. Megemlítettem a kábelköteg lehetőségét és az Ön által javasolt hibakód-leolvasást. Úgy tűnt, hogy pontosan tudják, miről beszélek! A kezdeti diagnosztikai díj is elfogadható. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez segített megnyugtatni az idegeimet ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. Frissíteni fogom a fórumot, amint megjavítottam, hogy mindenki megtudja, mi volt a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)