Honda CR-Z akkumulátor rejtély: Elektromos hibák sújtják a hibridet

Tavaly hasonló problémákkal szembesültem a 2018-as Honda Insight Hybrid autómmal. Szokatlan elektromos figyelmeztetésekkel és halvány fényekkel kezdődött, akárcsak a tiéd. Kiderült, hogy nem csak a 12 V-os akkumulátor, hanem a töltőrendszer is hibás volt. A főakkumulátor nem töltötte megfelelően a 12 V-os segédakkumulátort, és a feszültségszabályozót is ki kellett cserélni. Ez egy gyakori probléma a hibrideknél, amikor elérik ezt a futásteljesítményt. A szerelőknek teljes diagnosztikát kellett végezniük mindkét akkumulátorrendszeren és a töltőáramkörön. A hibridekre szakosodott szervizben rendbe hozták. Megállapították, hogy a feszültségszabályozó időszakosan meghibásodott, ami a 12 V-os akkumulátor lemerülését okozta. A javítás során a feszültségszabályozót és a 12 V-os akkumulátort is ki kellett cserélni, mivel a többszörös kisülési ciklusok miatt megsérült. Nem egy katasztrofális probléma, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel egy olyan személytől, aki ismeri a hibrid rendszereket. Ne várjon túl sokáig, ezek az elektromos problémák nagyobb problémákat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Mindenképpen megnézem, hogy a feszültségszabályozót ellenőrizze. Nem emlékszem, nem említette, hogy az egész javítás végül mennyibe került? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, igen, miután kapok, hogy megfelelően ellenőrizni a szerelő, találtak és rögzített a "Megszakítás a terminál 30" kérdés voltam. Végül 290€-ba került nekem a hibás akkumulátor helyzetének rendezése. A pénzt jól elköltöttem, az összes bosszantó elektromos probléma, amit korábban említettem, teljesen megszűnt! A feszültségszabályozó, ami miatt aggódtam, valójában rendben volt, tényleg csak az akkumulátor okozta a drámát. A javítás óta az Insightom úgy fut, mint egy álom, nincs többé sötétedő fény, nincsenek figyelmeztető üzenetek, és minden alkalommal tökéletesen indul. Micsoda megkönnyebbülés! A javítás óta már 6 hónap telt el, és nem vettem észre más elektromos furcsaságot. Ha még mindig ilyen problémái vannak a CR-Z-vel, mindenképpen vizsgáltassa meg hamarosan. Ezek a hibrid elektromos rendszerek trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer rendbe hozzák őket, általában elég stabilak. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel! Mindig szívesen megosztok további részleteket a tapasztalataimról, ha szükséged van rájuk.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Igazad volt abban, hogy gyorsan kivizsgáltattam, örülök, hogy nem vártam. Kiderült, hogy az én problémám egy kicsit más volt. A fő bűnös egy korrodált akkumulátor csatlakozó és egy meghibásodott generátor volt. Az egész dolog körülbelül 450 dollárba került, de őszintén szólva, minden fillért megért. A szerelő szuper alapos volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. Ki kellett tisztítaniuk az akkumulátor pólusait, ki kellett cserélniük néhány vezetéket, és új generátort kellett beszerelniük. Az autó most már gyönyörűen fut, nincs többé figyelmeztető lámpa, tompa fényszóró, vagy indítási nehézség! Olyan érzés, mintha újra új autóm lenne. A szerelő adott néhány tippet az akkumulátor pólusainak tisztán tartására, hogy megelőzzem a jövőbeli problémákat. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét ebben a kérdésben. Ez határozottan adta nekem a lökést, amire szükségem volt, hogy rendbe hozzam, ahelyett, hogy csak reméltem, hogy megjavítja magát!

(community_translated_from_language)