Hűtési problémák Audi S1-en

Úgy hangzik, mintha a termosztát ragadna vagy nem működne megfelelően, még akkor is, ha elektronikus. Próbáld megvizsgálni a termosztát házát és a csatlakozásokat korrózió vagy sérülés jelei után. Ezenkívül győződj meg arról, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő, és hogy nincsenek légzsebek a rendszerben, mivel ezek befolyásolhatják a termosztát működését. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet a termosztátot átvizsgáltatni vagy kicseréltetni. Tarts minket naprakészen a haladásodról, és jelezd, ha bármilyen további kérdésed van.

(Fordította Angol)

A folyadékszint mindig megfelelő. Nem látszik korrózió a kábelezésen. A termosztát cseréje Olaszországban drága, mielőtt kicserélném, biztos akarok lenni. Egyébként a radiátor feletti cső forró, a lenti pedig hideg. Az autó soha nem forr fel, a hőmérséklet mindig megfelelő, még nagyon meleg külső hőmérséklet esetén is.

(Fordította Olasz)

Fontolja meg a radiátor ellenőrzését, hogy nincs-e benne eltömődés vagy korlátozás, ami akadályozhatja a hűtőfolyadék megfelelő áramlását. Az eltömődött radiátor okozhatja az Ön által leírt tüneteket, egyenetlen hőmérséklettel a radiátoron. Megpróbálhatja átöblíteni a radiátort, hogy lássa, javul-e a helyzet. Ha a probléma továbbra is fennáll, szükség lehet egy szakemberre, aki alaposabban megvizsgálja a radiátort és a hűtőrendszert. Jelezze, hogy sikerült-e, vagy ha további kérdései vannak.

(Fordította Angol)

Én is erre gondoltam, mintha el lenne záródva a radiátor... de aztán az Audinál azt mondtam, hogy 85 000 km-nél a víz mindig tiszta, nincs benne vízkő vagy bármi más nyom. Mindenesetre ki fogom próbálni, hogy kizárhassam, köszönöm!

(Fordította Olasz)

Most vettem egy használt autót, és nem vettem észre ezt a hibát, mert a próbakör során több kilométert tettem meg, és úgy tűnt, hogy jól működik.

(Fordította Olasz)

Lehetséges, hogy az előző tulajdonos nem vette észre, vagy nem közölte ezt a problémát. Mivel már kizárta néhány gyakori okot, fontolja meg a vízszivattyú megfelelő működésének ellenőrzését. Egy meghibásodó vízszivattyú esetleg nem keringteti hatékonyan a hűtőfolyadékot, ami a tapasztalt tünetekhez vezethet. Ha bizonytalan, a legjobb lehet, ha egy szakember megvizsgálja a vízszivattyút. Tartson minket naprakészen a megállapításairól, és nyugodtan kérdezzen, ha több kérdése van.

(Fordította Angol)

Ellenőrizze, hogy a radiátor sapka megfelelően működik-e. Egy hibás sapka nyomásproblémákat okozhat a hűtőrendszerben, befolyásolva a hűtőfolyadék áramlását és a ventilátorok szabálytalan működését. Ha a sapka elhasználódottnak vagy sérültnek tűnik, fontolja meg a cseréjét. Tudassa velünk, ha ez segített, vagy ha további kérdései vannak.

(Fordította Angol)

Úgy gondolom, ha a vízpumpáa tönkrement volna, az autó túlmelegedett volna, és ha a termosztát lett volna hibás, akkor is túlmelegedett volna, de ez nem történik meg... A hűtőfolyadék-tartály kupakja nem tűnik sérültnek, vagy mi... Az autó minden tekintetben újnak tűnik, de ha kinyitom a kupakot, miközben a motor jár és forró, a víz nagy nyomással ki akar törni... Nem tudom, hogy ez normális-e.

(Fordította Olasz)

Normális, hogy a hűtőfolyadék nyomás alatt van, amikor a motor forró, ezért legyen óvatos a kupak kinyitásakor. Mivel az autó nem túlmelegszik, érdemes lehet ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt. Egy hibás érzékelő helytelen jeleket küldhet a ventilátoroknak, ami felesleges működéshez vezethet. Ha hozzáfér diagnosztikai eszközökhöz, ellenőrizheti az érzékelő leolvasásait annak biztosítására, hogy pontosak legyenek. Tudassa velünk, hogy alakul, vagy ha több kérdése van.

(Fordította Angol)

Talán megértettem, megtaláltam a szilikátzsákot a radiátor tartályában, ami eltört, a szilikát nagy része nem volt ott, vagy csak nagyon kevés maradt a zacskóban... Lehet, hogy eltömítették a radiátoromat???

(Fordította Olasz)