Hűtőfolyadék-szint probléma a Mercedes GLS-en

Hűha, ez kísértetiesen ismerős! Majdnem UGYANAZ történt a régi Volvommal egy ideje. Motor ellenőrző lámpa, hűtőfolyadék figyelmeztetés... Egy kibaszott rémálom volt! Azt mondtad, hogy megnézted a kupakot, de tényleg jól megnézted? Az enyém jónak tűnt, de valójában el volt repedve alatta, ahol nem láthattad. És igen, lehet elektromos, de ne zárd ki a kis hűtőfolyadék szivárgást sem valahol. Kitéptem a hajam, hogy megtaláljam az enyémet!

(Fordította Angol)

Köszönöm a bejegyzést. A radiátor sapkájával kapcsolatban kifejtené, hogy a nyilvánvaló repedéseken kívül mire kellene konkrétan figyelnem? Volt-e olyan konkrét terület, amely hajlamosabb volt a meghibásodásra a Volvóján? Továbbá, ha kisebb hűtőfolyadék-szivárgásról lenne szó, hol ajánlaná először a vizsgálatot? Próbálom elkerülni a hosszú és költséges diagnosztikai folyamatot, ha lehetséges.

(Fordította Angol)

Rendben, szóval a kupakkal nézd meg nagyon közelről a gumi tömítő részt. Az enyém kemény és törékeny volt, annak ellenére, hogy rendben nézett ki. Ami a szivárgást illeti, ellenőrizd a hűtőhöz és a motorblokkhoz csatlakozó tömlőket. Továbbá, és ezt csak azért mondom, mert velem is megtörtént, ellenőrizd a vízpumpa sírólyukát. Őszintén szólva, egy Mercedesszel valószínűleg jobb, ha hagysz egy szerelőt ránézni. Én biztos voltam benne, hogy meg tudom javítani a Volvómat, de csak stresszes lettem lol.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és megadtad ezeket a tanácsokat. Megfogadtam a tanácsodat, és egy szakemberrel ellenőriztettem. Kiderült, hogy valóban egy hibás hűtőfolyadék-szintérzékelő csatlakozó volt a probléma. Kicserélték a csatlakozót, és most minden rendben van, ahogy a diagnózis is sugallta. A javítási költség valóban 95 € körül volt. Köszönöm, hogy a megfelelő diagnózis felé tereltél ahelyett, hogy a potenciális vízpumpa- vagy hengerfej-tömítés problémákat kergettem volna!

(Fordította Angol)