ida_steel2
Hűtőfolyadék-veszteség a V Klasse Dieselben
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
ida_steel2 (Szerző)
A hűtőfolyadék-veszteség fokozatosnak tűnik. Nem láttam fehér füstöt. El tudná magyarázni a nyomáspróba eljárását? Nem vagyok benne biztos, hogyan ellenőrizzem a hűtőfolyadékot az olajban, vagy hogy néz ki.
(Fordította Angol)
luisestorm9
A nyomáspróba egy eszközzel nyomás alá helyezi a hűtőrendszert, és figyeli a nyomáseséseket, amelyek szivárgásra utalnak. Az olajban lévő hűtőfolyadék esetén ellenőrizze az olajszintmérőt. A normál sötét színe helyett a tejszerű vagy világosbarna olaj szennyeződést jelenthet. A hibakód azt jelentheti, hogy a hűtőrendszerrel kapcsolatos érzékelő meghibásodott, és hamis alacsony hűtőfolyadék-szint figyelmeztetést vált ki. A szakszervizben történő alapos diagnózis a legjobb megoldás lehet, mivel az elektromos probléma elrejtheti a valódi problémát.
(Fordította Angol)
ida_steel2 (Szerző)
Elvittem a járművet egy műhelybe, ahol nyomáspróbát végeztek, és egy kis szivárgást találtak a radiátorcsőben. Találtak egy hibás hűtőfolyadék-szint érzékelőt is, ami a hibakódot okozta. A cső és az érzékelő cseréje megoldotta a problémát. Köszönöm a segítséget
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
luisestorm9
A hűtőfolyadék-veszteség trükkös lehet. A veszteség fokozatos vagy gyors? Nyomáspróbát végezzen a rendszeren. A szivárgást néha nehéz észrevenni, amíg a rendszer nyomás alatt nem áll. Ellenőrizze a hűtőfolyadékot az olajban is, a felrobbant hengerfejtömítés hűtőfolyadék-veszteséget okozhat külső szivárgás nélkül. Jön fehér füst a kipufogóból?
(Fordította Angol)