luiseloewe1
i20 Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő probléma
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2011-es Hyundai i20 dízel motorjának hibajelző lámpája a kipufogó hőmérséklet-érzékelő problémájára utalt, ami lomha teljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott. Hasonló problémát egy másik járműben is megoldottak egy kis kipufogórendszeri szivárgás azonosításával, amely hibás érzékelő leolvasásokat okozott. A javasolt megoldás szakmai vizsgálatot, például füstpróbát tartalmazott a szivárgás felkutatására és kijavítására, amely ebben az esetben a kipufogócsonk repedése volt. A repedés kijavítása és az érzékelő cseréje megoldotta a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
luiseloewe1 (community.author)
Szóval a szivárgás miatt a szenzor hibás értékeket mutatott? Nehéz volt pontosan meghatározni a szivárgás helyét? Mit kellett tenned a javításhoz?
(community_translated_from_language)
leoniesky7
Igen, a szivárgás vad hőmérséklet-ingadozásokhoz vezetett, amit az érzékelő lelkiismeretesen jelentett. Én nem tudtam megtalálni a szivárgást, ezért elvittem egy műhelybe. Füstpróbát végeztek a kipufogón, hogy megtalálják a repedést. A legjobb, ha ellenőrizteted, mert a használata károsíthatja a többi alkatrészt.
(community_translated_from_language)
luiseloewe1 (community.author)
Köszönöm a tanácsot. Elvittem a helyi garázsba, és kiderült, hogy igazad volt. Volt egy kis repedés a kipufogócsonkban, közvetlenül az érzékelő előtt. A javítás 265 euróba került, beleértve az érzékelő cseréjét is. Most minden rendben!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
leoniesky7
Ismerős. Hasonló problémám volt a régi Opel Astrámmal körülbelül 160 000 km után. A motorvezérlő lámpa folyamatosan világított, és a teljesítmény érezhetően visszaesett. Az én esetemben kiderült, hogy a kipufogórendszerben lévő kis szivárgás zavarta meg az érzékelők leolvasásait. Olyan, mintha egy repedt hőmérővel próbálnád megmérni a leves hőmérsékletét – az érték össze-vissza ugrál.
(community_translated_from_language)