Infiniti FX sebességváltó hibák figyelmeztető fény és csikorgás

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2004-es Infiniti G35-ösömmel. A tünetek szinte azonosak voltak a csikorgás, csúszás és a figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy a váltófolyadék kritikusan alacsony volt, ami ezeket a problémákat okozta. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki diagnosztizálta a problémát, feltöltötte a folyadékot, és elvégezte a sebességváltó folyadék átmosását, mivel a régi folyadék elég piszkos volt. A teljes költség kb. 365 € volt, és azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, hány mérföld/kilométert futott az FX-ed? Mikor volt az utolsó váltószerviz? Láthatóan alacsony a folyadékszint, amikor ellenőrzi? Mindkét Infiniti modellel dolgoztam már, és ezek a tünetek gyakran utalnak folyadékproblémákra, de jobb, ha először ezeket a részleteket ellenőrzi.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én FX-em 67643 KM van rajta, és igen, ezek a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amit én is tapasztaltam. Nagyon remélem, hogy ez csak folyadékprobléma, mint a te esetedben, és nem valami komolyabb probléma magával a sebességváltóval. Mindenképpen megnézem a folyadékszintet, mielőtt elmegyek a műhelybe. Észleltél égő szagot, mielőtt a tiédet megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, jól emlékszem a G35-ös helyzetemre. Igazából, most, hogy említed az égő szagot, igen, észrevettem egy enyhe égő szagot, különösen hosszabb vezetés után. Ez egy másik klasszikus jele az alacsony vagy romlott sebességváltó folyadéknak, amit elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban. Mivel az Ön futásteljesítménye 67 000 km körül van, ez mindenképpen abba a tartományba esik, ahol a sebességváltófolyadék szervizelését meg kell fontolni, ha az nem történt meg mostanában. Az én G35-ömnek körülbelül 78K km volt, amikor a problémáim jelentkeztek, tehát eléggé hasonló a helyzet. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, amikor ellenőrzi a folyadékszintet, győződjön meg róla, hogy a motor be van melegítve és jár, az autó pedig vízszintes talajon áll. Elkövettem azt a hibát, hogy először hidegen ellenőriztem, és téves értéket kaptam. A folyadéknak vöröses színűnek kell lennie, ha barna vagy égett szagú (mint amit most tapasztalsz), az mindenképpen annak a jele, hogy cserére szorul. A jó hír az, hogy ha hasonló a helyzet, mint amivel én foglalkoztam, akkor viszonylag egyszerű a javítás. Csak ne várjon túl sokáig, ezt a nehezebb úton tanultam meg, amikor néhány hétig figyelmen kívül hagytam, és a tünetek rosszabbodtak. Jobb, ha hamarosan kivizsgáltatod, mielőtt maradandó károsodás következne be. Tájékoztasson arról, hogy mit derített ki!

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem a részletes információkat, különösen a folyadék meleg állapotban történő ellenőrzéséről! Ez nagyon hasznos. Épp most mentem ki ellenőrizni a folyadékszintet, ahogy javasoltad, és igazad van, határozottan a sötétebb oldalon van, és alacsonyabb, mint kellene. Az általam említett égő szag eléggé hasonlít az általad leírtakhoz. Most már egy kicsit optimistább vagyok, hogy ez inkább csak egy folyadékprobléma, mint egy teljes váltóhiba. Már felhívtam a helyi szerelőt, és holnap reggelre megbeszéltem egy időpontot. Mindenképpen megkérem őket, hogy végezzenek el egy teljes váltófolyadék szervizt, ha már ott vannak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez tényleg segített megérteni, mi lehet folyik, és megmentett engem pánikba esett a legrosszabb forgatókönyvek. Frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)