charlottephoenix48
Insignia Időszakos indítási probléma
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2021-es Vauxhall Insignia dízel modell időszakos indítási problémákat tapasztalt, a motor néha nem indult be, vagy váratlanul leállt. Annak ellenére, hogy a biztosítékok látszólag épnek tűntek, a probléma továbbra is fennállt, ami hibás biztosíték vagy az önindító motor, a mágnesszelep vagy a vezetékek problémáira terelte a gyanút. Miután a járművet műhelybe vitték, megerősítést nyert, hogy egy hibás biztosíték, amely épnek látszott, de nem vezetett megfelelően, volt az oka. A biztosíték cseréje megoldotta a problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
charlottephoenix48 (community.author)
Köszönöm a részletes választ. Amikor nem indul, a motorindítóból egyáltalán nem érkezik válasz. Teljesen halott. Ami az OBD2 szkenneret illeti, nekem nincs. Reméltem, hogy elkerülhetem, hogy műhelybe vigyem, ha valami egyszerű dologról van szó, amit magam is meg tudok oldani.
(community_translated_from_language)
emiliamoore8
Helyes, az önindító bekapcsolásának hiánya a főtengely-érzékelőtől eltávolít minket, ami jó. Tekintve, hogy teljesen halott, és ellenőrizte a biztosítékokat, nehezebb diagnosztizálni a megfelelő eszközök nélkül. A halott önindító lehet maga a motor, vagy a mágnesszelep – ami alapvetően egy elektromos kapcsoló, amely azt mondja az önindítónak, hogy induljon. A lényeg az, hogy az elektromos hibák diagnosztizálása gyakran azt jelenti, hogy egy multiméterrel kell matatni, hogy megnézzük, hol áll meg az áram. Enélkül egy kicsit elakadtál. Szóval, bármennyire is utálom ezt mondani, talán itt az ideje, hogy összeszedd magad, és elvidd egy műhelybe. Megfelelően diagnosztizálhatják az indító áramkört, ellenőrizhetik a feszültségeséseket, és megállapíthatják a hibás alkatrészt. Ráadásul lesz egy megfelelő OBD2 szkennerük, hogy kizárjanak mindent.
(community_translated_from_language)
charlottephoenix48 (community.author)
Nagyra értékelem az alapos tanácsát. Az ajánlása alapján elvittem a járművet egy helyi műhelybe. Kiderült, hogy egy hibás biztosíték volt, ahogy eredetileg gyanítottam. Bár érintetlennek tűnt, nem vezetett megfelelően. A csere költsége 52 € volt. Még egyszer köszönöm a segítségét!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
emiliamoore8
Szia! A szakaszos problémák a legrosszabbak, nem igaz? Egy vizuálisan ép biztosíték is lehet hibás, különösen, ha van egy hajszálrepedés, amit nem látsz. Mielőtt túl mélyre ásnánk, nézzünk meg néhány dolgot. Amikor azt mondod, hogy 'nem indul', a önindító egyáltalán bekapcsolódik, vagy teljesen halott, amikor elfordítod a kulcsot? Mert ha az önindító még csak nem is próbálkozik, akkor olyan dolgokat nézünk, mint maga az önindító, a mágnesszelep, vagy akár a hozzájuk vezető vezetékek. Ez magyarázhatja a motor leállását is – ha a gyújtórendszer áramellátása megszakad. Kevésbé valószínű, de egy hibás főtengely-helyzetérzékelő is okozhat egyenetlen járást és leállásokat. Van hozzáférésed egy OBD2 szkennerhez, hogy ellenőrizd a tárolt hibakódokat? Ez adhat egy nyomot.
(community_translated_from_language)