Insignia Időszakos indítási probléma

Szia! A szakaszos problémák a legrosszabbak, nem igaz? Egy vizuálisan ép biztosíték is lehet hibás, különösen, ha van egy hajszálrepedés, amit nem látsz. Mielőtt túl mélyre ásnánk, nézzünk meg néhány dolgot. Amikor azt mondod, hogy 'nem indul', a önindító egyáltalán bekapcsolódik, vagy teljesen halott, amikor elfordítod a kulcsot? Mert ha az önindító még csak nem is próbálkozik, akkor olyan dolgokat nézünk, mint maga az önindító, a mágnesszelep, vagy akár a hozzájuk vezető vezetékek. Ez magyarázhatja a motor leállását is – ha a gyújtórendszer áramellátása megszakad. Kevésbé valószínű, de egy hibás főtengely-helyzetérzékelő is okozhat egyenetlen járást és leállásokat. Van hozzáférésed egy OBD2 szkennerhez, hogy ellenőrizd a tárolt hibakódokat? Ez adhat egy nyomot.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Amikor nem indul, a motorindítóból egyáltalán nem érkezik válasz. Teljesen halott. Ami az OBD2 szkenneret illeti, nekem nincs. Reméltem, hogy elkerülhetem, hogy műhelybe vigyem, ha valami egyszerű dologról van szó, amit magam is meg tudok oldani.

(Fordította Angol)

Helyes, az önindító bekapcsolásának hiánya a főtengely-érzékelőtől eltávolít minket, ami jó. Tekintve, hogy teljesen halott, és ellenőrizte a biztosítékokat, nehezebb diagnosztizálni a megfelelő eszközök nélkül. A halott önindító lehet maga a motor, vagy a mágnesszelep – ami alapvetően egy elektromos kapcsoló, amely azt mondja az önindítónak, hogy induljon. A lényeg az, hogy az elektromos hibák diagnosztizálása gyakran azt jelenti, hogy egy multiméterrel kell matatni, hogy megnézzük, hol áll meg az áram. Enélkül egy kicsit elakadtál. Szóval, bármennyire is utálom ezt mondani, talán itt az ideje, hogy összeszedd magad, és elvidd egy műhelybe. Megfelelően diagnosztizálhatják az indító áramkört, ellenőrizhetik a feszültségeséseket, és megállapíthatják a hibás alkatrészt. Ráadásul lesz egy megfelelő OBD2 szkennerük, hogy kizárjanak mindent.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem az alapos tanácsát. Az ajánlása alapján elvittem a járművet egy helyi műhelybe. Kiderült, hogy egy hibás biztosíték volt, ahogy eredetileg gyanítottam. Bár érintetlennek tűnt, nem vezetett megfelelően. A csere költsége 52 € volt. Még egyszer köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)