Jaguar S Type NOx rendszer hiba okozó több probléma

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2006-os Jaguar XJ6 dízelemnél. A durva futás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a kipufogógáz-szivárgással párosulva komoly emissziószabályozási problémákra utalt. Az autójavítás több problémát is feltárt a kipufogórendszerben. A fő bűnös egy meghibásodott katalizátor volt, amelyhez a kipufogócső részei közötti tömítések elhasználódása társult. A nitrogén-oxidok értékei jóval a normál határértékek felett voltak, ami azt jelezte, hogy az NOx-katalizátor már nem működött megfelelően. Ami egy kisebb kipufogószivárgásnak indult, jelentős problémává vált, amely az egész károsanyag-kibocsátó rendszert érintette. A javítás során ki kellett cserélni a katalizátort és az összes csatlakozó tömítést, hogy helyreálljon a megfelelő kipufogógáz-áramlás és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése. A javítás után az üzemanyag-hatékonyság érezhetően javult. Az Ön S Type-ja esetében kifejezetten ellenőriztesse: Ezek az alkatrészek rendszerként működnek, így egy meghibásodott alkatrész gyakran a többit is érinti. A legjobb, ha egy teljes diagnosztikát végeztetünk, ahelyett, hogy egyenként cserélnénk ki alkatrészeket. A cserekatalizátornak pontos specifikációknak kell megfelelnie ahhoz, hogy ezek a motorok megfelelően működjenek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az XJ6-tal kapcsolatos tapasztalatait. Az én S Type-omnak nagyon hasonló problémái voltak, és az autó diagnosztikája ugyanezeket az NOx-kibocsátási problémákat mutatta ki. Végül a legtöbb ilyen alkatrészt is kicseréltettem, miután felfedeztem a kipufogórendszer többszörös szivárgását. Nyomon követte a teljes javítási költségeit? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen más emisszióval kapcsolatos problémája? Az üzemanyag-hatékonyságom még mindig nem egészen ott van, ahol lennie kellene, és szeretném tudni, hogy számíthatok-e további problémákra az úton.

(Fordította Angol)

Az XJ6-osomon végzett javítások után a kipufogórendszer szivárgásának kijavítása összesen 265 €-t tett ki. A szerelő megállapította, hogy az NOx-tároló katalizátor elöregedése okozta a legtöbb problémát, de miután ezt orvosolták, az autó már sokkal jobban fut. A károsanyag-kibocsátó rendszer tökéletesen működik, mióta az autójavítás befejeződött. Az elmúlt hónapokban nem volt több NOx-kibocsátási probléma vagy motorellenőrző lámpa. Az én üzemanyag-fogyasztásom röviddel a javítás után visszatért a normális szintre, így ha a tiéd még mindig magas, akkor érdemes a szerelőnek kétszer is ellenőrizni a katalizátor beállításait és az oxigénszenzor leolvasását. Ezek a dízelmotorok valójában elég megbízhatóak, ha a kibocsátás-szabályozó alkatrészeket megfelelően karbantartják. Csak ügyeljen arra, hogy a jövőbeni javításokhoz kiváló minőségű alkatrészeket használjon, különösen az NOx-katalizátor és a kapcsolódó alkatrészek esetében. A jó alkatrészekbe történő kezdeti befektetés a jobb teljesítmény és a kevesebb ismétlődő probléma révén megtérül.

(Fordította Angol)

Miután foglalkozott a check engine light és a kibocsátás rendszer problémák az én S Type, végre kaptam fix a múlt héten. A szerelő több olyan problémát is talált, mint amilyet Ön is említett. Az NOx-katalizátor teljesen tönkrement, és több kipufogógáz-szivárgás is volt a kipufogótömítések környékén. Az autó diagnosztikája megerősítette a magas nitrogén-oxid-értékeket, ami megmagyarázta a durva futást és a rossz üzemanyag-fogyasztást. A teljes javítás 1200 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a katalizátort, az összes tömítést, és meg kellett javítani néhány korrodált kipufogócsőszakaszt. Tegnap vettem át az autót, és a különbség éjjel-nappal érezhető. Nincs többé motorellenőrző lámpa, a motor ismét egyenletesen jár, és a kipufogó szivárgása is megszűnt. Az üzemanyag-fogyasztás máris jobbnak tűnik, de a következő néhány tankolás során figyelemmel fogjuk kísérni. Igazán örülök, hogy egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztem, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoztam volna, amelyek pénzpazarlással jártak volna. Ez a szerelő valóban szakított időt arra, hogy megmutassa nekem az összes meghibásodott alkatrészt, és elmagyarázza, hogyan működik együtt a károsanyag-kibocsátási rendszer. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim. Mindenképpen velük maradok a jövőbeni karbantartásnál.

(Fordította Angol)