Jaguar X Type Fúvóhiba az AUC-érzékelő problémájához kapcsolódik

Volt egy hasonló probléma az én 2003-as Jaguar S Type 3.0 V6 körülbelül két évvel ezelőtt. Van némi tapasztalat a HVAC rendszerek és próbált alapvető hibaelhárítás első. Az automatikus keringtető rendszer a teljes fúvócső meghibásodása előtt szabálytalanul viselkedett. Miután magam ellenőriztem a biztosítékokat és az alapvető csatlakozásokat, elvittem egy műhelybe. Kiderült, hogy nem a szagérzékelő vagy az AUC-rendszer volt az oka, ahogyan azt kezdetben gyanították, hanem inkább egy laza csatlakozás a fúvómotor csatlakozójánál. A javítás során meg kellett tisztítani a csatlakozó csapjait és megfelelően rögzíteni a csatlakozót. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A fúvó azóta tökéletesen működik, és az automatikus keringtetés funkcióval sincsenek problémák. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsok érdekében meg tudná osztani velünk: Bármilyen szokatlan hangot hallott a fúvó leállása előtt? Ad-e ki a rendszer bármilyen zajt, amikor sebességbeállításokat változtat? Ellenőrizte, hogy a klímavezérlés emlékszik-e a beállításaira az autó kikapcsolása után? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg a HVAC érzékelőrendszerének egy másik hibájával van dolga.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ. Az autómnak 147830 KM van, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. A fúvó egyáltalán nem ad hangot a fordulatszám beállításakor. Egy héttel azelőtt, hogy teljesen elhalkult, a kesztyűtartó mögül egy halk kattogó hangot vettem észre. A klímavezérlés megtartja az összes beállítást újraindítás után. Ellenőriztem a biztosítékokat, de mindegyik jónak tűnik. Az automatikus keringtetés és az AUC funkciók határozottan működtek ezt megelőzően, néha a rendszer a semmiből váltott a friss és a keringetett levegő között, még akkor is, ha kézi üzemmódba volt állítva. Gyanítom, hogy a HVAC-érzékelő vagy a levegőminőség-érzékelő lehet érintett, de jó tudni a csatlakozó problémáról, amit tapasztaltál. Javasolná, hogy először a fúvómotor csatlakozóit ellenőrizzük, mielőtt kicserélnénk az érzékelőket?

(Fordította Angol)

Miután pontosan ezen a problémán mentem keresztül a Jag S Type-ommal, mindenképpen azt javaslom, hogy először a fúvómotor csatlakozásait ellenőrizzük. Az Ön által említett kattogó hang a kesztyűtartó területéről nagyon hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam a teljes meghibásodásom előtt, ez gyakran inkább egy meghibásodott csatlakozást jelez, mint szenzorproblémát. Míg a rendszertelen automatikus keringtetés viselkedése levegőminőség- vagy AUC-érzékelő problémára utalhat, a fúvókamotor működésének teljes elvesztése inkább egy elektromos csatlakozási problémára utal. Az a tény, hogy a klímavezérlőpanel még mindig működik és megtartja a beállításokat, egy másik jelző, amely megegyezik a laza csatlakozóval kapcsolatos tapasztalataimmal. Kezdje a kesztyűtartó mögötti fúvómotor csatlakozójának ellenőrzésével, a hozzáférés viszonylag egyszerű. Keresse meg a következőket: A teljes javítás az én esetemben mindössze 95 € volt, ami sokkal olcsóbb, mint az AUC-érzékelő vagy más HVAC-alkatrészek cseréje. Ha a csatlakozók jónak tűnnek, akkor a levegőminőség-érzékelő rendszer vizsgálata lenne a következő logikus lépés. Hasznos lenne tudni, hogy hallja-e, hogy a rendszer bekapcsolásakor egyáltalán megpróbál-e bekapcsolni a fúvómotor, akár csak halványan is?

(Fordította Angol)

A bekapcsoláskor egyáltalán nem hallatszik szokatlan zaj a fúvóktól. Teljes csend. A múlt héten hallottam a kesztyűtartóból jövő kattogást, ami elég finom volt, nagyon oda kellett figyelni, hogy észrevegyem. Könnyen elkerülhette volna a figyelmemet, ha a rádió be van kapcsolva. Köszönöm a javaslatot a csatlakozások ellenőrzésére először. Van értelme, hogy kezdjük az egyszerűbb javítás, különösen figyelembe véve a tapasztalatokat. Ill próbálja hozzáférni a fúvómotor területét ezen a hétvégén, hogy ellenőrizze a csatlakozásokat. Tényleg remélem, hogy csak egy kapcsolat kérdése, mint a tiéd volt, és nem egy drágább érzékelő cseréje. Csak hogy tisztázzuk, amikor a tiédet rögzítették, el kellett távolítaniuk a teljes kesztyűtartót, hogy hozzáférjenek a csatlakozásokhoz, vagy van egy hozzáférési panel? Továbbá, ha találok korrodált csapok, lenne szabványos elektromos érintkező tisztító megfelelő használni? Mielőtt foglal egy műhely találkozó, Ill ellenőrizze azokat a csatlakozásokat, és jelentést teszek arról, amit találok. A tünetek nagyon hasonlónak tűnnek az Ön által tapasztaltakhoz, különösen az automatikus keringtetés előbbi működésével.

(Fordította Angol)