Jaguar XE dízel indítási probléma szervizelés után

Az AdBlue-tartály hibája és az indítási problémák megegyeznek azzal, amit a 2018-as Jaguar XF 3.0D-nél tapasztaltam. A szervizlámpa egy rutin karbantartás után kigyulladt, ami az SCR katalizátor rendszerrel kapcsolatos problémákat jelezte. A probléma nem csak egy üres tartály volt, az AdBlue adagolóegység meghibásodott, megakadályozva a megfelelő áramlást a befecskendező rendszerbe. A probléma a teljes adagolómodul cseréjét tette szükségessé, mivel a belső szivattyú megsérült. Ezek a kibocsátási előírásoknak megfelelő alkatrészek kritikus fontosságúak. Ha az AdBlue-rendszer meghibásodik, a motorvezérlő rendszer végül megakadályozza az indítást a kipufogógázkezelő rendszer védelme érdekében. Az ellenőrizendő legfontosabb jelek: AdBlue-tartály kapacitásérzékelőjének leolvasása, a tartály és az adagolóegység közötti csatlakozások, a DEF-nyomással kapcsolatos hibakódok, a vezetékekben lévő kristályosodás jelei. Ez komoly javításnak számít, mivel a teljes kipufogógázkezelő rendszert érinti. A kereskedőnek 3 napra volt szüksége ahhoz, hogy elvégezze a munkát az autómon, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészek szállítását. a tényleges AdBlue-minőség vizsgálata és a tartály tisztítása az új alkatrészek beszerelése előtt elengedhetetlen az ismételt meghibásodások megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak az XE-vel. A műszerfali figyelmeztetésem folyamatosan villogott, és a károsanyag-kibocsátás-ellenőrző rendszer nem működött. Miután láttam a hozzászólását, egészen biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával foglalkoztunk. Az AdBlue-rendszer meghibásodása láncreakciót okozott, amely a teljes dízel kipufogógáz-berendezést érintette. Sikerült már megjavíttatnia? Érdekes lenne tudni a javítási költségeket. Az én esetemben az első javítási kísérlet után is folyamatosan világított a szervizlámpa, és további munkálatokat kellett végezniük a tartálykapacitás-érzékelőn.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítás eredményéről. Az AdBlue rendszerrel kapcsolatos probléma mostanra teljesen megoldódott. A szervizlámpa már nem aktív, miután a szerelő megtalálta és kijavította az AdBlue-tartály és az adagolóegység közötti hibás kapcsolatot. A javítás teljes költsége 250 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a kimeneti vezeték javítását is. A befecskendező rendszer most már megfelelően működik, és az SCR-katalizátor teljesítménye is visszatért a normális szintre. A legfontosabb, hogy a javítás óta nem jelent meg újra az AdBlue-rendszer műszerfali figyelmeztetése. Az első javítási kísérletet követő ismétlődő problémákkal kapcsolatos tapasztalatai frusztrálóan hangzanak. Az Ön által említett tartálykapacitás-érzékelő problémái valójában elég gyakoriak ezeknél a modelleknél. Amióta a tartály kimeneti csatlakozóját megjavították, a dízel kipufogórendszerem pontosan úgy működik, ahogyan kell, figyelmeztető lámpák és indítási problémák nélkül.

(Fordította Angol)

A javítási út végül jól végződött az én XE-m számára. Miután elvittem egy minősített szervizbe, több problémát is diagnosztizáltak a DEF folyadékszállító rendszerrel kapcsolatban. A szerelő kristályosodott lerakódásokat talált, amelyek eltömítették a befecskendező rendszert, ami megmagyarázta, miért világított folyamatosan a szervizlámpa. A teljes munka a következőket foglalta magában: a teljes SCR-katalizátorrendszer tisztítása, a tartályérzékelő egység cseréje, a DEF-folyadékvezetékek átöblítése, a befecskendező rendszer újrakalibrálása. A javítási számla 780 € volt, de az üzemanyag-hatékonyság érezhetően javult. A legfontosabb, hogy a műszerfali figyelmeztetések teljesen eltűntek, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. A kipufogórendszer most már rendeltetésszerűen működik, megfelelő AdBlue-áramlással, és nincs több hibakód. Másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek, az első alkalommal történő megfelelő javítás hosszú távon pénzt takarít meg, még ha a kezdeti költségek magasnak is tűnnek. Az autó jobban fut, mint valaha, és több mint 2000 km alatt egyetlen figyelmeztető lámpát sem láttam.

(Fordította Angol)