Jaguar XE leáll: A bűnöző a vezérműtengely-érzékelő lehet

Nagyon hasonló volt a helyzet a Jaguar XF 2016-os, 2,0 literes benzinmotorral szerelt Jaguar XF-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az autóipari érzékelőkkel és az időzítési problémákkal kapcsolatban, az Ön tünetei megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és ugyanazokat a durva indítási és teljesítményleadási problémákat tapasztaltam. A forgattyús tengely és a vezérműtengely pozícióérzékelők együtt dolgoznak, és ha a kábelezés meglazul vagy megsérül, pontosan ezek a tünetek jelentkeznek. A műhelyem megállapította, hogy a vezérműtengely-érzékelő kábelcsatlakozója megsérült, ami időszakos jelproblémákat okozott. A javítás magában foglalta a kábelköteg csatlakozójának cseréjét és magának az érzékelőnek a tesztelését. A teljes költség 95 € volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami valójában kevesebb volt, mint amire számítottam egy érzékelővel kapcsolatos javításnál. A javítás teljesen megszüntette az akadozást és a teljesítményvesztést. Mielőtt azonban azt javasolnám, hogy ez biztosan az Ön problémája, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az érzékelő bekötésével.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 137500 KM-nél volt, a jelenlegi futásteljesítmény 138966 KM. A motorellenőrző lámpa hidegindításkor időszakosan villog, és állandóan világít, amint a motor felmelegszik. A hibakódok a P0340 és P0016, ami a vezérműtengely-helyzet érzékelő problémára utal. A durva üresjárat főleg hidegindításkor fordul elő. A tüneteink pontosan megegyeznek, különösen a teljesítményleadással kapcsolatos problémák. A szervizelőzmények áttekintése után észrevettem, hogy ezek a problémák nem sokkal a legutóbbi nagy szervizintervallum után kezdődtek. A kábelköteget mindenképpen át fogom vizsgáltatni az érzékelővel együtt, mivel az Ön által említett javítási költség ésszerűnek tűnik. A hibás kapcsolat, amely az érzékelő meghibásodását okozza, értelmesebb, mint a teljes érzékelő meghibásodása, tekintettel a problémák időszakos jellegére. Javasolná, hogy ellenőrizzem a vezérműláncot is, amíg azon a területen dolgoznak? Mivel az időzítési problémák gyakran kísérik ezeket a szenzorproblémákat, érdemes lenne mindkettőt megvizsgálni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket, a P0340 és P0016 hibakódok határozottan megerősítik, amit az XF-emmel tapasztaltam. A szerviz után kezdődő tünetek és a hidegindításkor fellépő időszakos jelleg pontosan megegyezik az én szenzor bekötési problémámmal. Ami a vezérműlánc ellenőrzését illeti, feltétlenül vizsgáltassa meg, amíg ezen a területen dolgoznak. Amikor a vezérműtengely-érzékelő javítását végeztem, a szerelő enyhe kopást észlelt a vezérműlánc feszítőjén. Bár ekkor még nem volt kritikus, de mindkét probléma megoldása megelőzte a jövőbeli problémákat. A kombinált ellenőrzés csak körülbelül 45 €-val növelte a teljes javítási költséget. Csak vegye figyelembe, hogy ha a motor tüzelési hibáinak tünetei az érzékelő és a kábelezés javítása után is fennállnak, akkor a vezérműlánc lehet a kiváltó ok. Az elhasználódott vezérműlánc hasonló tüneteket okozhat, mivel befolyásolja a forgattyús tengely és a vezérműtengely pozícióérzékelők közötti szinkronizációt. Az Ön futásteljesítménye alapján, amely közel azonos az enyémmel, amikor ezek a problémák jelentkeztek, a teljes időzítési rendszer alapos ellenőrzése az érzékelő javítása mellett okos megelőző intézkedés lenne. Az Ön által leírt motorleállás mindkét alkatrészhez kapcsolódhat, így mindkettő ellenőrzésének van műszaki értelme.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy tisztázta ezeket a konkrét hibakódokat. A vezérműlánc-ellenőrzésre vonatkozó ajánlásnak tökéletesen értelme van, különösen a futásteljesítményemet figyelembe véve. Ez az egész motorhiba helyzet egyre világosabbá válik. Épp most beszéltem meg egy időpontot a jövő hétre, hogy mind a vezérműtengely-érzékelő problémájával, mind pedig a vezérműlánc ellenőrzésével foglalkozzunk. A teljes diagnosztikára és az érzékelő cseréjére 150 €-t ajánlottak, ami méltányosnak tűnik, figyelembe véve a motor leállásának megoldásához szükséges munka terjedelmét. A technikus azt is megemlítette, hogy alaposan ellenőrizni fogják a kábelköteget, mivel a szaggatott érzékelő meghibásodásának tünetei erősen arra utalnak, hogy inkább kapcsolási probléma van, mint egy hibás érzékelő. A diagnosztikai eljárásukban szerepel a vezérműlánc ellenőrzése is, ami segíthet azonosítani, hogy van-e bármilyen kapcsolódó probléma, ami a durva indításokat okozza. Igazán nagyra értékelem a részletes visszajelzést a hasonló tapasztalatokról. Ha ezeket a konkrét pontokat meg tudjuk beszélni a szervizzel, az segíteni fog abban, hogy minden lehetséges problémás területet ellenőrizzenek. Frissíteni fogjuk a helyzetet, amint befejezték a javításokat, és megerősítik, hogy ez megoldja-e a motorellenőrző figyelmeztetéseket és a teljesítményleadással kapcsolatos problémákat.

(community_translated_from_language)