Jaguar XK hűtőrendszer meghibásodása és ECU figyelmeztető riasztás

Hasonló volt a helyzet egy 2014-es Jaguar XF-fel. A tünetek pontosan úgy kezdődtek, mint az Öné, emelkedő motorhőmérséklet és hűtőfolyadék-veszteség. Az első diagnózis a motorvezérlő modul és a hűtőrendszer vezérlőegysége közötti kommunikációs hibát állapított meg. Kiderült, hogy a kiváltó ok a CAN-buszhálózatot érintő korrodált vezetékcsatlakozók voltak, amelyek megzavarták a több vezérlőmodul közötti adatkapcsolati kommunikációt. A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő hibás jeleket küldött, ami a rendszer hibás működését okozta. Ez egy komoly probléma volt, amely gondos diagnózist igényelt. A javítás a következőket foglalta magában: az összes vezérlőmodul kommunikációs útvonalának tesztelése, a sérült kábelkötegszakaszok cseréje, több csatlakozócsap tisztítása és újbóli tömítése, a motorvezérlő egység átprogramozása A villogó motorellenőrző lámpa gyakran olyan súlyos problémát jelez, amely károsíthatja a katalizátort. Az esetlegesen megjelenő hibakódok lehetnek a következők: P0217 (a motor túlmelegedése) vagy U0100 (kommunikációs zavar az ECM/PCM-mel). Javasoljuk a mielőbbi diagnosztizálást, mivel a folyamatos túlmelegedés a motor károsodásához vezethet. Győződjön meg róla, hogy a szerviz rendelkezik a Jaguar vezérlőmodulok és a CAN-busz teszteléséhez szükséges megfelelő diagnosztikai berendezésekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a részletes beszámolót a vezetékezési problémáról. A helyzet hangzik szinte azonos az enyém, különösen azokkal adatkapcsolat kommunikációs problémák jelennek meg. Csak ellenőrzöm, emlékszel-e, hogy nagyjából mennyit fizettél, hogy mindent rendbe hozzanak? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más hűtési vagy vezérlőmodul-problémája. Próbálok kap egy érzés, hogy ez hajlamos arra, hogy egy egyszeri javítás, vagy ha kell figyelni, hogy ez történik újra. Nagyon hasznos lenne tudni, mielőtt elindulok a boltba az én XK. A diagnosztikai hibakódok youve említett határozottan egyezik, amit Im látom.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon a javítási költségek, mindent rendezett a múlt héten 95 € a boltban. A szerelő talált egy hibás kábelcsatlakozást, amely a vezérlőegység kommunikációs hibáját okozta, ami megmagyarázza a hűtőrendszerre vonatkozó figyelmeztetéseket. Amióta kijavították a modulok közötti kapcsolati problémát, az autó tökéletesen működik. Nincs több hibakód, a hőmérséklet normális marad, és a motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra. A szoftverhiba eltűnt, amint megjavították a sérült vezetékkapcsolatot. Az ilyen típusú vezérlőmodul-kommunikációs probléma általában megmarad, ha megfelelően megjavították. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan megvizsgálja az összes csatlakozást, az én esetemben ez jelentette a különbséget. A diagnosztikai hibakódok az egyetlen hibás csatlakozó kezelése után azonnal eltűntek. Ahhoz képest, hogy mi volt, a javítási költség meglehetősen ésszerű volt, figyelembe véve, hogy mind a hűtési, mind a kommunikációs problémákat megoldotta. Most már 8 hónapja nulla problémával.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos válaszokat. Végre kivizsgáltattam az XK-mat, és meg akartam osztani, hogyan ment. Elvittem egy szaküzletbe, ahol megvoltak a megfelelő autódiagnosztikai berendezések. A szerelő pontosan azt találta, amit leírtak, a vezérlőmodul kommunikációját befolyásoló hibás vezetékeket. A CAN-busz rendszer több hibát dobott az egyik fő csatlakozó vízkár miatt. A teljes javítás 850 €-t tett ki, amely magában foglalta a következőket: Az autó az elmúlt 2 hétben tökéletesen működött. A hőmérsékletmérő stabilan áll, és nincs több hűtőfolyadék-szivárgás. A motorellenőrző lámpa is megszűnt, amint kijavították a kommunikációs hibát. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segítettek megérteni a problémát, és megbizonyosodtam arról, hogy az üzlet megfelelő diagnózist végzett ahelyett, hogy csak feltöltötték volna a hűtőfolyadékot és továbbküldtek volna.

(Fordította Angol)