Jeep Compass riasztás meghibásodása: Gyorsjavítás vs. teljes cseréje

Volt egy hasonló riasztórendszer hiba egy 2017-es Jeep Cherokee Hybrid. A jelzési probléma kezdetben sziréna kommunikációs hibaként jelentkezett, amelyről kiderült, hogy az első oszlop közelében lévő vezetékezési probléma. A hiba felderítése során kiderült, hogy a kiváltó ok egy korrodált csatlakozódugó volt a fő riasztásvezérlő modul és a szirénaegység között. A kábelköteg nedvesség okozta károsodás jeleit mutatta, ami időszakos csatlakozási hibákat okozott. A javításhoz hozzá kellett férni a műszerfal mögötti riasztóvezérlő területéhez, és ki kellett cserélni a sérült vezetékszakaszt. A rendszer vizsgálata során a technikus azt is megállapította, hogy a földelési kapcsolat idővel meglazult, ami hozzájárult a riasztó hatástalanítási problémáihoz. Ez nem volt nagyjavítás, de speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség az elektromos hiba megfelelő felderítéséhez. Egy egyszerű riasztó-visszaállítás nem oldotta volna meg a mögöttes csatlakozási problémát. A javítás megelőzte a biztonsági rendszer esetleges meghibásodását, és elkerülte a riasztóvezérlő teljes cseréjét. A legtöbb riasztókommunikációs hiba inkább kapcsolati problémákra, mint vezérlőhibákra vezethető vissza, ezért érdemes a drága alkatrészek cseréje előtt alaposan átvizsgálni a vezetékeket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly télen pontosan ugyanilyen jelzési problémám volt a Compassommal. A hibakeresési eljárás azonos vezetékezési problémát mutatott ki a csatlakozó közelében. Kíváncsi vagyok, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Az én esetemben eredetileg teljes riasztóvezérlő cserét javasoltak, ami túlzásnak tűnt. A szervizváltás után a kábelezés javítása és a riasztó visszaállítása mindent megoldott. Csak kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e visszatérő riasztás hatástalanítási problémája?

(community_translated_from_language)

A sziréna kommunikációs hibájáról kiderült, hogy a hibás kábel és csatlakozó cseréje 95 euróba kerül, és egyszerűen javítható. Ez sokkal elfogadhatóbb, mint az egyes üzletek által javasolt teljes riasztóvezérlő csere. Amióta a javítást egy hozzáértő szakember végezte el, aki megfelelően diagnosztizálta a jelzési problémát, a riasztórendszer hibátlanul működik. A javítást követő hónapokban nem voltak ismétlődő riasztás hatástalanítási problémák vagy hibaérzékelési figyelmeztetések. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találtunk, amely időt szánt a tényleges kapcsolati probléma felderítésére, ahelyett, hogy rögtön a drága alkatrészek cseréjére ugrott volna. Az autóipari riasztórendszernek csak megfelelő vezetékkarbantartásra volt szüksége, nem pedig teljes felújításra.

(community_translated_from_language)

Követtem a tanácsát, és a múlt héten elvittem az autót egy másik szervizbe. A szerelő azonnal kiszúrta a jelzési problémát okozó vezetékezési problémát, anélkül, hogy megpróbált volna új riasztóvezérlőt eladni nekem. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, a sérült csatlakozó rögzítésével és a laza vezeték rögzítésével az oszlop közelében. A teljes költség 120 euró volt, amely magában foglalta a riasztórendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését és a riasztó újraindítását. Sokkal jobb, mint a 600 eurós árajánlat, amit az első boltban kaptam a vezérlő cseréjére. A riasztó hatástalanítása most már tökéletesen működik. Nincs több szokatlan szirénakommunikációs hiba vagy rendszerfigyelmeztetés. Nagyon örülök, hogy ahelyett, hogy az eredetileg javasolt drága javítást választottam volna, második véleményt kértem.

(community_translated_from_language)