Jeep Compass Rough Idle pontok meghibásodott tartók

Egy meghibásodott motortartó biztosan okozhatja ezeket a tüneteket. A múlt hónapban hasonló problémákkal foglalkoztam a Jeep Cherokee hibrid 2019-es modellemen. A motor mozgását és a durva üresjáratot a sebességváltó oldalán lévő megromlott gumitartó okozta. A tartó meghibásodása túlzott motormozgást eredményez, ami megterhelheti az elektromos csatlakozásokat és az érzékelők vezetékeit. Amikor a motortartó rögzítés megromlik, nem csillapítja hatékonyan a rezgéseket, ami a durva üresjárati érzéshez vezet. A javítás során kicserélték mind a sebességváltó-, mind az egyik motortartót. Ez komoly problémának bizonyult, mivel a túlzott mozgás elkezdte károsítani a közeli alkatrészeket és kábelkötegeket. A gumitartó anyaga teljesen szétesett. A megfelelő diagnózis döntő fontosságú, kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze az összes motortartót, miközben a járművet felemelik. Meg kell figyelniük a motor mozgását, miközben az autó parkolásból hajtásba vált. A rossz rögzítések nyilvánvalóan túlzott mozgást fognak mutatni. Ezt nem szabad elhalasztani, mivel a meghibásodott rögzítők drágább javításokhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Az Ön által leírt tünetek megfelelnek a klasszikus futóműhiba jeleknek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem tavaly majdnem ugyanilyen tartókonzol problémáim voltak a Compassommal. A vibrációs problémák kicsiben kezdődtek, de idővel egyre rosszabbak lettek, különösen üresjáratban. A gumitartó teljesen meghibásodott, miután túl sokáig nem törődtem vele. Ezek a tartók cseréje megoldotta az összes problémát? Csak kíváncsi vagyok a végső költségekre is, mivel az én javításom végül drágább lett, mint az eredetileg ajánlott, mivel találtak néhány sérült kábelköteget.

(Fordította Angol)

A kopott motortartó cseréje után a vibrációs problémák teljesen megszűntek. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valójában egy laza kábelcsatlakozás volt a tartó közelében, ami ezeket a hibakódokat okozta. Szerencsémre nem volt további kopás vagy a környező alkatrészek károsodása. A teljes javítás 95 euróba került a kábelcsatlakozás rögzítéséért és az összes rögzítési pont ellenőrzéséért. Sokkal olcsóbb, mint vártam, mivel nem volt szükség teljes tartócserére. A motor túlzott mozgása megszűnt, miután mindent megfelelően rögzítettek. Az eredeti rögzítés meghibásodásának tünetei pontosan megegyeztek az önökével, durva üresjárat és hibakódok. A korai ellenőrzés, mielőtt a gumitartó teljesen tönkrement volna, megmentett a nagyobb javításoktól. Érdemes megemlíteni, hogy a gumitartó rendszeres ellenőrzése megakadályozhatja, hogy ezek a problémák komolyabbá váljanak. Ha a motortartók megfelelően működnek, nem szabad szokatlan mozgást vagy rezgést észlelnie. A javítás óta a motor kemény gyorsításkor is szilárdan a helyén marad.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. Most jöttem vissza a boltból, és meg akartam osztani, hogyan ment. A szerelő talált két teljesen hibás rögzítőt, amelyek az összes problémámat okozták. A sebességváltó tartó gumija szétszakadt, és az egyik motortartó súlyosan megsérült. A teljes javítás 780 euróba került, amely magában foglalta mindkét tartó cseréjét és néhány kisebb vezeték sérülésének kijavítását. Többet, mint amennyit ki akartam költeni, de a különbség az autó futásában hihetetlen. Nincs többé remegés üresjáratban, és a hibakódok is eltűntek. Ami a legjobban meglepett, az az volt, hogy láttam a régi tartóelemeket, sokkal rosszabb állapotban voltak, mint amire számítottam. A gumi teljesen elhasználódott. Tanulság, hogy ne várjunk túl sokáig, amikor ezek a tünetek először jelentkeznek. Az autó most olyan szilárdnak tűnik, mint új korában.

(Fordította Angol)