Carly Community
leonnacht22
Jeep Renegade világítás kapcsoló meghibásodás Fix Guide
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leonnacht22 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az Iránytűvel kapcsolatban. Az én Renegade problémámat a múlt hónapban javították, és nagyon hasonlónak bizonyult a tiédhez, hibás autólámpa csatlakozások és egy rossz fénykapcsoló modul. Az autó kapcsoló cseréje és az újrakábelezés munka rendezte ki az összes szokatlan fény aktiválások. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Az enyém 380 euróba került az alkatrészekért és a munkadíjért. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más elektromos hiba? A biztonság kedvéért hetente ellenőrzöm a biztosítékdobozt.
(Fordította Angol)
vivien_phoenix6
Örülök, hogy megjavították a Renegade-et. Az én javításom valójában sokkal olcsóbb volt 95 euróval, mivel az autóipari kapcsoló problémájáról kiderült, hogy csak egy hibás csatlakozás volt, nem pedig egy teljes cserére volt szükség, mint nálad. A szerelő egy meglazult kábelre és egy korrodált dugóra vezette vissza a hibát a fényerőszabályzó kapcsolónál, ami a szokatlan lámpa-aktiválásokat okozta. A villanykapcsoló javítása óta nincs más elektromos probléma, és a lámpa már több mint 18 hónapja tökéletesen működik. A heti biztosítékdoboz-ellenőrzések okosak, de őszintén szólva, mióta a hibás csatlakozót kijavították, a fényszórókapcsolóm és az összes többi világításvezérlő hibátlanul működik. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt találjak, aki megfelelően diagnosztizálta a pontos kapcsolási problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. Értelemszerűen a számla magasabb volt, ha az egész modult ki kellett cserélni. Néha szerencséd van, és csak egy csatlakozási probléma van, mint az én esetemben, nem pedig új alkatrészekre van szükség.
(Fordította Angol)
leonnacht22 (Szerző)
Megkaptam a Renegade vissza a boltból ma, miután foglalkozik az elektromos kérdések néhány hónapig. Mint sokan javasolták, valóban a vezetékek okoztak problémát az autóipari kapcsolórendszerrel. A műszerfal lámpák a semmiből bekapcsolódnak először, ami elég bosszantó volt, de aztán a fényszóró kapcsoló is elkezdett viselkedni. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki talált néhány korrodált csatlakozást a biztosítékdoboz közelében. Ki kellett cserélni a teljes világításkapcsoló modult, valamint több csatlakozást is újra kellett vezetni. A teljes költség 380 euró volt, ami nem volt olcsó, de most már legalább megjavították. A hátsó lámpák és az összes többi világításvezérlő tökéletesen működik. Az érdekes rész az volt, hogy hogyan találták meg a problémát, nyilvánvalóan a nedvesség idővel bejutott a kapcsolóházba. Kíváncsi vagyok, hogy más Renegade-tulajdonosok is hasonló problémákkal küzdenek-e. Határozottan szemmel tartja a biztosítékdobozt, de eddig minden úgy működik, ahogy kell. Köszönöm az összes hasznos tanácsot itt. Tényleg segítettek megérteni, hogy mivel foglalkozom, mielőtt elindultam a boltba.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
vivien_phoenix6
Volt egy hasonló probléma az én 2016-os Jeep Compass dízel. A műszerfal lámpái a semmiből elkezdtek villogni, és a fényszóró kapcsoló kezdett meghibásodni. Alapos diagnosztika után a problémát a fényszórókapcsoló szerelvény mögötti korrodált vezetékcsatlakozókra vezették vissza. A fő bűnös a nedvesség behatolása volt a csatlakozóházba, ami szakaszos elektromos érintkezést okozott. A javítás a teljes fénykapcsolómodul cseréjét és számos csatlakozás újrakötését tette szükségessé. Ez valójában egy ismert gyenge pont ezeknél a modelleknél. Néhány kulcsfontosságú pont a javítási tapasztalataimból: A hibakódok a világítási rendszer áramkörének megszakadására utaltak, A fényerőszabályozó kapcsoló nem következetes feszültségértékeket mutatott, Több vezetékcsatlakozót meg kellett tisztítani és újra le kellett tömíteni, A fényszórókapcsoló egységet teljesen ki kellett cserélni Ez nem volt gyors javítás, az elektromos rendszer átfogó vizsgálatot igényelt a hiba elkülönítéséhez. A műszerfal lámpái és a hátsó lámpák a hibás csatlakozások miatt a semmiből aktiválódtak. Bár nem jelentenek azonnali veszélyt, ezeket az elektromos problémákat azonnal kezelni kell, hogy megelőzzék a jármű világítási rendszerével kapcsolatos komolyabb problémákat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben, és speciális diagnosztikai berendezésekre volt szükségük az összes áramkör megfelelő teszteléséhez.
(Fordította Angol)