RickFish
Jetta Hybrid leállása a hibás üzemanyag-érzékelő miatt
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A Jetta Hybrid leállt egy hibás üzemanyagszint-érzékelő miatt, amit a motorhiba jelzőfény és a hibakód is jelezett. A probléma oka egy laza csatlakozó volt az üzemanyagtartály érzékelője közelében, ami helytelen üzemanyagszint-leolvasást és leállást okozott. A megoldás a csatlakozás javítása volt, ami megszüntette a leállást és helyreállította a pontos üzemanyagszint-mérését. Ez az egyszerű javítás, 85€-ba került, elkerülte a kiterjedtebb javításokat, és kiemelte a szakértő szerelő általi megfelelő diagnosztika fontosságát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
RickFish (community.author)
Nagyon köszönöm a részletes válaszát az üzemanyagtartály-érzékelő problémájával kapcsolatban. Pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztalok a Jettámmal. A motor leállása alapjáraton különösen aggasztó, és a küldőegység-szerelvényről szóló magyarázata alapján valószínűleg hamarosan meg kellene vizsgáltatnom. Mivel már egy ideje eltelt a javítás óta, kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e hasonló érzékelőhibái a javítás elvégzése óta? Egyszerűen csak igyekszem megfelelően tervezni a költségvetést, és biztosítani, hogy ez a javítás valóban hosszú távon megoldja a problémát.
(community_translated_from_language)
elisashadow1
Miután elvittem a Passat GTE-met a szerelőhöz, az üzemanyag-rendszer problémái teljesen megoldódtak. Az üzemanyagszint-érzékelő hibáját egy átégett biztosíték okozta, ami sokkal egyszerűbb javítás volt, mint amire kezdetben számítottam. A javítás teljes költsége 52€ volt a hibás biztosíték cseréjéért. A javítás óta az autó műszerfala pontos üzemanyagszint-leolvasást mutat, és a leállási problémák teljesen megszűntek. Az üzemanyagtartály-érzékelő most tökéletesen működik, és az elmúlt hónapokban nem tapasztaltam hasonló problémákat. Megkönnyebbülés volt, hogy a probléma nem igényelte az üzemanyagtartály leszerelését vagy a teljes adagolóegység cseréjét, ahogy eredetileg gyanítottuk. Egy képzett szerelő általi megfelelő diagnózis időt és pénzt takaríthat meg, mivel néha ezeknek az üzemanyagérzékelő hibáknak egyszerű megoldása van, ahelyett, hogy nagyobb alkatrészcserét igényelnének.
(community_translated_from_language)
RickFish (community.author)
A szerelő látogatás sokkal jobb lett, mint vártam. Tegnap vittem a műhelybe, és gyorsan diagnosztizálták az üzemanyagszint-érzékelő hibáját. Az autó elektronikája egy laza csatlakozó miatt működött rosszul az üzemanyag-tartály érzékelője közelében, nem az a nagy javítás, amitől tartottam. A diagnózis és a csatlakozás javítása összesen 85€-ba került. Sokkal jobb, mint a több száz euró, amitől féltem. A szerelő megmutatta, hogyan okozta a korrodált csatlakozás a hibás érzékelő leolvasásokat az autó műszerfalán. Az autó a javítás óta tökéletesen működik, nincs több lefulladás alapjáraton, és az üzemanyagmérő helyes értékeket mutat. Nagyon örülök, hogy átvizsgáltattam, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Néha ezeknek a problémáknak egyszerű megoldásuk van, ha megtalálja a megfelelő műhelyet, amely tudja, mit csinál. Ez sokkal jobb lett, mint az előző műhelyi élményem, ahol felesleges javításokért számítottak fel. Csak szerettem volna lezárni ezt az esetet, ha valaki más hasonló üzemanyag-érzékelő problémákkal találkozna a hibridjével.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
elisashadow1
Hasonló problémám volt egy évvel ezelőtt a Passat GTE Hybrid autómmal. Az üzemanyagmérő hibás értékeket mutatott, és az autó alapjáraton leállt, ami a tüzelőanyag-szintérzékelő hibájának klasszikus tünete. Az autó elektronikája összezavarodott a tényleges üzemanyagszint miatt, bekapcsolva a motorhiba jelzőlámpát és a biztonsági leállítást. A fő probléma az üzemanyag-tartályban lévő üzemanyagszint-érzékelő egység volt. Az én esetemben az érzékelő vezetéke korrodálódott, mert nedvesség jutott a szerelvénybe. Ez valójában ismert gyenge pont több VW hibrid modellben. A javításhoz le kellett ereszteni az üzemanyagtartályt a teljes küldőegység cseréjéhez. Bár ez bonyolultnak hangzik, ez nem szokatlan javítás a hibriddel jártas műhelyek számára. A munka általában 3-4 órát vesz igénybe, mivel biztonságosan le kell üríteni a tartályt, le kell választani a hibrid rendszert, és ki kell cserélni az érzékelő egységet. Megéri rendesen megjavíttatni, mert a hibás leolvasások súlyosabb problémákhoz vezethetnek, például az üzemanyag-szivattyú sérüléséhez vagy a kocsi leállásához üres tartállyal, annak ellenére, amit a műszerfal mutat. Feltétlenül említse meg a mechanikusnak a leállás tünetét, ez közvetlenül az érzékelő hibájára utal, nem csak egy kijelzőproblémára. Kérje meg, hogy ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait a teljes egység cseréje előtt, mivel néha a kontaktok tisztítása megoldhatja a problémát.
(community_translated_from_language)