100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

thomas_braun1

Jetta TDI motor kopogás + olajfigyelmezés rossz csapágyakra utal

A 2013-as Jetta dízelem (139 ezer km) hangos kopogást kezdett kiadni a motorból, és folyamatosan kigyullad az olajnyomás-figyelmeztető lámpa. Az olajszint rendben van, és 5000 km-rel ezelőtt cserélték. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket? Lehet, hogy hibás az olajnyomás-érzékelő, vagy valami komolyabb a motorcsapágyakkal? A szerelővel való tapasztalatom rossz volt utoljára, ezért tanácsot kérek, mielőtt új szervizt választok.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2013-as Jetta TDI erős motorropogást és tartós olajnyomás-figyelmeztetéseket produkál, annak ellenére, hogy az olajszint megfelelő. Ezek a tünetek a motorcsapágyakkal vagy az olajszivattyúval kapcsolatos problémákra utalnak, nem pedig egy hibás olajnyomás-érzékelőre. A kopogás és a figyelmeztetések valószínűleg az olajszivattyú meghibásodása miatt elégtelen kenés következményei, ami elégtelen olajkörforgást és potenciális csapágykárosodást okoz. Azonnali beavatkozás javasolt a katasztrofális motorsérülés elkerülése érdekében, a javasolt intézkedések közé tartozik az olajszivattyú cseréje és a motorcsapágyak ellenőrzése.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

levischroeder16

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es VW Passat TDI-mmel, ezért ez potenciálisan súlyos problémának tűnik, amely azonnali figyelmet igényel. A kopogásos hangok és az olajnyomás-figyelmeztetések kombinációja általában a hibás olajnyomás-érzékelőnél súlyosabb problémákra utal. Legutóbb a szerelőműhelyben a diagnózis kimutatta, hogy az olajszivattyúm meghibásodott, ami inkonzisztens olajnyomást okozott. Ez a motorcsapágyak elégtelen kenéséhez vezetett, ami magyarázta a kopogásos hangokat. Az olajnyomás-érzékelő leolvasásai pontosak voltak, nem hibásak, és valódi problémára figyelmeztettek. A javításhoz le kellett szerelni az olajteknőt, ki kellett cserélni az olajszivattyú-szerelvényt, és meg kellett vizsgálni a motorcsapágyakat a sérülésekre. Mivel korán észrevettem, a csapágyak nem szenvedtek jelentős kopást. Azonban ha ezekkel a tünetekkel tovább vezet, az katasztrofális motorsérülést kockáztat. Amikor az olajszivattyú meghibásodik, a motorolaj nem kering megfelelően, függetlenül a megfelelő olajszinttől vagy a közelmúltbeli olajcserektől. A kopogásos hang gyakran a kritikus motoralkatrészek olajhiányára utal. Erősen javaslom, hogy ne vezesse a járművet, amíg megfelelően meg nem diagnosztizálják. Ez nem olyan javítás, amit halogatni lehet, mivel az elégtelen olajnyomás percek alatt tönkreteheti a motort.

(community_translated_from_language)

thomas_braun1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes magyarázatot. Két évvel ezelőtt pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2013-as Jettámnál, kopogásos hang és alacsony olajnyomás figyelmeztetések. Az olajszivattyú csere volt valóban a bűnös, ráadásul kopást találtak a motorcsapágyakon az olagszivárgás miatt a tömítések körül. Követte nyomon, hogy mennyibe került végül a teljes javítás? Csak kíváncsi vagyok, mivel az árak változnak, és segíthet másoknak a javítási költségek becslésében. Az is érdekel, hogy tapasztalt-e bármilyen kapcsolódó problémát a javítás óta? A motorom olajfogyasztása a javítás után néhány hónapig kissé magasabb maradt a normálnál, de végül normalizálódott.

(community_translated_from_language)

levischroeder16

Jó hallani, hogy hasonló tüneteid voltak, és megoldódott a probléma. A Passat olajszivattyú-javítása után minden tökéletesen működik, normális olajnyomással. A javítás összesen 755 €-ba került, ami magában foglalta a hibás olajszivattyú cseréjét és minden motorcsapágy kopásának ellenőrzését. A javítás óta nincs olajfogyasztási probléma vagy kopogós hang. A probléma oka a rossz olajkörforgás volt, amely időszakos alacsony olajnyomást okozott, de a korai észlelés megakadályozta a motorcsapágyak jelentős károsodását. Óvintézkedésként egy eltömődött olajszűrőt is kicseréltek a szerviz során. Az olaj viszkozitási ajánlásokat kissé módosították, hogy megvédjék a jövőbeni olajnyomás-csökkenéstől. Két évvel és több mint 40 000 km-rel később a motor továbbra is megfelelő olajnyomást tart fenn, figyelmeztető lámpák vagy szokatlan zajok nélkül. A rendszeres olajcsere a megfelelő viszkozitási fokozattal minden rendben működik a javítás óta.

(community_translated_from_language)

thomas_braun1 (community.author)

Online ajánlások után új szerelőhöz vittem a Jettámat. A javítás teljes költsége 890 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat az olajszivattyú cseréjéért. Mérsékelt kopást találtak két főtengelycsapágyon, amelyeknek szintén szükséges volt a javítása, ami növelte a költségeket. Még így is olcsóbb volt, mint a teljes motorkárosodás kockázata. A műhely 3 nap alatt elvégezte a munkát, és megmutatták a régi, kopott alkatrészeket. Meglehetősen nyilvánvaló volt, hogy miért kopogott olyan rettenetesen a motor, az olajszivattyú tengelye jelentős kopást szenvedett, ami nyomásveszteséget okozott. Az olajszűrőt is kicserélték, mivel részben eltömődött fémrészecskékkel. 6 hónap és 15000 km után a motor tökéletesen működik, stabil olajnyomással. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy furcsa zaj. A javasolt viszkozitású olajat használva rendszeresen cserélem az olajat. Sokkal jobb tapasztalat volt ezzel a szerelővel, mint az előző műhelyekkel, időt szántak a problémák elmagyarázására és a sérült alkatrészek bemutatására.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

JETTA