Jumper sziszeg és üzemanyag-fogyasztás

Frusztrálóan hangzik! Hasonló problémám volt a régi Volvo V70-emmel – a MAF-érzékelő után, de a fojtószelep előtt a szívócsőben keletkezett repedés okozta. A sziszegő hang a nem mért levegő beszívásának klasszikus tünete. Ez a plusz levegő felborítja az üzemanyag-keveréket, ezért nő a fogyasztás, és kigyullad a motor ellenőrző lámpája. Alaposan átnézted az összes tömlőt, különösen a turbófeltöltőhöz csatlakozókat, ha a Jumperedben van? Néha a repedések a tömlő alsó oldalán vannak, és nagyon nehéz észrevenni őket anélkül, hogy levennéd őket. Van egyáltalán kihagyás a motorban?

(Fordította Angol)

Köszönöm az észrevételt! Igen, olyan, mintha enyhe motor kihagyás lenne, különösen alapjáraton, és a sziszegés is észrevehető. Nem gondoltam a tömlők aljának ellenőrzésére – ez egy jó pont. Említetted a MAF-szenzort. Egy hibás MAF-szenzor okozhat hasonló tüneteket, még akkor is, ha nincs látható szivárgás a szívórendszerben?

(Fordította Angol)

Egy hibás MAF hasonló tüneteket okozhat, de a sziszegő hang valóban fizikai szivárgásra utal. A kihagyások és a sziszegés jelenlétével még mindig egy repedt tömlőre hajlok, különösen azért, mert magasabb az üzemanyag-fogyasztásod. Őszintén szólva, ezen a ponton azt javaslom, hogy vidd el egy műhelybe. Elvégezhetnek egy füstvizsgálatot, hogy pontosan meghatározzák a szivárgás helyét. Ez hosszú távon sok időt és fejfájást takarít meg.

(Fordította Angol)

Igazad volt! Elvittem egy helyi szervizbe, és csináltak egy füsttesztet. Kiderült, hogy egy kis repedés volt a szívócsövön, pont ott, ahol nem láttam. Kicserélték a csövet, és 100 eurómba került. A sziszegés megszűnt, a motor check lámpája kialudt, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszaállt a normálisra. Köszönöm, hogy jó irányba tereltél!

(Fordította Angol)