100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

vincentmond5

Kalos motor leállás IAC szelep

Problémám van a 2011-es Chevrolet Kalosommal, benzines motorral. A motor ellenőrző lámpa világít, és a szkenner a grundjárat szabályozó szelepével (IAC) kapcsolatos hibát jelez. A motor folyamatosan leáll alapjáraton, például a lámpáknál. Egy rossz IAC szelep valóban okozhatja ezt? Kicsit megtisztítottam a fojtószelepet, de nem sokat segített. Tapasztalt már valaki hasonlót?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2011-es Chevrolet Kalos motorja alapjáraton leállt, a motorhiba-jelző lámpa pedig a járó helyzet szabályozó (IAC) szelep problémájára utalt. A probléma oka feltehetően az IAC szelepben vagy esetleg a szívócsonk körüli vákuumszivárgásban keresendő volt. A fojtószelep tisztítása sikertelen volt, ezért javasolták a vákuumszivárgások ellenőrzését vagy szakemberi vizsgálatot. Végül egy műhely megerősítette az IAC szelep problémáját, megtisztította a szívócsövet, kicserélte a szelepet, és megoldotta a leállási problémát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

jasmin_light74

Ismerősen hangzik. Nekem is szinte pontosan ugyanazok a tüneteim voltak a régi Opel Astrámmal, bár a tiéd egy Chevy. Ugyanaz a motor leáll alapjáraton, a motor ellenőrző lámpa. Megnéztél más nyilvánvaló dolgokat is, például a szívócső körüli vákuumszivárgást? Az is megzavarhatja az alapjáratot.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Vákuumszivárgás, mi? Nem ellenőriztem kifejezetten, de egy szivárgás nem okozna problémákat magasabb fordulatszámon is? Úgy tűnik, jól megy, amikor vezetek, csak alapjáraton rángat és leáll. Pontosan hol keressem ezeket a szivárgásokat?

(community_translated_from_language)

jasmin_light74

A vákuumszivárgások trükkösek lehetnek. Néha csak alapjáraton jelennek meg, mert a motor nem szív be annyi levegőt. A szívócsonkhoz csatlakoztatott tömlők jó kiindulópontot jelentenek. Őszintén szólva, tekintettel arra, hogy már kitisztította a fojtószelepet, és nem segített, és IAC szelep kódot kap, érdemes lehet elvinni egy műhelybe. Van füsttesztelőjük, amely képes feltárni azokat a szivárgásokat, amelyeket vizuálisan kihagyhat.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Köszönöm a tanácsot! Igazad volt a szívócsővel kapcsolatban. Elvittem egy műhelybe, és megerősítették, hogy az IAC szelep a piszkos szívócső miatt nem működött. Mindent kitisztítottak, kicserélték a szelepet, és most tökéletesen működik. Körülbelül 425 eurómba került, de legalább megjavult!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

KALOS