Kereszt tűz hőmérséklet rejtély: Forró és hideg figyelmeztető jelek

Hasonló problémát tapasztaltam a 2003-as Chrysler Sebring autómmal tavaly télen, és van némi tapasztalatom a hűtőrendszerekkel kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: hosszú bemelegedési idő és szórványos túlmelegedési figyelmeztetések. Miután ellenőriztem az alapvető dolgokat, például a hűtőfolyadék szintjét, a szerelőm egy hibás térképes termosztátot diagnosztizált. A termosztátház inkonzisztens hűtőfolyadék-áramlást engedett, ami ezekhez az ellentmondásos hőmérséklet-leolvasásokhoz vezetett. A javítás magában foglalta a termosztát, a hőmérséklet-érzékelő cseréjét és a hűtőrendszer átöblítését. A teljes költség 350€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás óta a hőmérséklet tökéletesen stabil, és a bemelegedési idők ismét normálisak. A hűtőventilátort is tesztelték, de az rendben működött. Gyakran félreértelmezik ezeket a tüneteket, ezért fontos a teljes hűtőrendszer, beleértve a vízpumpa ellenőrzését is. Hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: Aktuális kilométeróra állás, Észlel-e hűtőfolyadék-veszteséget, A hőmérő leolvasása ingadozik-e vagy magas marad-e, Szokatlan hangok hallatszanak-e a motorteréből, Mikor kezdődött a probléma először. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy vannak-e más tényezők is figyelembe veendő.

(Fordította Angol)

50630 km-rel a számlálón megerősíthetem, hogy pontosan ez történt a Crossfire-ömmel. A termosztátház volt a bűnös, inkonzisztens hőmérséklet-ellenőrzési leolvasásokat okozva. A vízszivattyú az én esetemben valójában rendben volt, bár a műhely alaposan átvizsgálta a diagnosztika során. A fő probléma a meghibásodó termosztátra és a részben elduguló hűtőrendszerre koncentrálódott. A teljes javítás 400 €-ba került, amely magában foglalta: új termosztát és ház, teljes hűtőrendszer öblítés, új hőmérséklet-érzékelő, hűtőfolyadék utántöltés. A motor túlmelegedési problémái a javítás után teljesen megszűntek. A bemelegedési idő visszatért a normális szintre, tipikus körülmények között kb. 5 perc. Az utolsó szervizelés mindössze 2 hónappal ezelőtt volt, és minden tökéletesen működik. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy a diagnosztika során nyomáspróbát végeznek a teljes hűtőrendszeren. Ez segített azonosítani egy kis szivárgást, amely később problémákat okozhatott volna.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a javítási részleteket. Érdekes, hogy a Crossfire-je szinte azonos tüneteket produkált, mint a Sebring-em. Ezekben a modellekben 50-60 ezer kilométer körül elég gyakoriak ezek a termosztátház problémák. A 400 eurós javítási költség nagyjából megegyezik azzal, amit én fizettem, bár okos volt, hogy elvégeztette azt a nyomáspróbát. Az én esetemben egy hónappal később vissza kellett mennem egy kis szivárgás miatt a hűtőrendszer csatlakozásánál, amit korábban el lehetett volna kapni. Mivel a javítás során új hőmérséklet-érzékelőt is szereltek be a termosztátház cseréjével együtt, jól védve kell lennie a jövőbeni motor túlmelegedési problémákkal szemben. A teljes hűtőrendszer átöblítése is nagyon fontos volt, ezekben a modellekben idővel lerakódások képződhetnek, amelyek korlátozzák az áramlást. Egy gyors kérdés: észrevett valamilyen javulást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás után? A Sebring-emmel, miután a termosztát megfelelően működött és fenntartotta a megfelelő üzemi hőmérsékletet, enyhe javulást tapasztaltam a hatékonyságban. Tartsa szemmel a hőmérsékletmérőt a következő néhány héten biztonsági okokból, de úgy hangzik, hogy a műhely alapos munkát végzett a probléma gyökerének megoldásában.

(Fordította Angol)

A javítás után a fogyasztásom egyértelműen javult, körülbelül 8%-kal jobb lett a nyomon követésem alapján. Biztosan annak köszönhető, hogy a motor mostantól megfelelő üzemi hőmérsékletet tart fenn. A hűtőfolyadék-csatlakozási ponttal kapcsolatban: mostantól félévente ellenőriztetem a rendszer nyomását. A hőmérsékletszabályozás tökéletesen működik, és a motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzés soha többé nem jelentkezett. A termosztátház javítása valóban megoldotta az összes hőmérséklet-érzékelő problémát. A 400€-s kiadás minden fillért megért a jobb teljesítmény és a nyugalom miatt. A javítás óta 10000 km-t tettem meg, a hűtőfolyadék szintje állandó maradt, és a bemelegedési viselkedés teljesen normális. Jó tipp volt a csatlakozási pontokon lévő szivárgások figyelése. Rendszeresen megnézem az autó alját, és eddig minden száraz maradt. A alapos hűtőrendszer-öblítés úgy tűnik, megakadályozta az új eltömődési problémák kialakulását.

(Fordította Angol)