RobWeber
Kipufogó füst, motorjelző lámpa és DPF regeneráció a Seat Alhambra Diesel 2018-as modelljénél
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A főként tárgyalt probléma a 2018-as Seat Alhambra dízel fekete kipufogógáz-füstjével, a motorhiba-jelző lámpával és a hatástalan DPF-regenerálással kapcsolatos, ami gyorsítás közbeni rázkódáshoz és erős kipufogógáz-szaghoz vezet. A feltételezett oka egy erősen megterhelt dízel részecskeszűrő (DPF). A megoldások közé tartozik a DPF regenerálása vagy cseréje, a költségek jelentősen változnak. A DPF cseréje után a kocsi állítólag ismét simán jár.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
5 hozzászólás(ok)
JBoe786
Szia, nekem is ugyanez volt a problémám a 2015-ös Seat Leonommal. Ahogy gyanítod, valójában egy erősen terhelt dízel részecskeszűrő volt - szóval semmi komoly. A legutóbbi szervizlátogatásom alkalmával egyszerűen regenerálni kellett a szűrőt, ami után ismét minden simán ment. Szóval nem kell aggódni, könnyen javíthatónak kell lennie. Remélem ez segít!
(community_translated_from_language)
KrisLangRider
Hé, köszönöm a tapasztalataidat. Most olvastam a beszélgetésedet, és pontosan ugyanez a problémám van az Audi A4-esemmel. Megnyugtató hallani, hogy nem olyan vészes a probléma. Emlékszel arra, hogy körülbelül mennyit fizettél a javításért? És volt azóta bármilyen problémája az autóval? Szeretnék mindent szemmel tartani, hogy ne érjen meglepetés. Előre is köszönöm!
(community_translated_from_language)
JBoe786
Hé, semmi gond! Nos, az én Seatemmel akkoriban nagyon könnyű volt, és azt hiszem, 45 euróba került. A műhelylátogatás után ismét rendben volt a dízel részecskeszűrő. A műhelyben azt mondták, hogy ha a szűrő újra beindul, akkor gyorsan több mint 1000 euróba kerülhet – de eddig az autóm újra úgy működik, mint egy varázslat. Végső soron természetesen igazad van, nem akarsz kellemetlen meglepetéseket. Remélem hamarosan újra formába kerül a boxod!
(community_translated_from_language)
JanFisch
Hé, srácok! Nekem is ugyanez a problémám volt a VW Passat Diesel-emmel, alig több mint 200.000 km-rel. Úgy tűnik, hogy ez a dízel részecskeszűrő tényleg nem tart örökké. Pontosan olyan volt, mint a tiéd: fekete füst, erős kipufogógáz szag és rángatózás gyorsításkor. Én is kicseréltem a szűrőt és azóta nincs több probléma. Ki kellett cserélni a dízel részecskeszűrőmet, ami nekem kb. 1500 euróba került, ami az Ön adataihoz képest elég drága. Soha nem gondoltam volna, hogy ilyen futásteljesítmény mellett ez probléma lehet, de ugye az ember sosem tanulja ki a leckét? Remélem, ez segít neked! És ne aggódj, utána megint normálisan fog vezetni.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
RobWeber (community.author)
Sziasztok, köszönöm a gyors és hasznos válaszokat. Múlt héten voltam a szerelőnél és ők is kicserélték a DPF-et. Nekem 1700 euró körül volt a költség. Persze nem olcsó, de az autóm most már újra tökéletesen működik és remélem így is marad. Szóval még egyszer köszönöm mindenkinek, a tapasztalataitok és tippjeitek megnyugtattak és segítettek. Hát akkor jó utat, és legközelebb találkozunk, amikor szeretett Seatom újra elkezd viselkedni.
(community_translated_from_language)