Kipufogó szivárgás pontok meghibásodó katalitikus átalakító

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2005-ös Audi A3 1,6 literes benzinmotorjánál. Mivel rendelkeztem némi tapasztalattal az alapvető autójavításban, először megpróbáltam magam megtalálni a szivárgást füstpróbával, de hamar rájöttem, hogy ez szakember segítségét igényli. A tünetek pontosan megegyeztek az Önéivel, motorellenőrző lámpa és jellegzetes kipufogóhang gyorsításkor. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy a szivárgás az NOx-katalizátor teljesítményét befolyásolta. A megbízható műhelyem megállapította, hogy a szivárgás valójában a kipufogócső és a katalizátor közötti tömítésnél volt, nem pedig magánál a katalizátornál. A javítás a tömítés cseréjével és az összes csatlakozás meghúzásával járt, ami munkadíjjal együtt 265 euróba került. A javítás után a zaj és a motorellenőrző lámpa is megszűnt, és az üzemanyag-hatékonyság is érezhetően javult. Hogy jobban segítsen az Ön ügyében, meg tudná osztani: Vannak-e egyéb szokatlan hangok vagy teljesítményproblémák? Észlelt-e megnövekedett üzemanyag-fogyasztást? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Meg tudja határozni, hogy a diagnosztikai vizsgálat milyen hibakódokat mutatott ki? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg a kipufogórendszerben van-e valami más oka.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizelésem 61000 KM-nél volt, éppen 2 hete. A probléma fokozatosan kezdődött az elmúlt hónapban, és igen, mostanában nagyobb üzemanyag-fogyasztást veszek észre. A hibakódok a katalizátorrendszer küszöbérték alatti hatékonyságára utalnak. A kipufogószivárgás határozottan befolyásolja a levegő minőségét, amikor üresjáratban a garázsban, ott erős szag van. Az autó alá nézve sötét foltokat látok a kipufogórendszer csatlakozási pontjai körül. A motor is kevésbé érzékeny, különösen a kezdeti gyorsításkor. Van-e értelme a teljes kipufogórendszert átvizsgálni, mivel a nitrogén-oxidok mérése nem stimmel? Azon gondolkodom, hogy elég lenne-e csak a tömítést kicserélni, vagy nagyobb javítással kell számolnom.

(Fordította Angol)

Igen, ezek a tünetek határozottan ismerősen hangzanak. Az A3-asom problémáival való foglalkozás után megtanultam, hogy a csatlakozási pontok körüli sötét foltok gyakran jelzik, hogy többről van szó, mint egyszerű tömítési problémáról. Az Ön által leírt magas NOx-kibocsátás és csökkent motorreakció megegyezik azzal, amit én tapasztaltam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordultak. Amikor a kipufogó problémák kezdett befolyásolni a motor teljesítményét, én kezdetben reméltem, hogy egy gyors tömítés fix, mint az enyém. Végül azonban a katalizátort is ki kellett cserélni, mert a szivárgás miatt a felesleges nedvesség idővel károsította az NOx-tároló katalizátort. Az autó diagnosztikája kimutatta, hogy bár a tömítés volt a kezdeti probléma, a katalizátor hatékonysága az elfogadható szinteken túl degradálódott. A teljes javítás, beleértve az új katalizátort és a tömítéseket, körülbelül 900 euróba került, de teljesen megoldotta mind a teljesítmény-, mind a károsanyag-kibocsátási problémákat. A leírását elnézve, különösen az erős szagot és a foltokat, erősen ajánlom a kipufogórendszer teljes átvizsgálását. A legutóbbi szervizelés során lehet, hogy nem vették észre a katalizátor elöregedésének korai figyelmeztető jeleit, mivel ezek a problémák gyorsan kialakulhatnak. Az üzemanyag-hatékonyság csökkenése különösen sokatmondó, ez a NOx-rendszer meghibásodásának klasszikus jele. Egy megfelelő ellenőrzés során kiderül, hogy megúszhatja-e a tömítések cseréjével, vagy kiterjedtebb javításokra van szükség, mint nálam. Jobb időben észrevenni, mielőtt más motoralkatrészekre is kihatna.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat és tanácsaidat. Miután közelebbről megnéztem a tüneteket, azt hiszem, igaza van a teljes körű vizsgálatot illetően. A katalizátorrendszer hatékonysági problémái a látható kipufogógázfoltokkal és a garázsban lévő erős szaggal kombinálva aggódom, hogy ez több, mint egy tömítési probléma. Az üzemanyag-fogyasztásom határozottan rosszabb lett, kb. 15%-kal több üzemanyagot használok, mint normálisan. Az autó diagnosztika mutatja NOx kibocsátási problémák és csökkent katalizátor hatékonysága valóban rámutatnak egy nagyobb probléma a katalizátor rendszer, nem csak egy egyszerű szivárgás. Azt hiszem, Ill harapni a golyót, és vigye el a műhelybe egy teljes kipufogórendszer ellenőrzésére. Ha ez körülbelül 900 euróba fog kerülni, mint az Ön esetében, akkor inkább most javítom meg rendesen, minthogy további motorkárosodást kockáztassak. Már csak a levegőminőségi problémák miatt is megéri gyorsan foglalkozni vele, különösen mivel zárt garázsban parkolok. Még egyszer köszönöm, hogy segített megérteni, hogy mit Im valószínűleg foglalkozik. Legalább most már jobban tájékozottan mehetek a műhelybe a szükséges javítások lehetséges terjedelméről.

(Fordította Angol)