Land Rover Defender akkumulátor bajok: Dimming jelek: Indítás és elsötétítés

Szia! Nagyon hasonló problémáim voltak tavaly télen a 2020-as Land Rover Discovery dízelmotorommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: lassú indítások, tompított fények és általános elektromos furcsaságok. Elvittem a garázsba, és kiderült, hogy nem csak a vészakkumulátorról van szó, hanem a generátorom is meghibásodott, és nem töltötte megfelelően a fő akkumulátort. A vészakkumulátor csak a nagyobb probléma tünete volt. A generátor cseréje szükséges volt, mivel ez volt a kiváltó ok. A javítás után minden elektromos probléma megszűnt. Tapasztalataim szerint, ha mindkét akkumulátor lemerül, az általában valami felfelé irányuló dolog, például a generátor vagy a vezetékrendszer. Elég komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert bárhol elakadhattam volna. Az lenne a javaslatom, hogy a vészakkumulátor cseréje előtt a generátort és a teljes töltőrendszert is ellenőrizzék. Jobb a valódi okot orvosolni, mint a tüneteket kezelni. Remélhetőleg ez segít a Defender helyzetében!

(community_translated_from_language)

Hé! Igen, pontosan ez történt az én Defenderemmel is! Kicseréltem a generátort, és minden rendbe jött. A szerelő talált néhány korrodált vezetékcsatlakozást is, ha már ott volt, ami valószínűleg nem segített. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más elektromos hibákat? Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy sikerült megoldani! Igen, a Discovery a generátorcsere óta működik, mint egy varázslat. A segélyhívó rendszer lemerült akkumulátorát is javították, ami plusz 110 € volt a generátor munkán felül, de teljesen megérte, hogy minden megfelelően működjön. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen elektromos problémát, nincs többé tompított lámpa vagy indítási probléma. Már körülbelül 8 hónapja, és jobban megy, mint valaha. Csak meg kellett szoknom az új generátor kissé eltérő hangját az első napokban, de ez normális. Gyors tipp azonban, mivel említetted, hogy korrodált vezetékeket találtak, érdemes lehet rendszeresen ellenőrizni a motorháztető alatt, különösen az akkumulátor érintkezői körül. Néhány havonta gyorsan átnézem az enyémet, hogy hamarabb észleljem az esetleges problémákat. Jó hallani, hogy újra jó úton halad a Defenderrel! Ezek az elektromos gremlinek trükkösek lehetnek, de miután megoldja a kiváltó okot, általában távol maradnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Teljesen igazad van a kapcsolatok ellenőrzésével kapcsolatban. Mióta a múlt hónapban megjavítottam, szemmel tartom a motorháztető alatti dolgokat. A teljes számla jött egy szép kicsit, nem volt olcsó az alkatrészek és a munka, de őszintén szólva, megérte minden fillért. A szerelőm, ellentétben az elsővel, akihez elmentem, tényleg tudta, mit csinál. Végigkísértek mindenen, amit találtak és kijavítottak. A legjobb az egészben, hogy a Defenderem most már tökéletesen működik, még hideg reggeleken is azonnal beindul, és azok az idegesítő villogó fények teljesen eltűntek. Nem kell többé aggódnom, hogy valahol megrekedek! A szerelő megemlítette, hogy néhány hét múlva be kellene ugranom egy gyors ellenőrzésre, hogy megbizonyosodjak róla, hogy minden rendben van-e még. Vicces, hogy valami, ami először olyan bonyolultnak tűnt, egy egyszerű generátorproblémának bizonyult. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, hogy kitaláljuk ezt. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki már foglalkozott ezekkel az elektromos gremlinekkel! Vigyázz magadra!

(community_translated_from_language)