Land Rover DPF-válság: Fekete füst és áramkimaradás

Sziasztok! Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2005-ös Land Rover Discovery 3 Diesel-emnél. A fekete füst, a teljesítménycsökkenés és a magas üzemanyag-fogyasztás nagyon aggódtam. A kipufogógáz-ellennyomás érzékelő hamis értékeket adott, ami miatt az ECU azt hitte, hogy a DPF eltömődött, pedig nem. Legutóbb a szervizben kicserélték a nyomásérzékelőt és kitisztították a DPF-et. Ez összetettebb volt, mint egy egyszerű szenzorcsere, mert át kellett vizsgálniuk az egész kipufogórendszert, hogy nincs-e benne sérülés. A szerelő megmutatta, hogy a hibás érzékelő miatt a motor "biztonsági üzemmódban" futott, ami megmagyarázta a teljesítménycsökkenést. Ez mindenképpen komoly probléma, amely megfelelő figyelmet igényel, mivel ha túl sokáig futunk ezekkel a tünetekkel, az károsíthatja a DPF-et és potenciálisan a motort is. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a Land Rover dízelrendszerekkel kapcsolatban, mivel a diagnózis speciális ismereteket igényel. Az enyém javítását követően a motor újra zavartalanul működött, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Azóta nincs több fekete füst vagy teljesítményprobléma. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé, nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait a Discoveryvel kapcsolatban! Nagyon hasznos tudni, hogy végül sikerült neked. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy más gondok is felbukkantak? Megpróbálom átérezni, hogy milyen költségekkel járhatok a Freelanderrel. Egészségére!

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Igen, teljesen megnyugtathatom a költségeket. Az enyémet a múlt hónapban javították meg, és 250 €-ba került a kipufogó-ellennyomás-érzékelő cseréje. A szerelő teljesen megoldotta az alacsony DPF nyomáskülönbség problémáját, most úgy működik, mint egy álom! A Discoveryem a javítás óta úgy dorombol, mint egy cica, nincs több fekete füst, az áram visszaáll a normál értékre, az üzemanyag-fogyasztás pedig sokkal jobb. Azóta egyetlen probléma sem volt. Komoly különbség van éjjel és nappal! A DPF visszajelző lámpa is kialudt, ami mindig jó jel. Ha a Freelanderedet nézed, valószínűleg hasonló költségeket nézel, mivel nagyjából ugyanaz a probléma, mint nekem. Csak ügyeljen arra, hogy mielőbb rendbe tegye, mert ezek a dolgok drágák lehetnek, ha túl sokáig hagyja elhúzódni. Írj egy sort, ha megjavítod, szívesen hallanám, hogyan alakul! Ezek a Land Roverek furcsaak lehetnek, de megéri a fáradságot, ha jól futnak. Egészségére!

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a sok részletet! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontosan tudtad, hogy gyorsan rendbe kell hozni! Megfogadtam a tanácsodat, és találtam egy szakembert, aki tényleg érti a dolgát. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit említettél, hibás nyomásérzékelő, ami összezavarta a DPF értékeit. Kicserélték a szenzort, és közben alaposan kitisztították a DPF-et. A számla kb. 300 € volt, kicsit több, mint a tiéd, de a tisztítás is benne volt. El sem hiszem a különbséget! Nincs többé fekete füst, a motor visszanyerte a lendületét, és az üzemanyag-mérő nem esik többé, mint a kő. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam. A szerelő még azt is megmutatta, hogy mi volt a baj a régi érzékelővel, elég érdekes volt! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített elkerülni, hogy átverjenek, és önbizalmat adott, hogy rendbe hozzam. Ezért mindenképpen tartozom neked egy itallal! Köszi a segítséget!

(Fordította Angol)