Lemerült akkumulátor az Infiniti G-ben? Közös javítási tippek belül

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2009-es Infiniti M35-ösömmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában). Az akkumulátorom ugyanúgy viselkedett, mint a tiéd, gyenge indítás, halvány fények, az egész. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy nem maga az akkumulátor, hanem egy hibás akkumulátor-érzékelő volt az oka. Ki kellett cserélni az érzékelőt, ami kb. 315 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, milyen évjáratú a G-je pontosan, és milyen régi a jelenlegi akkumulátora? Észrevettél más elektromos problémát is? Ezek az információk segítenének abban, hogy pontosabb részleteket tudjak megosztani a tapasztalataimból. BTW, ha kíváncsi vagy, miért váltottam az M-ről a Q50-re később, az egy másik történet!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást! Igen, az én G-m jelenleg 95811 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Igazából már körülbelül 2 hete foglalkozom ezzel. Megvizsgáltattam az akkumulátort egy műhelyben és alacsony feszültséget mutatott, de kicsit bizonytalan vagyok az akkumulátor érzékelő szögével kapcsolatban. A szerelője lefuttatott valamilyen konkrét tesztet, hogy pontosan megállapítsa a szenzor problémáját? Csak próbálom elkerülni az alkatrészek felesleges cseréjét, tudod? Az akkumulátor csak kb. 2 éves, szóval kicsit meglep, hogy máris meghibásodott.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem a bizonytalanságodat az érzékelővel kapcsolatban, én is szkeptikus voltam, amikor a szerelőm először említette. Az én M35-ömnél valóban egy megfelelő diagnosztikai eszközt használtak a teljes töltőrendszer ellenőrzésére. Az érdekes az volt, hogy az akkumulátorom is viszonylag új volt (kb. 2,5 éves), amikor ez elkezdődött. A teszt kimutatta, hogy míg maga az akkumulátor tisztességesen tartotta a töltést, az autó számítógépe hibás értékeket kapott az érzékelőtől, ami mindenféle furcsa viselkedést okozott. Ez valójában sokkal gyakoribb, mint gondolnánk, hogy ezeken az Infinitisek láttam elég sok hasonló esetet a fórumokon a tapasztalatom óta. Az Ön esetében, mivel a G akkumulátora alacsony volt a műhelyben, lehet, hogy valójában egy egyszerű akkumulátor problémával van dolga, nem pedig az én szenzorproblémámmal. De itt egy gyors tipp a tapasztalataimból: vizsgáltasd meg a generátort is, ha már itt tartunk. Néha ezek a tünetek félrevezetőek lehetnek, és jobb, ha mindent egyszerre ellenőriznek a töltőrendszerben. Akarja, hogy megosszam, milyen konkrét teszteket futtatott le a szerelőm? Talán segíthet elkerülni azt a próba és tévedés dolgot, amin én keresztülmentem!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Igen, igazad van, valószínűleg az egész töltőrendszert át kellene vizsgáltatnom. Én valóban van egy találkozót az én szerelő holnap reggel, és én biztosan kérni őket, hogy futtassa azokat a diagnosztikai tesztek említetted. Jobb, ha mindent egyszerre kapok el, minthogy folyton visszamenjek a boltba! Nagyra értékelem, hogy megosztotta az M35-össel kapcsolatos tapasztalatait. Legalább most már tudom, mire kell figyelnem, és nem leszek teljesen sötétben, amikor a szerelővel beszélek. Frissíteni fogom a témát, amint rájövök, mi okozza a problémát. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)