andreasschroeder8

Lexus IS turbó wastegate probléma

Rendben, Lexus IS tulajdonosok, kitépem a hajam! Van egy 2016-os Lexus IS hibridem, és mostanában megőrjít. A motor ellenőrző lámpa világít, a teljesítmény nagyon lecsökkent, és a motor reakciója borzalmas. Néha még alapjáraton is leáll! Ráadásul az üzemanyag-fogyasztásom nagyon megemelkedett, és hallom ezt a furcsa fütyülő hangot, szinte olyan, mint egy hangos sziszegés gyorsításkor. Van valami ötletetek? Egy rossz MAP-érzékelőre gyanakodtam, de nem tudom, hol kezdjem. Talán az intercooler? A turbólyuk szörnyű, és aggódom, hogy valami komoly a töltésszabályozással.

(Fordította Angol)

Egy 2016-os Lexus IS hibrid tulajdonos "Check Engine" lámpa hibával, csökkent teljesítménnyel, gyenge motorreakcióval, alapjáraton való leállással, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és gyorsítás közbeni sípoló hanggal küzd. Ezek a tünetek potenciális turbófeltöltő nyomásvesztést jelezhetnek, ami laza bilincs, repedt cső vagy a kipufogógáz-terelő szelep problémái miatt is előfordulhat. A turbórendszer, különösen a csövek és a kipufogógáz-terelő szelep vizuális ellenőrzése ajánlott. Végül a problémát egy hibás kipufogógáz-terelő szelepként azonosították, amelyet egy szerelő megjavított, így a problémák megoldódtak.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Nekem boost szivárgásnak tűnik. Az a fütyülő/sziszegő zaj egy klasszikus tünet. Ellenőrizted az összes tömlőt és csatlakozást a turbó körül? Egy laza bilincs vagy egy repedt tömlő mindenképpen teljesítménycsökkenést és rossz motorreakciót okozhat, plusz bekapcsolhatja a motor check lámpáját. Mivel hibrid, ellenőrizd azt is, hogy vannak-e a boosttal kapcsolatos hibrid rendszerkódok. Én egy vizuális ellenőrzéssel kezdenék, mielőtt bármilyen alkatrészt rátennék.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Csináltam egy gyors vizuális ellenőrzést, de őszintén szólva, nem vagyok annyira jártas a turbó beállításában ezen a motoron. Van valami tipp, hogy hol keressem konkrétan ezeket a nyomótömlőket és csatlakozásokat? Én egy kicsit kezdő vagyok a turbó problémák terén, szóval bármilyen tanács szuper lenne. Vannak olyan gyakori meghibásodási pontok, amikre figyeljek?

(community_translated_from_language)

Oké, tehát a turbócsövek nyomon követése trükkös lehet. Kezdje közvetlenül a turbófeltöltő kimenete után, és kövesse a csöveket az intercoolerhez, majd az intercoolertől a szívócsonkig. Különös figyelmet fordítson a gumicsövekre, mert ezek az idő és a hő hatására megrepedhetnek. Ellenőrizze a wastegate szelepet és annak működtető karját is – az ottani hiba mindenféle nyomásproblémát okozhat. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel, különösen a leállással, a turbóval magával is komolyabb probléma lehet. 220 000 km-nél a kopás mindenképpen tényező. Érdemes lehet egy turbórendszerekben jártas szerelővel megvizsgáltatni; hosszú távon sok fejfájást megspórolhat.

(community_translated_from_language)

Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem egy helyi szerelőhöz. Kiderült, hogy a wastegate szelep volt a tettes. A javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 860 eurómba került. Most mint a nagykönyvben, nagyon köszönöm!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model