M Diesel túlmelegedés? PTC fűtőtest lehet a bűnös

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly télen hasonló problémám volt a 2009-es Infiniti G37 Diesel-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem. Elvittem a szokásos műhelyembe, és hibás elektromos állófűtést állapítottak meg. A cseréje kb. 350 €-ba került, de ezzel minden probléma megoldódott, a figyelmeztető lámpa, a túlmelegedés és a hűtőfolyadék problémája teljesen megszűnt. A javítás körülbelül fél napot vett igénybe. Mi a pontos motorméreted és a futásteljesítményed? Ez segíthetne konkrétabb tanácsot adni, mivel a különböző változatok kissé eltérő beállításokkal rendelkezhetnek. Továbbá, észlel-e valamilyen problémát az utastér fűtésével kapcsolatban, különösen hidegindításkor? BTW, ha érdekel, az Infiniti FX azokból az évekből hasonló fűtési rendszerrel rendelkezett, így a javításnak eléggé hasonlónak kell lennie, ha kiderül, hogy ez az.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A futásteljesítményem 235,151 KM és a múlt hónapban voltam szervizben. Az utastérfűtés valóban úgy tűnik, hogy hidegindításkor rendben van, csak ezek az egyéb problémák bukkannak fel folyamatosan. Mivel említette a javítási tapasztalatait, észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a fűtés teljesen meghibásodott? Próbálom kitalálni, hogy azonnal meg kellene vizsgáltatnom, vagy még egy kicsit tovább vezethetem.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Igen, ebben biztosan tudok segíteni, mivel én is valami nagyon hasonlót éltem át a G37-esemmel. Visszatekintve, valójában volt néhány figyelmeztető jel, mielőtt a fűtésem teljesen feladta. Először is, észrevettem, hogy a hűtőfolyadék szintje a szokásosnál gyakrabban csökkent, és néhány hetente feltöltöttem, ami határozottan nem volt normális. A figyelmeztető lámpa először csak időszakosan világított, különösen hosszabb vezetések során. De itt van a dolog, elkövettem azt a hibát, hogy tovább vezettem, mint kellett volna, és ez majdnem komolyabb motorproblémákhoz vezetett. Mivel az Ön futásteljesítménye (235.151 KM) elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma jelentkezett (kb. 240.000 KM), erősen ajánlom, hogy minél előbb ellenőriztesse. Míg az én utastérfűtésem teljesen tönkrement, amikor a PTC-fűtésem meghibásodott, az, hogy a tiéd rendben van, nem feltétlenül jelenti azt, hogy minden rendben van. Ezek a dolgok elég gyorsan elromolhatnak. Bízzon bennem, ne várjon, mint én. A nehezebb úton tanultam meg, hogy a megelőzés sokkal olcsóbb, mint a gyógyítás ezekkel az Infinitisekkel. Ráadásul az utolsó dolog, amit szeretnél, hogy túlmelegedett motorral ragadj valahol. Jobb félni, mint megijedni, igaz? Tudassa velem, hogyan dönt. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Határozottan meggyőztél arról, hogy ne kockáztassak. Holnap reggel első dolgom lesz felhívni a szerelőmet, hogy kivizsgáltassam. Tényleg nem akarom megkockáztatni a motor nagyobb sérülését, különösen azok után, amin te keresztülmentél. A hasonlóság a kilométeróra-állásban az autóink között elég feltűnő, úgy tűnik, hogy ez egy közös probléma lehet ezen a ponton. Majd tájékoztatlak, amint megnéztem. Igazán értékelem a részletes tanácsokat, lehet, hogy csak megmentettél egy sokkal nagyobb fejfájástól az úton!

(community_translated_from_language)