M2 Kormányzás rázkódása és ABS figyelmeztetés: Segítségre van szükség a diagnózisban

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (bizonyos tapasztalati szint), és tavaly hasonló problémám volt a 2018-as M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem, a kormány rázkódása nagyon idegesítő volt! Kiderült, hogy az egyik abroncsnyomás-érzékelőmben hibás szelep volt, ami inkonzisztens értékeket okozott, és hatással volt az ABS rendszerre. Ha a szokásos műhelyemben ellenőrizték, elég gyorsan diagnosztizálták és kicserélték a szelepet. Körülbelül 280 euróba került, de a nyugalom érdekében teljesen megéri. Azóta zökkenőmentesen megy az M4-em. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná mondani, ha nagyobb sebességnél rosszabb lesz a remegés? Azt is megnézted, hogy a figyelmeztető lámpa kifejezetten az ABS-é, vagy más lámpák is égnek? Ezek a részletek segítik a dolgok jobb leszűkítését. Az M sorozat néha trükkös lehet!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én M2-m 28071 KM van rajta, és jól karbantartott, minden szervizeléssel naprakész. Igen, a rázkódás nagyobb sebességnél, főleg 70 fölött már érezhetőbb. Csak az ABS lámpa világít, más figyelmeztető lámpa nem jelentkezett. A gumiabroncsnyomás-érzékelő története nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozhatok. Ezt mindenképpen le fogom vizsgáltatni a szerelőmmel. Csak remélem, hogy ez valami egyszerű dolog, mint a te esetedben, és nem valami komolyabb a kormányrendszerrel.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az M2-ről. Tudod mit, ezek a tünetek nagyobb sebességnél határozottan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az M4-emmel. Amikor említetted, hogy 70 felett rosszabbodik, az enyém is pontosan így viselkedett. Az én tapasztalataim és az általad leírtak alapján még inkább meg vagyok győződve arról, hogy a guminyomás-érzékelő hibásan működik. Ezek a rendszerek elég érzékenyek az M sorozatunkban, és ha egy alkatrész elromlik, az problémák láncreakcióját indíthatja el. Csak hogy kiegészítsem az előző tanácsomat, miután az én érzékelőmet megjavították, megtudtam, hogy ez valójában elég gyakori ezeknél a modelleknél. A szervizben azt mondták, hogy elég sok M-es autót látnak hasonló tünetekkel. A jó hír az, hogy a futásteljesítménye alapján (ami nem olyan magas) és a tény alapján, hogy jól karbantartották, nagyon kétlem, hogy valami komolyabb baj lenne a kormányrendszerrel. Egy gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy végezzék el a teljes szenzordiagnosztikát. Az én esetemben azt találták, hogy a hibás szelep már egy ideje szabálytalan jeleket küldött az ABS modulnak, mielőtt ez észrevehető lett volna. Jobb, ha minden más potenciális problémát is észrevesznek, ha már itt tartunk. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a szerelője! Mindig érdekel, hogyan derülnek ki ezek a dolgok.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igazán megnyugtató hallani, hogy az Ön tapasztalata minden nagyobb dráma nélkül javítható volt. Valójában most foglaltam le az M2-est holnap reggelre, és konkrétan azt a teljes szenzordiagnosztikát kértem, amit említettél. Felhívtam a szokásos műhelyemet, és azt mondták, hogy megvannak a megfelelő diagnosztikai eszközök ezekhez a modellekhez, amit jó hallani. Abban igazad van, hogy ezek az M autók érzékenyek, hisz ez a kompromisszum ennyi teljesítmény mellett! Mindenképpen feszítve fogom tartani, hogy csak olyan szenzorhelyzet legyen, mint a tied. A karbantartási költségek elég ijesztőek lehetnek, ha valami komolyabbról van szó. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és tippjei megosztására. Segített megnyugtatni az idegeimet az egész miatt. Megpróbálok frissítést közzétenni, amint megkapom az ítéletet a műhelytől. Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)