M2 Tulajdonos küzd több motorproblémával és sikertelen indításokkal

Sziasztok! Nekem is volt egy kissé hasonló problémám a 2017-es M4-emmel (némi BMW-s tapasztalattal rendelkezem). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autómnak tavaly nyáron pontosan ilyen problémái voltak. Megvizsgáltattam a szokásos műhelyemben, és kiderült, hogy egy csúnya kipufogószivárgás volt a kipufogócső közelében. A javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 265 euróba került. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem az NOx-katalizátor volt! A szerelő megmutatta, hol volt a szivárgás, és mindenféle szenzormérés megbolondult tőle. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná mondani, hogy hall-e szokatlan hangokat, különösen gyorsításkor? Továbbá, pontosan hol található a kipufogószivárgás (ha tudja)? Az M2/M4 kipufogórendszerei eléggé hasonlóak, így ezekkel a részletekkel talán többet tudnék segíteni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésem éppen 2 hete volt 98692 KM-nél, és a szerelő mindent alaposan átvizsgált. Az Ön leírása és az én tapasztalataim alapján valóban kipufogószivárgásnak tűnik, de az enyém közelebb volt a turbó csatlakozási pontjához. Hasonló tünetekkel kezdődött, motorfény, teljesítményproblémák és nehézkes indulás. Az én javításom azonban egy kicsit drágább volt, körülbelül 900 alkatrész és munkadíj, mert ki kellett cserélni néhány környező alkatrészt, amelyek a szivárgás miatt megsérültek. Az NOx-katalizátor valójában rendben volt, kiderült, hogy ezek a szivárgások hasonló hibakódokat válthatnak ki. Azt javasolnám, hogy először nyomáspróbát végeztessenek, mielőtt drágább javításba kezdenének. Szólj, ha szükséged van bármilyen konkrét részletre arról, hogy mit tettek az enyém javítására.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a javítással kapcsolatban. Teljesen igazad van a turbó csatlakozási ponttal kapcsolatban, ez tulajdonképpen egy gyakori probléma ezeken az M motorokon. Miután elolvastam a tapasztalatait, biztos vagyok benne, hogy túlságosan leegyszerűsítettem az M4-es javításával kapcsolatos kezdeti válaszomat. Visszatekintve az esetem valójában összetettebb volt, mint ahogy először leírtam. Bár a kezdeti javításom valóban 265 euró körül volt, ez csak egy egyszerű szivárgás diagnosztizálására és javítására szolgált. De alig két héttel később ugyanazok a tünetek visszatértek, és ekkor fedeztük fel, hogy a szivárgás valóban megrongálta a turbó közelében lévő csatlakozási pontokat, hasonlóan az Ön helyzetéhez. A teljes javítás végül megközelítette a 850 eurót. A szerelője említett valamit a turbó körüli tömítésekről? Az én esetemben eléggé elromlottak, ami hozzájárult az egész problémához. Megtanultam, hogy ezek a szivárgások nagyon alattomosak lehetnek, kicsiben kezdődnek, de sorozatos problémákat okozhatnak, ha nem észlelik korán. Tapasztalataim után sokkal figyelmesebb lettem a motor hangjában vagy teljesítményében bekövetkezett változásokra. Ezek az M-motorok fantasztikusak, de mindenképpen megfelelő gondozást igényelnek, amikor ezek a problémák felbukkannak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, igazából a tömítések is nagy részét képezték a problémámnak, ezt korábban meg kellett volna említenem. A szerelőm azt mondta, hogy az eredeti tömítések teljesen elromlottak, ez vezetett a turbócsatlakozás csúnya szivárgásához. Megmutatta a régieket, és alapvetően omladoztak. Az igazán érdekes az, hogy mennyire hasonlóak voltak a tapasztalataink a javítási költségek növekedésével kapcsolatban, miután több sérülést találtunk. Ön tisztában van azzal, hogy ezek a kérdések alattomosak, ami egy egyszerű szivárgásnak tűnik, valóban hógolyót tud okozni. A szerelőm valójában azt javasolta, hogy megelőző karbantartásként cseréljék ki az összes tömítést ezen a területen, még azokat is, amelyek rendben vannak, csak a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. A javítás óta az M2-esem újra úgy működik, mint az új, nincs több áramkimaradás vagy indítási probléma. Sokkal jobban elkezdtem figyelni az autó hangjára és érzésére is. Ezek az M-motorok hihetetlen gépek, de határozottan jelzik, ha valami nem stimmel. Örülök, hogy nem az NOx katalizátor volt, mint amilyentől kezdetben tartottam. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos, ha olyan valakitől hallunk, aki átélte ugyanezt.

(Fordította Angol)