M4 üzemanyag-befecskendezés problémái: Füst, leállások és szükséges megoldások

Sziasztok! Valójában nagyon hasonló problémáim voltak tavaly a 2020-as BMW M5-ösömmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a rángatás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő leállások üresjáratban. Elvittem a szervizbe, és kiderült, hogy valóban befecskendezéssel kapcsolatos. A fő probléma egy hibás csatlakozó volt az egyik üzemanyag-befecskendezőn, a kábel a motor rezgése miatt rosszul csatlakozott. Bár ez nem volt katasztrofális probléma, mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzük a motor súlyos károsodását. Ki kellett cserélni az injektorrendszer kábelkötegét, és újra kellett kalibrálni az üzemanyag-térképet. A javítás nem volt különösebben bonyolult, de speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a probléma pontos meghatározásához. A füst, amit lát, valószínűleg a hibás befecskendezésből származó el nem égett üzemanyag, az enyém ugyanezt csinálta. A tanácsom? Ne várjon ezzel. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek. Keressen egy olyan műhelyt, amely a BMW teljesítményű járművekre specializálódott, és megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkezik az M sorozatú autókhoz.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az M5-tel kapcsolatos tapasztalataidat! A múlt héten javíttattam meg az enyémet, és most már sokkal simábban fut. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, azóta minden simán működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Jó hallani, hogy rendbe hoztad az M4-ed! Ha már kérdezted, a javítási számlám 95 €-t tett ki az injektorral kapcsolatos kábelcsatlakozási probléma javításáért, ami elég ésszerű, figyelembe véve, hogy mi minden romolhatott volna el, ha nem kezelik. A szerelő fantasztikus munkát végzett a befecskendező rendszer hibájának diagnosztizálásával és javításával. És örömmel fogadja, hogy mióta megjavították, az M5-öm úgy fut, mint egy álom. Nincs több rángatás, nincs szokatlan leállások, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Már több mint egy éve, és még egyetlen befecskendezéssel kapcsolatos probléma sem merült fel. A gyorsítás közbeni füst is teljesen eltűnt. Csak tartsa be a rendszeres karbantartást, és akkor minden rendben lesz. Ezek az M szériás motorok elég masszívak, ha már minden apró problémát megoldottál. Milyen a fogyasztásod a javítás után? Fogadok, hogy nagy különbséget vettél észre!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy érdeklődtél a javítási tapasztalataimról! Csak azt akartam frissíteni, hogy végre megkaptam az M4 vissza a szerelő tegnap. Beszéljünk egy vad utazás! Találtam egy szakembert, aki tényleg tudta a dolgát, szuper alapos a diagnosztika. Kiderült, hogy nem csak a befecskendező rendszerrel volt baj, hanem a kábelkötegben is találtak egy laza csatlakozást, amit meg kellett javítani. A teljes számla kb. 800 dolcsi lett, ami őszintén szólva nem is volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint az előző szerelői drámám. Az üzlet tiszta volt, mindent világosan elmagyaráztak, és még a hibás alkatrészeket is megmutatták. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs többé rángatás vagy akadozás, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az idegesítő füst teljesen eltűnt. Micsoda megkönnyebbülés! Ma reggel elmentem vele egy rendes körre, és olyan érzés volt, mintha újra a szalonból vezettem volna. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a problémák felbukkannak. Még egyszer köszönöm, hogy sürgetett, hogy azonnal kivizsgáltassam. Tényleg segített megelőzni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna!

(community_translated_from_language)