Magnum Diesel túlmelegedés + hűtőfolyadék szivárgás rejtélye

Dodge Durango 2011 Diesel tulajdonosként hasonló tünetekkel találkoztam. A diagnosztikai hibakód egy vezérlőegység csatlakoztatási problémára utalt, ami kezdetben elfedte a valódi problémát. Az autó alapos diagnosztikája után kiderült, hogy a vízpumpa meghibásodott, ami a túlmelegedést és a hűtőfolyadék szivárgását is okozta. Az adatkapcsolati kommunikációs hiba valójában egy másodlagos probléma volt, amelyet a motorhőmérséklet-érzékelő hibája okozott. A túlmelegedési probléma azonnali figyelmet igényel, mivel súlyos motorkárosodáshoz vezethet. Az ilyen Dodge modelleknél gyakori okok a következők: Az én javaslatom az, hogy kérjen egy második véleményt egy Dodge járművekre szakosodott műhelytől. El kell végezniük a hűtőrendszer nyomáspróbáját, és ellenőrizniük kell a vezérlőegység és a motorérzékelők közötti adatkapcsolatot. Ez egy komoly javítási munka volt, amely az én esetemben több alkatrész cseréjét igényelte. A motorellenőrző lámpa bekapcsolva maradása arra utal, hogy a vezérlőegység folyamatos problémákat észlel. Egy professzionális diagnosztikai keresőeszköznek képesnek kell lennie arra, hogy kiolvassa a konkrét hibakódokat a pontos probléma meghatározásához.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én esetemben a Magnummal majdnem azonos tünetek voltak, a túlmelegedés, a szivárgás és a kommunikációs hiba, amely folyamatosan megzavarta a diagnosztikát. Azt is felfedeztem, hogy végül a vízpumpa volt, de csak azután, hogy egy megfelelő CAN-busz diagnosztika kimutatta, hogy a vezetékezési probléma egy másodlagos probléma volt. Mennyibe került végül a teljes javítás? Tapasztaltál bármilyen hűtőrendszer-problémát a javítás óta? Csak szeretném összehasonlítani a jegyzeteket, mivel ezek a problémák gyakoriak a mi modelljeinknél.

(Fordította Angol)

Jó hallani a Magnumról. A vezérlőegység kommunikációs hibája az én Durangómban teljesen megoldódott, miután egy szakember ellenőrizte. Felfedezték, hogy a CAN-busz diagnosztikát egy laza kábelcsatlakozás befolyásolta a motorhőmérséklet-érzékelő közelében. A javítás egyszerű volt, mindössze 95 €-t kellett fizetni a hibás kábelcsatlakozás kijavítására. A vízpumpa és az adatkapcsolati kommunikációs probléma megoldása óta a hűtőrendszer tökéletesen működik. Az elmúlt egy évben nem volt több szoftverhiba vagy túlmelegedési probléma. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt kellett találni, amely egyszerre tudta megfelelően diagnosztizálni a mechanikus hűtési problémát és az elektronikus kommunikációs hibát. Azt tanácsolnám, hogy a javítás után is folyamatosan figyelje a motorhőmérséklet-mérőt, hogy minden megfelelően kalibrálva maradjon. Ezek a vezérlőegység kommunikációs problémák néha elfedhetik a mögöttes problémákat, de ha egyszer megfelelően rögzítik, általában nem térnek vissza.

(Fordította Angol)

Az itt kapott hibaelhárítás és tanácsok nyomán végre sikerült a Magnumomat megfelelően diagnosztizálni és rögzíteni. Miután meglátogattam egy szaküzletet, ahol fejlett CAN-busz diagnosztikai berendezésekkel felszereltek, megerősítették mind a vízpumpa meghibásodását, mind a vezérlőegység kommunikációs problémáját. A teljes javítás 850€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kiderült, hogy a kommunikációs hibát a hőmérséklet-érzékelő közelében lévő korrodált vezeték okozta, amely téves értékeket küldött a vezérlőegységnek. A szerelő kicserélte a vízpumpát, megjavította a kábelköteget, és elvégezte a hűtőrendszer teljes átmosását. A szoftverhiba megszűnt, amint az új alkatrészeket megfelelően csatlakoztatták. Az elmúlt három hétben nagyszerűen működött, nincs többé túlmelegedés, szivárgás vagy motorellenőrző lámpa. Az üzlet megmutatta, hogy pontosan hol volt a csatlakozási probléma, ami segített megérteni, hogy miért volt olyan nehéz a kezdeti diagnózis. Nagyon örülök, hogy megkaptam a második véleményt egy olyan szakembertől, aki érti mind a mechanikus, mind az elektronikus rendszereket.

(Fordította Angol)