Makacs Audi RS5 TPMS figyelmeztetés nem állítható vissza a javítás után

A múlt hónapban hasonló, tartós TPMS-problémám volt a 2011-es Audi S5-ösömmel. Miután többször ellenőriztem a légnyomást egy nyomásmérővel, és megerősítettem a megfelelő töltöttséget, a figyelmeztető lámpa továbbra is aktív maradt. Kiderült, hogy a kiváltó ok a TPMS-érzékelő elemeinek meghibásodása volt. Ezek az érzékelők vezeték nélkül kommunikálnak az autó számítógépével, és amikor lemerülnek az akkumulátoraik, nem továbbítják a pontos abroncsnyomás-méréseket. Minden keréknek saját érzékelője van a légszelep-egységre szerelve. A megoldás mind a négy TPMS-érzékelő cseréjét igényelte, mivel mindegyik közeledett az élettartamuk végéhez. Ez egy gyakori karbantartási tétel 100000 km körül. Bár nem jelent kritikus biztonsági problémát, ha rendszeresen kézzel ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását, a működő TPMS fontos valós idejű nyomásellenőrzést biztosít vezetés közben. A javítási folyamat magában foglalja az egyes gumiabroncsok leszerelését, az érzékelőegységek cseréjét, majd az új érzékelők átprogramozását, hogy kommunikáljanak az autó számítógépével. A csere után a figyelmeztetés azonnal megszűnt, és a rendszer azóta is hibátlanul működik. Fontolja meg a teljes TPMS-érzékelő cseréjét, ha a kézi visszaállítás és az újrakalibrálási kísérletek sikertelenek voltak. A tünetek megfelelnek a klasszikus érzékelő akkumulátor meghibásodásának, ami az Ön futásteljesítménye mellett várható.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a TPMS-érzékelőkkel kapcsolatos tapasztalatait. Nekem is pontosan ugyanez volt a problémám az RS5-ösömön, és végül az összes érzékelőt kicseréltem. A gumiabroncsnyomás figyelmeztetés rendkívül bosszantó volt, különösen mivel a kézi nyomásellenőrzés szerint minden rendben volt. Emlékszel, mennyit fizettél a teljes szenzorcseréért? Az én javításom végül kissé költséges lett a programozási követelmények miatt, de legalább a defektet jelző figyelmeztetések végre nem jelentek meg többé a műszerfalon. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más TPMS vagy gumiabroncsnyomás-ellenőrzési problémája a javítás óta? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem fizettem túl sokat, és hogy ez valóban hosszú távú megoldás, mielőtt ajánlanám másoknak hasonló problémákkal.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, hogy az összes TPMS-érzékelő cseréje óta a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer tökéletesen működik, nincs érzékelőhiba vagy téves figyelmeztetés. A teljes javítási költség 280 euró volt, amely magában foglalta az új érzékelők beszerzését, a gumiabroncsok leszerelésének munkadíját és a programozást. Úgy tűnik, hogy ez a szokásos javítás, amikor az érzékelők akkumulátorai 100000 km körül lemerülnek. A javítás után a lapos gumiabroncsra vonatkozó figyelmeztetések teljesen eltűntek, és a rendszeres gumiabroncsnyomás-értékek most már helyesen jelennek meg a műszerfalon. Az érzékelők szervizintervallumából kiindulva ez a TPMS-problémákat további 8-10 évig tartó normál vezetés esetén is megoldja. A nyomásmérő most már következetes értékeket mutat, amelyek megegyeznek az autó számítógépének kijelzéseivel, ami megerősíti, hogy az új érzékelők pontosan kommunikálnak. A csere óta nincs több fantom alacsony gumiabroncsra vonatkozó figyelmeztetés vagy rendszerhiba. Tekintettel arra, hogy a megfelelő abroncsnyomás-ellenőrzés mennyire kritikus a biztonság és a teljesítmény szempontjából, a javítási költség megérte a rendszer teljes funkcionalitásának helyreállítását. Bárki, aki hasonló tartós TPMS-hibákat tapasztal, mindenképpen fontolja meg az érzékelőcserét mint állandó megoldást.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat! A múlt héten végre rendbe tettem a szerelőmnél. A teljes javítás 310 euróba került mind a négy TPMS-érzékelő cseréjéért. Kezdetben azt hittem, hogy meredek, de az állandó guminyomás figyelmeztetések az őrületbe kergettek. A javítási folyamat egyszerű volt, leszerelték az összes gumiabroncsot, új érzékelőegységeket szereltek be, és átprogramozták a rendszert. A nyomásmérő kijelzései most már tökéletesen egyeznek a műszerfal kijelzőjével. A legjobb az egészben, hogy nincs több bosszantó szenzorhibaüzenet, amely menet közben felbukkan. A szerelőm említette, hogy ezek a TPMS-problémák elég gyakoriak 100000 km körül, amikor az érzékelő akkumulátorok elkezdenek tönkremenni. Megmutatta nekem a régi érzékelőket, és jól látható volt, hogy azok eredeti felszereltségűek. Az újaknak még 8-10 évig kell tartaniuk. Nagyon örülök, hogy ezt rendesen megjavították. A guminyomás-ellenőrző rendszer most már hibátlanul működik, és végre újra megbízhatok a leolvasott értékekben. Jól elköltött pénz, figyelembe véve a működő TPMS-érzékelők biztonsági szempontjait.

(Fordította Angol)