Mazda 2 problémák: ABS/DSC meghibásodások és szervokormány meghibásodása

Hé! Teljesen átérzem a helyzetedet. Én egy 2013-as Mazda 3-at vezetek, tehát nem pontosan ugyanazt, de tavaly volt egy kicsit hasonló problémám. Nekem is az ABS rendszerrel volt bajom, és a kormányomnak is voltak azok a fránya kemény rezgései, ahogyan te is említetted. Kiderült, hogy valami köze volt a kábelcsatlakozáshoz/dugócsatlakozáshoz - elég alattomosan kissé hibás volt, megzavarta az elektromos szervokormány jelét. És igen, ez egy elég komoly probléma volt, mivel nagyban befolyásolta az autó általános teljesítményét és biztonságát. Csak akkor jöttem rá, miután elvittem a szervizbe. A mechanikai beállítottságú emberem megnézte, babrált a csatlakozókkal, és sikerült azonosítani a problémát. Így aztán ki kellett cserélnie és újra kellett csatlakoztatnia az új kábeleket, ami egy kicsit bonyolult, ha engem kérdeztek. Ugyanúgy, mint te, én sem vagyok a legnagyobb rajongója a szerelőlátogatásoknak, de ez egy olyan probléma, ahol nem akarsz várni. Feltétlenül említse meg ezeket a tüneteket a szerelőnek, mert könnyen el lehet nézni. És semmiképpen sem akarsz egy nem optimális ABS/DSC rendszerrel és egy remegő kormánykerékkel közlekedni, hidd el nekem. Remélem, ez segít, és zökkenőmentes javítást kívánok!

(Fordította Angol)

Szia, teljesen megértem, min mész keresztül. Nekem is hasonló problémám volt a Mazdámmal, bár az egy 3-as volt, nem egy 2-es. Kiderült, hogy az elektromos szervokormányomhoz való csatlakozás vezetékével volt probléma. Meg kellett harapni a golyót, és elvinni a szerelőmhöz, bár én is próbálom elkerülni ezeket az utakat, akárcsak te. Megjavították, de biztos fájdalmas volt. Egyébként, emlékszik arra, hogy milyen költségekkel számolt a javítás során? És észrevettél más problémát a javítás óta? Remélem nem, de sosem lehet tudni az ilyen dolgoknál. Sok szerencsét kívánok a Mazdához!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Abszolút kap az aggodalmak a költségek és minden további kérdések - ez az autó dolog lehet egy igazi fejfájás. Amikor ezzel az elektromos szervokormány jel problémával kellett foglalkoznom, kiderült, hogy a kábelcsatlakozás/dugócsatlakozás volt az, ami nem működött. A szerelőnél történő rendbetétel körülbelül 155 euróval vetett vissza, ami, hogy őszinte legyek, rendben lévőnek tűnt, figyelembe véve, hogy megoldották a problémát, és a Mazda-m újra sebességre állt. A szerelőnél történt látogatás óta nem merült fel más probléma - a javítás megtette a hatását, és az a fránya kormányjelző hiba is megoldódott. Tehát az öreg lány simán fut, nincs többé vázlatos ABS/DSC dolog vagy vibráló kormánykerék, amivel foglalkoznom kell. Persze, senki sem szereti, ha váratlan javításokra kell költeni, de ebben az esetben jól elköltött pénz volt. Kitartás, remélem, hogy ez egy kis tisztánlátást ad, és a Mazda hamarosan újra a pályára kerül!

(Fordította Angol)

Hé, köszi szépen, srácok! A tapasztalataitok és a hozzászólásaitok tényleg perspektívába helyezik a dolgokat számomra. Úgy tűnik, lehet, hogy ugyanazzal a kábelcsatlakozási problémával van dolgom. És köszi a felvilágosítást a költségekről is. Most már tudom, hogy mire számítsak, amikor a garázsba megyek. Örülök, hogy hallom, hogy a Mazdák dorombolnak utána - reményt ad az enyémre! Ez nem az a fajta meglepetés, amit jobban szeretek, de ahogy említetted, jobb, ha a problémát közvetlenül kezeljük, minthogy egy elrontott ABS/DSC-vel és egy billegő kormánykerékkel vezessük tovább az autót. Végül is az egész arról szól, hogy biztonságban legyünk az utakon. Köszönöm a segítségeteket és az időtöket, srácok. Indulok a szerelőhöz, sok szerencsét kívánok! Reméljük, hogy gyorsan és zökkenőmentesen megjavítják.

(Fordította Angol)